Nos últimos dois meses, Coll de Rates foi provavelmente a subida mais popular no mundo do ciclismo. A subida de 6,4 km iluminou o mapa de calor. com centenas de logins e diferentes períodos de tempo. Strava
Coll de Rates é um popular playground de inverno e um cruzamento icônico para ciclistas de diferentes habilidades. A maioria das equipes do WorldTour realiza campos de treinamento na Costa. Perto de Blanca em dezembro e janeiro e cavalgando por terra para escalar o Coll de Rates durante viagens longas. Pilotos amadores de toda a Europa também viajam para Espanha para pedalar em climas quentes e gostam de se tornar ‘profissionais’ e comparar a sua pilotagem no Coll de Rates com a dos profissionais.
“Todo ciclista que vai à Costa Blanca quer subir a trilha de que todos falam. Se você estiver lá em dezembro, entre 10h30 e 13h, provavelmente verá muitos de seus heróis do ciclismo e metade do grupo subindo por ela.
“Para a sua própria saúde e a dos outros. Por favor, permita que os pilotos treinem e dê-lhes o máximo de espaço e paz possível”, disse a equipe.
“Quando estou perto de profissionais vou manter a calma. Como se nada tivesse acontecido, uma manhã me encontrei no sinal vermelho ao lado de Pogačar. Nem pensei em incomodá-lo. É uma questão de respeito.”
Taxas de serviço
Coll de Rates (pronuncia-se ‘ratesse’ ou ‘ratos’ de acordo com os residentes locais) tem 6,43 km de comprimento com uma inclinação média e quase constante de 5,5%.
notícias sobre ciclismo Visite Coll de Rates durante a sua viagem a Calpe. Tudor Pro Cycling, Soudal-QuickStep e Picnic PostNL Não pudemos fazer a subida durante nossa estada na Costa Blanca, mas queríamos vê-la e entender mais sobre por que ela é tão popular.
Dirigimos de Calpe para lá e vimos como grupos de pilotos profissionais e amadores se formavam ao longo das estradas do vale até Parcent. Felizmente, os habitantes locais e os motoristas pareciam tolerantes e compreensivos. Não havia sinais de raiva na estrada. e estava disposto a esperar antes de ultrapassar esses grupos. Os ciclistas pareciam bem comportados. Andar em fila dupla e respeitar os sinais de stop e os cruzamentos.
A subida começa depois de uma curva à esquerda no limite do Parcent. A sinalização rodoviária alerta que o Colle de Rates é uma ‘Ruta Ciclista’ e pede aos motoristas que deixem pelo menos 1,5 metro nas ultrapassagens.
no Cole a seção Taxas Strava A largada oficial é fora de Parcent, em uma superfície plana da estrada. Em seguida, ele passa pelos primeiros grampos, sob os pinheiros, e desce a encosta da montanha por 2 quilômetros. A estrada oferece vistas deslumbrantes sobre o vale. Com vista para o Mar Mediterrâneo, a cerca de 35 km de distância, as colinas protegem os ciclistas de quaisquer ventos. vindo do sul Antes do gancho final leva ao pico de 896 metros de altura, depois de subir 275 metros de altitude.
A subida termina com um ligeiro corte. Há um amplo cruzamento à direita que serve de ponto de parada. Existem etiquetas mostrando detalhes e perfis de gradiente. A placa ‘Coll de Rates’ agora está cheia de adesivos. A estrada à direita leva ao restaurante, com uma estrada estreita e uma ciclovia que conduz ao verdadeiro cume. Alguns foram apelidados de “Super Rates”, com Mathieu van der Poel e Thibau Nys entre os pilotos profissionais que se aventuraram ao topo por curiosidade.
A subida do outro lado chama-se Coll de Tàrbena e é frequentemente praticada em treino. Especialmente de ciclistas perto de Benidorm, ao sul. Ele também tem paisagens incríveis e tem 5,5 km de extensão, mas é frequentemente atingido pelo vento, o que o torna menos popular para testes.
A popularidade de Coll de Rates fez com que muitos cafés e empresas de bicicletas abrissem perto da subida. notícias sobre ciclismo Pare para um café cortado no Musette Café, onde Remco Evenepoel e Van der Poel foram vistos.
Passamos por dezenas de pilotos no Coll de Rates, desde espanhóis locais até desajustados do norte da Europa. Desde pilotos ambiciosos de clubes e pilotos da equipe Continental até profissionais do WorldTour.
Vimos vários pilotos Tudor desembarcando um após o outro após os testes. Com um grupo de motociclistas Soudal-QuickStep Descendo juntos após a subida do lado do Colle de Tàrbena, vimos também os pilotos da Visma-Lease a Bike, que podem ter viajado para Espanha alguns dias antes do campo de treinos oficial da equipa. em apenas uma hora Também vimos pilotos do Bahrain Victorious, Euskaltel, Picnic PostNL.
“Tornou-se o ‘espécie’ de subida na zona porque foi a subida mais forte até Calpe”, explica Warbasse.
“Foi um bom gradiente nos treinos e testes. Porque não há muitas seções suaves e não há muitas curvas.”
‘Tadet gosta de conquistar tudo como uma lenda do ciclismo’
Team Astana e QuickStep foram as primeiras equipes do WorldTour a realizar campos de treinamento na área há mais de uma década. Muitos belgas e holandeses, incluindo Evenepoel e Van der Poel, possuem vilas e apartamentos na Costa Blanca e ali se instalam durante as férias de inverno.
“Algumas equipes costumavam realizar ‘competições’ de campos de treinamento no Coll de Rates, então Jonas Vingegaard tirou o recorde dos profissionais em 2018, e então se tornou lendário e outras coisas. Tornou-se uma bola de neve”, disse Warbasse.
Vingegaard estabeleceu o tempo de 13:02 em 2018 enquanto ainda era piloto Continental, com seus companheiros do Team ColoQuick seguindo-o durante parte da subida. O tempo recorde despertou o interesse de várias equipes profissionais, incluindo a Visma-Lease a Bike, que contratou Dane, talvez ele desapareça mais cedo ou mais tarde. Mas ele também tem sido mais cuidadoso ao divulgar suas informações de treinamento.
Peter Øxenberg, que atualmente corre pela Ineos, está programado para 12h38 no início de 2024, mas em dezembro de 2024. Tadej Pogačar e seus companheiros da equipe Emirates-XRG dos Emirados Árabes Unidos decidiram se juntar ao show. Pogačar foi bem treinado e estabeleceu um novo recorde de 12:21.
Pogačar quebrou seu próprio recorde em dezembro passado. No último dia de treino da equipe. Estabelecendo um novo tempo de 11:57 durante a prova de 226 km, ele foi mais uma vez perfeitamente perseguido por Pavel Sivakov, Florian Vermeersch e outros. Ele sobe a uma velocidade média impressionante de 32,3 quilômetros por hora.
Puck Pieterse é a Rainha das Montanhas oficial do Strava com um tempo igualmente impressionante de 14:45.
Neste inverno, surgiu uma história estranha quando um relato chamado Jonas Vingegaard quebrou o recorde de Pogačar, apenas para se revelar um impostor que usou uma motocicleta ou carro para fazer isso. O facto de esta façanha ter ocorrido em Coll de Rates diz-nos muito sobre a posição desta subida na narrativa do ciclismo.
“Tadej gosta de conquistar tudo o que há de lendário no ciclismo. Tanto dentro quanto fora da competição, acho que ele vê o Rate como mais uma oportunidade de mostrar ao mundo que ele está realmente em outro nível”, disse Warbasse.
“Ainda acredito que o desempenho do Col de la Madone fora de Nice foi ainda mais impressionante. Mas, droga. Eles aumentaram suas taxas tão rápido!!!”
Nem todo mundo gosta de quebrar recordes de escalada e publicá-los no Strava, e a popularidade da escalada hoje em dia tirou a diversão de alguns pilotos.
“Como posso saber? É uma rodovia Todas as coisas que eu não gosto É só porque está lotada”, disse-me recentemente o piloto francês Tudor Mathys Rondel. Equipe. “As pessoas querem fazer o que outras pessoas fazem.”
Seja seguindo rebanhos ou uma verdadeira apreciação pela escalada. Este inverno provou mais uma vez que Coll de Rates é o local ideal para treinos de pré-temporada. Tanto para profissionais como para amadores, Ventoux e Finestre podem ser manchetes durante o verão. Mas em janeiro Esta é a subida para conquistar.
