A VR46 revelou as suas motos Ducati MotoGP de 2026 numa apresentação especial em Roma, na quarta-feira, marcando o início da sua quinta campanha na classe rainha.
A equipa de MotoGP de Valentino Rossi revelou uma pintura atualizada para a temporada de 2026, apostando fortemente no tom amarelo fluorescente que se tornou sinónimo da marca. O novo visual se afasta do esquema amarelo e branco das temporadas recentes, com VR46 descrevendo o design como “preto e claro”.
Os trajes de corrida dos pilotos também foram redesenhados este ano, com um visual bicolor que combina o amarelo característico da equipe com tons de preto.
“Mudamos (a pintura) este ano”, disse Rossi. “Há três anos fizemos uma bicicleta amarela com branca (cor secundária) e decidimos continuar no ano passado também.
“Este ano queríamos fazer uma mudança. Mantivemos o amarelo, que é a nossa cor, mas colocamos o preto, que é mais competitivo.
“Os ciclos e tudo são tão lindos. Agora temos que ser rápidos.
Franco Morbidelli e Fabio Di Giannante, VR46
Foto por: Mídia VR46
O VR46 mais uma vez rodará com duas especificações diferentes da Desmosedici em 2026. Fabio di Giannantonio correrá com uma moto especial de fábrica conhecida não oficialmente como GP26, enquanto Franco Morbidelli correrá com o modelo GP25 de um ano que Marc Márquez venceu com a equipe oficial da Ducati em 2025.
Embora a VR46 fosse preferida à segunda moto de fábrica, o alto custo de funcionamento das duas máquinas com especificações finais, combinado com uma inconsistência mórbida, levou a equipe a rejeitar a opção. Em vez disso, o GP26 sobressalente foi para a outra equipe satélite da Ducati, Gresini, onde será pilotado pelo vice-campeão de 2025, Alex Márquez.
Embora o VR46 possa não apresentar duas motos com o mais recente chassi ou aerodinâmica da Ducati, o congelamento do motor que entrou em vigor no início de 2025 significa que todos os pilotos da Ducati, incluindo Morbidelli e Di Giannantonio, permanecerão com o motor do ano passado. Os fabricantes não concessionais, como a Ducati, estão proibidos de desenvolver os seus motores até ao final do atual período de regulamentação.
A temporada de 2025 viu o VR46 subir do quinto para o terceiro lugar na classificação das equipes, terminando logo atrás da equipe de fábrica da Ducati e da Gresini. Di Giannantonio conquistou quatro pódios durante o ano depois de receber uma moto atualizada, enquanto Morbidelli acrescentou mais dois pódios à equipe depois de permanecer na GP24, depois de ter rodado na Pramac na temporada passada.
No entanto, o VR46 já está há duas temporadas sem vencer uma corrida, sendo a vitória de Marco Bezicci no GP da Índia de 2023 a última vez que um dos seus pilotos subiu ao degrau mais alto do pódio.
Fábio di Giannantonio, VR46
Foto por: Mídia VR46
“Estamos prontos, muito otimistas e o objetivo é fazer melhor que no ano passado”, disse Rossi.
“O ano passado foi uma temporada de altos e baixos. No MotoGP, é sempre muito difícil para as equipas manterem-se na primeira posição no fim de semana. Portanto, esse pode ser o nosso objetivo para este ano – tentar melhorar e tentar ser competitivo em todos os lugares.”
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– A equipe Autosport.com
