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Especificações Técnicas: Radar de Sinal BBB
- preço: 119,99 € / 139,95 € / $NA
- peso: 88g com suporte
- Modo de luz: 6
- Ponto de vista: 35°
- Conflito de vida: Reivindicar 14 horas
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Falta o brilho geral de alguns de seus concorrentes. O mesmo se aplica ao alcance total do radar. A duração da bateria também é cotada de forma atraente quando a função de radar não está ligada, no entanto, também reduz significativamente o preço de muitos de seus concorrentes. Isto deverá aumentar a sua atratividade. Compradores preocupados com o orçamento
Projeto e especificações
Como a maioria dos radares voltados para trás, o BBB Signal Radar tem um perfil de design mais longo para abrigar as luzes e a unidade de detecção de radar dentro do layout. Em termos de estatísticas de radar, o BBB indica um alcance de detecção de 190 m de distância e num ângulo de 35 graus. A luz tem brilho máximo de 80 lúmens no modo estroboscópico diurno. Composta por um total de 20 mini luzes LED, a luz também tem visibilidade de 180 graus para maior segurança.
Quanto aos modos, existem seis modos no total. Esses modos são Peloton, High, Flash, Day Flash, Steady Flash e Radar Only. High e Steady Flash são feixes sólidos de 20 e 2+25 lumens. Flash e Day Flash são modos de flash de 5 e 80 lúmens. Como o nome sugere, o Radar usa apenas a detecção de radar sem acender as luzes. Enquanto isso, o modo Peloton reduz o brilho para que quem estiver andando atrás de você não fique olhando.
Todos esses modos têm tempos de bateria de referência. Mas não há função de radar. Isso fará com que a bateria acabe. A vida útil citada é entre 5h30 no modo Flash e 14 horas no modo Day Flash. Radar é referido como A duração da bateria para luz e radar combinados não é especificada. As coisas ficam interessantes quando a bateria cai para um determinado nível. A bateria piscará por padrão sem função de radar para tentar manter a vida útil até que você a carregue novamente.
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A bateria pode ser identificada através dos cinco indicadores LED na lateral da luz. Cada luz representa 20% da vida útil da bateria. Um pequeno LED verde aparece na parte superior para mostrar se o alto-falante está ligado ou desligado.
Esses alto-falantes permitem que o radar seja usado sem um computador de bicicleta ou telefone. Mas a unidade de radar emite um ruído alto quando detecta um veículo. E continuará a apitar até que um carro passe e as coisas estejam claras. O volume é de 85dB, por isso é bastante barulhento. O que você definitivamente não vai perder. Claro, também é compatível com telefones e computadores via Bluetooth ou ANT+.
Fixar a luz ao espigão do selim é bastante fácil. Utiliza um acessório semelhante a uma escada. O Lezyne Strip Drive Pro 400+, que pode acomodar espigões de selim com diâmetros de 22-55 mm, vem com duas peças para encaixar espigões de selim redondos e espigões de selim laminados. A transição entre eles não é tão suave e fácil como no Garmin e no Wahoo, mas é melhor que no Trek. Os pedais funcionam bem para ajustes, em vez de depender de anéis de borracha. Mas não é tão elegante e discreto quanto o Wahoo Trackr Radar.
A vantagem desse design é que a porta de carregamento da bateria fica oculta sob esse arranjo de borracha. Embora o Garmin e o Wahoo tenham uma localização de porta de carregamento mais exposta, a porta BBB está bem escondida. e inacessível à lama e spray. A luz tem classificação à prova d’água IPX4, portanto é à prova de respingos, mas não é submersível.
desempenho
Comece instalando a luz BBB Signal Radar e é fácil. Embora pareça um pouco volumoso. A montagem em escada funciona bem para encaixar o espigão com segurança. Independentemente do tamanho Mas sobrará algum material em excesso que pode sobressair. Isso é comparado ao Wahoo Trackr Radar, que possui uma escada ajustável para esclarecer esse problema. No entanto, não parece muito moderno e mantém a luz com segurança para que ela não se torça no lugar. Isso é algo que me incomodou anteriormente com a instalação do O-ring do Garmin Varia.
A luz fica bem atrás do espigão do selim, semelhante ao Varia. Mais uma vez, gosto da estética da opção Wahoo, pois fica mais limpa na montagem e dá uma aparência mais integrada. O BBB tem muito menos volume. Trek Carback
O esquema de controle de iluminação é muito simples e intuitivo. Ele possui um sistema de memória onde qualquer modo que você usou pela última vez será o modo padrão quando você ligá-lo novamente. Economiza um pouco de tempo. Isso significa que você não precisa alternar entre os modos todas as vezes. Dois botões controlam todas as luzes. Mantendo pressionado o botão liga/desliga na parte traseira para acender a luz. e pressione uma vez para alterar os modos. O botão inferior controla o volume ao mesmo tempo.
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Ter um alto-falante embutido significa que o BBB pode ser usado como uma unidade de radar sem a necessidade de um computador de bicicleta para alertas. O sinal sonoro de 85dB é muito alto, então você não sentirá falta mesmo quando estiver andando em alta velocidade. Mas ouvirá um sinal sonoro para avisar da presença de um carro atrás e continuará apitando até que todos os carros tenham passado. Ao andar na cidade achei bastante. e recorro ao silenciamento, ando com um computador de bicicleta. Então ouvi um sinal sonoro alertando-me que um carro estava ali. Isto é seguido por um sinal visual de onde o veículo está. No entanto, a capacidade de usá-lo sem a necessidade de um computador de bicicleta de mais de £ 150 ajudará a aumentar a acessibilidade dessas luzes e seu uso por um grupo mais amplo de ciclistas. O que é sempre uma coisa boa.
Quanto à eficiência do radar, em sua maior parte, é considerada muito boa. O alcance de detecção parece corresponder a 190 milhões reivindicados. Está por trás da oferta Trek, mas isso não me convence, dado seu campo de visão estreito. O BBB segue alinhado com o radar Wahoo, que é um bom benchmark a ser atingido. No entanto, o único problema é que às vezes ele para de registrar que um carro está atrás se corresponder à sua velocidade. Isto é mais comum em cidades ou estradas rurais onde o carro pode ficar atrás de você por um pouco mais de tempo. No entanto, na maioria dos casos, funciona muito bem.
Embora a bateria seja uma área que não é das melhores. Todas as reivindicações de duração da bateria são baseadas apenas na luz, sem radar, que é um radar bastante duvidoso sem luz. É a única opção que também não inclui. Com o modo Day Flash ativado e uma duração de bateria reivindicada de 14 horas, o tempo total que obtive foi de 7,5 horas, quase metade da duração reivindicada da bateria. Passou de uma carga total de 100% para um desligamento completo ao longo de uma semana e meia de passeios ao ar livre. A graça salvadora vem a partir do momento em que chega o aviso de bateria fraca. Ainda consegui cerca de 4 horas de uso e do aviso de bateria crítica. Ainda consegui cerca de 1 hora de exposição e desempenho do radar antes que a bateria acabasse.
Isso é muito semelhante ao que meu Garmin Varia razoavelmente antigo pode suportar agora e, semelhante ao Trek Carback Wahoo Trackr, supera amplamente isso. Contanto que o recurso de luz de freio não esteja ativado.
taxa
É claro que a relação custo-benefício é mais do que apenas custo. Mas com muitas opções de radar no mercado custando mais de £ 150, por £ 119,99 o BBB Signal Radar é uma das ofertas mais baratas do mercado. Wahoo, Garmin e Trek estão entre os melhores, até mesmo o MagicShine Seemee R300 sendo £ 10 mais caro.
A BBB não é a luz de melhor desempenho deste grupo de luzes de radar, mas em muitos aspectos é superior às outras. Seu alcance não é tão bom quanto o do Trek, mas seu FOV é maior do que a duração da bateria. O Wahoo tem bateria maior, mas o BBB tem mais modos e o modo Peloton. Embora o radar Garmin Varia não possua USB-C, ele ainda não possui modos. ou novo uso independente No entanto, o Garmin Varia RearVue muda isso com USB-C e uma série de outros recursos, mas custa £ 259,99 e também requer outro dispositivo para notificações.
O uso independente é o que realmente gera valor. Outros dispositivos requerem um computador de bicicleta ou um telefone que deve ser montado no guidão. Ambas as opções exigem custos adicionais. Isto é especialmente verdadeiro para aqueles que são novos no ciclismo e que podem precisar dos recursos de segurança das luzes de radar. Mas não é necessário um computador de bicicleta. Isso faz com que o preço total do pacote seja inferior à metade de outras ofertas e melhora o valor e a acessibilidade.
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Veredicto
BBB Signal Radar é uma proposta interessante. Porque definitivamente não é o melhor radar do mercado. Mas é uma das ofertas mais baratas disponíveis. Esse baixo custo não vem acompanhado de falta de eficiência. Os fundamentos do radar funcional e da luz existem sem comprometer as capacidades. A vida útil da bateria é inferior à de outras baterias, assim como a capacidade máxima e recursos adicionais. Mas a esse preço, é francamente perdoável.
O recurso que realmente se destacou para mim foi a capacidade de usá-lo sem um dispositivo externo. Graças às notificações de voz integradas, embora não sejam necessárias para minhas necessidades específicas. Mas também torna esta luz acessível para aqueles que não querem investir num computador de bicicleta, mas ainda querem os benefícios de segurança de uma luz de radar traseira. Isso faz com que ele realmente se destaque no meu livro.
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recurso |
observação |
Avaliação |
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Design e beleza |
O design é bom o suficiente. Mas não tão moderno quanto Garmin ou Wahoo, mas melhor que Trek. Ambos os botões funcionam bem para controlar tudo. E a porta de carregamento está bem escondida. |
8/10 |
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Eficiência luminosa |
O desempenho da luz é bom. Possui uma variedade de padrões e modos de flash. Não é tão brilhante quanto os modelos Wahoo ou Garmin mais recentes, mas funciona muito bem em todas as condições. |
8/10 |
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Desempenho do radar |
O radar não é tão bom quanto o Garmin mais recente e também é ligeiramente inferior ao Wahoo em termos de manutenção da detecção de tráfego à distância. O FoV parece um pouco menor. Mas o alcance é forte. |
7/10 |
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Propriedades úteis |
Eu gosto do recurso independente. Isso torna o acesso ao radar mais fácil do que a necessidade de usar um computador. Não há luz de freio ou recursos inteligentes de ligar/desligar. Mas o modo de memória é útil. |
8/10 |
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Bateria e carregamento |
A duração da bateria não é tão boa quanto alegada. Principalmente porque o preço é apenas para luzes sem radar. No entanto, ele supera o CarBack nesta área e não fica muito atrás do Wahoo quando as luzes de freio funcionam. Carrega rapidamente e bem. Com um prático indicador de bateria |
7/10 |
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Custo-benefício |
É a melhor combinação de preço baixo e desempenho de alta qualidade que já encontrei. Alguns funcionam melhor, mas custam muito mais. Embora alguns tenham preços semelhantes. Mas funciona muito pior. Isso fornece o melhor valor para o equilíbrio. |
10/10 |
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geral |
Linha 6 – Célula 1 |
80% |
