O final de mais um dia agitado na sela na Vuelta a Andalucía 2026, culminando com Ivan Romeo (Movistar) vencendo a Etapa 2 graças a um ataque solo tardio de Andreas Leknessund (Uno-X Mobility) e após quase 140 km de corrida.
Antes da primeira grande subida do dia, Puerto de la Cabra, Leknessund e Romeo deram início ao pelotão antes de chegar ao topo. Depois de passar o intervalo anterior, derrubaram todos, exceto Josh Burnett (Burgos-BH-Burpellet), que aguentou até faltarem cerca de 40 km.
Peloton vê muitas mudanças. O Sprinter foi abandonado e devolvido porque a equipe não conseguiu decidir como persegui-lo. E permitiram que a diferença entre a dupla aumentasse para três minutos.
No final, Romeo venceu Leknessund, com Alex Aranburu (Kofidis) assumindo a liderança 55 segundos depois..
GC agora parece muito diferente, com dois nomes em potencial capazes de chegar ao topo da classificação. Graças à sua forte vantagem sobre o resto dos seus concorrentes.
No entanto, o Estágio 3 é muito mais difícil. O trecho mais longo da corrida, 170,1 km de Jaén a Lopera, parece uma velha lâmina de serra quebrada. e dificilmente achatado em 1 metro.
Como isso se desenrola?
Foi mais um começo de dia agitado no sul da Espanha. Com vários pilotos tentando se separar após a corrida, deixando Torrox e seguindo pela pista de cascalho de 138,6 km até Otura, os primeiros movimentos de Javier Ibáñez (Kern Pharma) e Georgios Bouglas (Burgos-BH-Burpellet) tentaram escapar, mas não demorou muito para todos os nove pilotos – Haimar Etxeberria (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Josh Burnett (Burgos-BH-Burpellet), Iker Gomez (Kern Pharma), Javier Ibañez (Caja Rural-Seguros) RGA), Gari Ugarte (Euscaltel-Euskadi), Michel Lambrecht (Flandres-Balois), Edison Alejandro Gallejas (Petrolike), Giosué Epis (Petrolike) e Ion. Isaguirre (Cofidis) – Há uma pequena lacuna.
Eles foram trazidos de volta porque a fratura era muito grande. depois de serem apanhados Os três pilotos deram o pontapé inicial e houve um intervalo de mais de um minuto na sequência muito curta. Burnett, que atacou muito no primeiro dia Volte hoje Ao entrar no segundo intervalo e no primeiro intervalo Ele é acompanhado por Ibai Azanza (Kern Pharma), atacante da Fase 1, além de Jose Antonio Prieto (Petrolike).
À medida que a corrida avança para os 100 km finais do dia. A diferença aumentou repentinamente para mais de dois minutos quando o grupo de três homens se retirou da multidão. Começaram a seguir em direção a Puerto de la Cabra, numa distância de 25 km. A subida da Categoria 1 foi a primeira e mais importante prova do dia.
O intervalo mudou novamente quando o Campeão Nacional Espanhol Ivan Romeo (Movistar) e o Campeão Norueguês Andreas Leknessund (Uno-X Mobility) se juntaram a Burnett na frente da corrida, com apenas 14 polegadas no pelotão desmoronando rapidamente enquanto os pilotos do GC atacavam.
Um grupo de perseguição fugiu que incluía Tom Pidcock (Pinarello-Q36.5), Tim Wellens (Emirados Árabes Unidos Team Emirates-XRG), Adrien Boichis (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Aleksandr Vlasov (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Jefferson Cepeda (Movistar), Valentin Madouas (Groupama-FDJ United) e Luca Cretti (MBH Bank CSB Telecom). Forte) Eles estão tentando fechar os líderes que atravessam Puerto de la Cabra, liderados por Romeo.
O grupo de perseguidores foi arrastado para trás por Cofidis, apenas para novos movimentos de Geoffrey Bouchard (TotalEnergies), Lorenzo Nespoli (MBH Bank CSB Telecom Fort) e Sylvain Moniquet (Cofidis) para tentar diminuir a liderança, que arrastou a diferença para mais de 40 segundos. No entanto, o pelotão se recuperou mais uma vez. Embora o número tenha diminuído significativamente.
Matteo Vercher (TotalEnergies) foi o próximo a sair. Wellens tentou acompanhar o último lançamento. Mas ele estava fortemente marcado. Vercher rapidamente ganhou uma boa vantagem com os remanescentes do pelotão, mas não ultrapassou mais a liderança de Romeo, Leknessund e Burnett.
Enquanto isso, de volta ao pelotão, a multidão estava completamente de pé. Isso permitiu que o grupo liderado pela Visma-Lease a Bike, que incluía o vencedor da primeira etapa, Christophe Laporte (Visma-Lease a Bike), voltasse à ação. Seus companheiros marcharam em direção à frente do pelotão liderados por Victor Campenaerts. Esse novo ritmo mudou toda a etapa.
O novo impulso no pelotão e um forte avanço fizeram com que Vercher desligasse a tomada e esperasse que o grupo se fechasse rapidamente. No entanto, o líder continuou a mover-se rapidamente e arrastou a diferença para quase três minutos no pelotão, com Pinarello-Q36.5 e Visma-Lease a Bike, mais tarde acompanhados pela UAE Team Emirates, trabalhando na frente.
Dito isto, com mais 55 km pela frente, as estradas sinuosas estão prontas para uma pausa. O vento ficou um pouco mais forte e encontrou Andrii Ponomar (Petrolike), José Felix Parra (Caja Rural-Seguros RGA) e Gotzon Martin (Euskaltel-Euskadi).
Faltando mais 37 km, os pilotos passaram para a subida sem categoria e com Burnett finalmente sendo retirado da frente com dois campeões nacionais, Romeo e Leknessund, isso não mudou a dinâmica. Embora os neozelandeses durante o intervalo de dois dias consecutivos dificilmente tenham conseguido participar.
Benoit Cosnefroy e Pavel Sivakov da Team UAE Emirates-XRG chegaram à frente do pelotão para tentar diminuir o intervalo de tempo. acima de tudo, Pinarello-Q36.5 Assumindo o controle de um pequeno grupo de cerca de 30 pilotos ao lado de Quinten Hermans, isso reduziu a diferença para menos de dois minutos de Romeo e Leknessund na frente.
Nos 15 km finais, mais equipes assumiram a liderança, com a UAE Team Emirates-XRG, Pinarello-Q36.5, Groupama-FDJ United e os estreantes Visma-Lease a Bike assumindo a liderança. A diferença diminui para um minuto e meio na base da subida final, o Alto de la Malahá, categoria 3, de 2,6 km.
Indo para os 6km finais e a dupla líder ainda tinha 1:25 segundos no Peloton. Os líderes fizeram um ótimo trabalho e estavam pressionando pelo melhor. Atrás do Peloton eles estavam dando tudo de si. Mas parece que ainda é tarde demais.
A 3km do final houve um ataque de Vlasov e Aranburu e a perseguição do pelotão foi interrompida com o líder quase no palco. Romeo tentou passar à frente de Leknessund, mas o norueguês aguentou até 1,5 km do fim, enquanto o Campeão Nacional Espanhol saía quando a estrada começava a subir.
Leknessund fez tudo para ficar com o espanhol e aguentou sete segundos, permitindo que Romeo cruzasse a linha primeiro. De volta ao pelotão, a diferença diminuiu significativamente, mas com Aranburu liderando o pelotão em sprints, eles ainda estavam abaixo de 54 polegadas.
Romeo é um líder em todas as posições e um grande líder sobre todos. A exceção é o Leknessund, que está a uma distância desafiadora do campeão espanhol. A única camisola que Romeu não recebeu foi do melhor piloto andaluz. que foi tirada por seu companheiro de equipe na Movistar, Juan Pedro Lopez.
resultado
Resultados alimentados por Primeira vez pedalando
