Tudo se resumiu a uma curta corrida depois de um dia agitado e cheio de ataques na Vuelta a Andalucía 2026, e foi Chirstophe Laporte (Visma-Lease a Bike) quem saiu vitorioso em uma corrida caótica em Pizarra.
A corrida foi realizada por muito tempo sem que ninguém quisesse chutar. Mas o francês conseguiu vencer.
Foi um final muito confuso, sem ninguém querendo abri-lo. E sem o trem inicial para os caras realmente rápidos, o favorito Søren Wærenskjold (Uno-X Mobility) realmente entrou em cena. Mas ele ainda conseguiu fazer uma corrida muito forte pelo pódio.
Como isso se desenrola?
A Ruta del Sol começa em Benahavís com um percurso muito robusto de 163,9 km até Pizarra. Depois de menos de 4 km pela zona neutra, os pilotos seguem para Puerto del Madroño, quase 20 km de categoria 1.
O ataque começou com o primeiro homem na frente, Victor Campenaerts, da Visma-Lease a Bike. Ele foi deixado sozinho na linha de frente por um tempo. Antes de Ander Okamika (Burgos-BH-Burpellet) entrar em campo para tentar uma transferência para o lado belga, Okamika foi trazido de volta com uma nova jogada clara que incluiu Alan Jousseaume (TotalEnergies), Josh Burnett (Burgos-NH-Burpellet), Jon Agirre (Euskaltel-Euskadi) e Jonathan Caicedo (Petrolike). No entanto, eles não foram muito longe e foram trazidos de volta.
Campenaerts manteve-se firme sozinho, ganhando mais de um minuto de vantagem sobre o pelotão. Ele subiu ao cume de Puerto del Madroño para conquistar 10 pontos de classificação de montanha, com Jesús Herrada (Burgos-BH-Burpellet) liderando o pelotão à frente de Juan Pedro López (Movistar), Quinten Hermans (Pinarello-Q36.5), Torstein Træen (Uno-X Mobility) e Alessandro Fancellu (MBH Bank CSB Telecom Fort), que completaram o feito. Pontuação: Eles estão tentando forçar uma nova separação. Mas Campenaerts conseguiu voltar ao grupo. Iker Mintegi (Euskaltel-Euskadi) foi o primeiro piloto a abandonar a corrida.
Após 50 km de corrida, parecia que o intervalo estava finalmente chegando para Rayan Boulahoite (TotalEnergies), Ibai Azanza (Kern Pharma), Nicolás Alustiza (Euskaltel-Euskadi), Dylan Vandenstorme (Flanders-Baloise), Lucas Towers (Modern Adventure), Luca Cretti (MBH Bank CSB Telecom Fort) e Burnett, com o grupo de sete homens tendo uma diferença de mais de um minuto sobre o embalar antes do início. da segunda subida do dia, Categoria 3, Puerto del Viento.
O intervalo nunca foi maior do que um minuto e vinte segundos sobre o pelotão. Vandenstorme conquistou três pontos na subida de Viento, à frente de Burnett e Cretti. De volta ao pelotão, 14 pilotos iniciaram um novo ataque na terceira e última subida do dia, Puerto de las Abejas, que também era categoria 3.
Os 14 pilotos formam a primeira fila da competição com muitos pilotos talentosos. Burnett subiu as encostas de Puerto de las Abejas, seguido por Alexander Vlasov (Red Bull-Bora-Hansgrohe) e Jefferson Cepeda (Movistar). O grupo incluía pilotos como Tom Pidcock (Pinarello-Q36.5), Tim Wellens (UAE Team Emirates-XRG), Christophe Laporte (Visma-Lease a Bike), Pavel Sivakov (UAE Team Emirates-XRG) e muitos mais.
Outros na nova transferência incluem Jan Kristen (Emirados Árabes Unidos) Emirates-XRG), Ivan Romeo (Movistar), Adrian Boychis (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Luke Tugwell (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Ivan Cobo (Kern Pharma), Jose Maria Martin (Kern Pharma), Clement Brass Afonso (Groupama-FDJ United), Clement Russo (Groupama-FDJ Suez), Ion Izagirre (Cofidis), Axel Zingle (Visma-Lease a Bike), Matisse Van Kerckhove (Visma-Lease a Bike), Victor Campenaerts (Visma-Lease a Bike) e Loe van Belle (Visma-Lease Bike).
Porém, devido ao tamanho do grupo, vários ataques foram feitos para tentar criar jogadas menores. Zigle liderou um novo movimento junto com Cepeda, Boichis, Christen, Romeo, Azanza, Vandenstorme, Burnett, Alustiza, Hermans, Tuckwell e Cobo. Eles tinham mais de 25 segundos restantes para o intervalo.
O grupo perseguidor foi então absorvido pelo pelotão, a cerca de 45 km de distância. O grupo perseguidor também fechou um tempo considerável sobre os líderes, com Uno-X Mobility, Pinarello-Q36.5 e Groupama-FDJ United aumentando o ritmo. Cepeda então caiu no convés na divisão depois que Bidon voltou para a estrada depois que o piloto o jogou para a tripulação na zona de alimentação. Os equatorianos podem seguir em frente.
De volta ao Peloton, o piloto do Pinarello-Q36.5 estava destruindo o Peloton para Pidcock enquanto Christen tentava fazer alguns movimentos na separação também. Os 40 km finais foram definidos para ser um final dramático. Porque equipes diferentes tentam se preparar para sprints com outras equipes. Isso é buscar vitórias reduzidas ou mesmo vitórias únicas.
A fuga acabou sendo flagrada saindo da vila de Monda, a 36 km de distância, porém, Kristen tentou fazer outro movimento. E isso causa estragos entre o grupo de pessoas até que haja divisão nas ruas. Mas voltou inteiro novamente. Mas um ritmo mais calmo significou outro ataque com oito pilotos liderados por Zivakov. Mas isso também foi trazido de volta.
Ninguém conseguiu controlar a corrida com tantos ataques vindos da frente do pelotão. No entanto, o pelotão não desistiu. E a competição continua acirrada, com muitas equipes em busca de uma chance de vencer.
Depois de ser uma das equipes mais agressivas da competição durante a maior parte do dia, a Visma-Lease a Bike voltou sua atenção para oferecer corridas para nomes como Laporte e Zingle TotalEnergies. Também participou do ritmo. O cenário da corrida mudou completamente nos 30 km finais depois de toda a investida e o Peloton conseguiu realmente controlar o ritmo.
O acidente resultou na morte de cerca de oito pilotos na traseira do Peloton, incluindo pilotos da Red Bull-Bora-Hansgrohe, Petrolike, TotalEnergies e Flanders-Baloise. Parecia que todos estavam voltando para as bicicletas e pedalando novamente. Peloton foi brevemente separado. devido a um acidente Mas tudo se encaixou novamente.
Peloton leva muito tempo para atingir a aceleração total. Enquanto o pelotão estava relativamente calmo para os padrões de corrida de bicicleta profissional com 6 km restantes, o ritmo acabou aumentando significativamente com 4 km restantes, mas a estrada era bastante estreita. São cinco equipes na frente do grupo.
Várias equipas tentaram assumir o controlo, mas a chegada tardia da Visma-Lease a Bike colocou o seu homem Laporte na melhor posição dos 800 metros finais. Uma curva tardia levou a um rompimento perfeito, forçando Ben Oliver (Modern Adventure) a agir e pular na calçada para evitar uma colisão. Laporte foi então colocado na frente, antes de Brent Van Moer (Pinarello-Q36.5) ser o primeiro a lançar a 400 metros do fim.
Van Moer atuou como recepcionista para o resto do grupo. Mas sem ninguém querer ir, Tronchon e Laporte acabaram por se estrear, com este último a dominar a vitória. Foi Tronchon quem ficou em segundo lugar. E Oliver ficou em um impressionante terceiro lugar.
O GC é como um palco porque os segundos bônus só chegam mais tarde na corrida.
resultado
Resultados alimentados por Primeira vez pedalando
