Tenha um plano. Tenha um plano detalhado. Mas então os implacáveis ventos contrários se instalaram. Brendan Johnston (Giant-SRAM) lutou contra condições hostis ao longo de quase 3.948,6 quilômetros e não conseguiu estabelecer um novo tempo mais rápido (FKT) de Perth a Sydney na semana passada.
Após 8 dias, 9 horas e 5 minutos, Johnston encerrou sua turnê em frente à Ópera de Sydney com amigos e familiares. e arrecadou US$ 38.961 para pesquisas sobre o câncer Tour De Cure. O recorde que ele tentava quebrar ainda é do austríaco Christoph Strasser, que conquistou quase 4.000 km de percurso pelo sul da Austrália em 2017 em 6 dias, 10 horas e 58 minutos.
“No primeiro dia, foi bastante revelador que estávamos com vento forte. Então, no dia seguinte (11 de janeiro), eu sabia que não estava nos planos”, disse Johnston. notícias sobre ciclismo Terça-feira, dois dias após sua tentativa bem-sucedida de FKT em 18 de janeiro. Seu primeiro dia na bicicleta, 10 de janeiro, foi o mais longo, 567,3 km, com um ganho de elevação de 2.481 metros.
“O vento nunca sopra. Tive que parar no penúltimo dia. O vento estava muito forte e estava chovendo. À 1h da manhã de domingo (último dia), a velocidade do vento era de 89 quilômetros por hora! Na primeira hora ele se moveu cerca de 20 quilômetros, pensando: ‘Não consigo chegar nessa velocidade.'”
Johnston teve que dividir a etapa final planejada em dois dias, percorrendo 304,4 km em 17 de janeiro e 302,3 km em 18 de janeiro. Só no domingo o vento finalmente não era mais inimigo e “foi uma boa corrida até Sydney”.
Além dos pontos altos de terminar a prova e arrecadar dinheiro para o Tour de Cure, as habilidades de baixa resistência incluem enfrentar ventos fortes e lidar com lesões no tornozelo. Isto forçou o campeão australiano de gravel de 2024 a desistir da corrida de abertura da temporada na sexta-feira. Defendendo seu título no RADL GRAVL p/b Quad Lock perto de Adelaide.
“Ao passar pelo vento, tive que forçar mais por longos períodos de tempo. Isso causa tensão no tendão de Aquiles. É um pouco como tocar e pronto. Aí fui de novo. Basta ir dia após dia.
“Sinto que, desde que não cause os danos adequados. Pessoalmente, é valioso o suficiente. E para nossa equipe de apoio valeu a pena o suficiente para fazer isso e se (a lesão no tornozelo) não causou muitos danos ao meu corpo. Valeu muito a pena. Acho que é assim. Arrecadamos muito dinheiro. E a satisfação para mim e para nossa equipe realmente vale a pena.”
Johnston explicou que Strasser mal dormia em sua bicicleta, dizendo “talvez sete horas no total” em seis dias. Johnston, familiarizado com as corridas de maratona como seis vezes campeão nacional australiano de maratona de mountain bike, tinha planos totalmente diferentes.
“Planejei parar por cerca de 40 horas e obviamente estava andando visivelmente mais rápido. Para me concentrar mais na velocidade real em que eu teria que pedalar para descansar, achei que precisava. Então, quando começamos a ficar para trás em cerca de 10 quilômetros por hora no primeiro dia. Isso basicamente diz que não podemos fazer isso a menos que eu esteja muito privado de sono. Na minha opinião, isso não parece seguro”, disse ele.
Ele teve um fisioterapeuta em sua equipe de apoio durante a viagem que o ajudou a decidir continuar com o FKT após a viagem, confirmou Johnston. notícias sobre ciclismo que ele havia “digitalizado” e “precisava tirar uma semana de folga”
“Acho que foi (devido a) um momento naquela posição de teste que empurrou o vento. Depois tivemos que mudar de posição e objetos na estrada. Isso ajuda por cerca de um ou dois dias. Mas acho que cada vez tive que empurrar com mais força contra o vento. Ele tremeluziu novamente. Chegamos àquela posição rapidamente e tentamos nos recuperar o mais rápido possível”, avaliou.
Como ele atualmente ganha a vida com corridas off-road. Ele usou uma bicicleta de contra-relógio Giant Trinity equipada com suas várias rodas Cadex Cycling para o esforço FKT.
Ele ficou desapontado por não competir no RADL GRVL na sexta-feira pela terceira vez. Em vez disso, ele fará parte da equipe de apoio da competidora de Grande Prêmio Melissa Rollins. Foi o segundo no RADL GRVL no ano passado. Rollins passou a semana passada com a equipe de suporte de Johnston.
Em seguida, sua atenção estava voltada para abril. Ele começará sua quarta temporada no Life Time Grand Prix desde sua primeira participação na série off-road dos EUA. Johnston terminou três de três e terminou entre os 10 primeiros, tornando-se um dos pilotos a ganhar prêmios em dinheiro.
“Abril é a ordem. A temporada adequada já começou. E é claro que também chegaremos a outubro (Life Time Grand Prix) nos EUA. Provavelmente estarei bem com o Unbound novamente este ano. Não sei. Ainda há muito mais que posso fazer.”
O Unbound Gravel 200 ainda é o foco principal. Uma corrida na qual ele viu melhorias em três eventos, de uma desistência para 15º e quinto no ano passado.
Além das corridas, seu outro objetivo é aumentar a conscientização e arrecadar fundos para pesquisas sobre o câncer. Ele próprio sobreviveu à doença depois de se submeter a tratamento para câncer de testículo quando era adolescente. Os esforços de arrecadação de fundos do Tour de Cure permanecem abertos online..
“Às vezes as coisas não funcionam.” Pode não acontecer do jeito que você pretendia. Mas então você se lembra do que era em primeiro lugar. Os desafios desta jornada são insignificantes em comparação com o que aqueles que vivem com cancro enfrentam todos os dias. Sempre foi uma batalha feroz. Graças à sua generosidade com sua doação. Agora todos nós fazemos parte dessa luta.”
