A Fórmula E planeja ampliar ainda mais o calendário para a chegada dos carros Gen4 na temporada 2026-27, que está programada para 18 a 19 corridas.
A campanha em curso de 2025-26 já oferece um recorde de 17 recordes com a adição de Madrid e Sanya em 11 lugares, embora Jacarta tenha sido omitida.
Embora o calendário final de 2025-26 não tenha sido anunciado até outubro do ano passado, a Fórmula E está trabalhando duro para finalizar o cronograma da primeira temporada sob os regulamentos Gen4.
Com a nova geração de carros de Fórmula E sendo maiores e mais potentes do que os seus antecessores, o campeonato está a negociar com vários promotores para garantir que o traçado da pista seja seguro e adequado para corridas.
A Fórmula E planeja submeter o calendário ao Conselho Internacional de Esportes Motorizados da FIA para aprovação em março, um mês antes de mostrar oficialmente seu carro Gen4 ao público como parte de um mega evento de lançamento.
Questionado sobre quantas cidades a Fórmula E deverá visitar em 2026-27, o oficial do grande campeonato da Fórmula E, Alberto Longo, disse ao Autosport: “Se eu lhe dissesse um número, provavelmente iria a 18, 18 a 19 corridas.
O CEO da Fórmula 1, Jeff Dodds, reiterou o plano da série de expandir gradualmente sua programação, dizendo que realizaria 22 corridas por ano até o final da década.
“Sempre disse que adicionaríamos pelo menos uma corrida por ano até 2030 e, se fizermos isso, teremos de 20 a 22 corridas até 2030, o que acho que é o número certo para nós”. Dodds disse ao Autosport.
Segunda rodada da América
Antonio Felix da Costa, equipe TAG Heuer Porsche Fórmula E, Pascal Vrillin, equipe TAG Heuer Porsche Fórmula E
Foto por: Andrew Ferraro/Motorsport Photos
Desde o início do campeonato, a Fórmula E realizou corridas em seis locais diferentes nos Estados Unidos, incluindo três circuitos diferentes – permanentes ou temporários – apenas em Miami.
Embora o Autódromo de Miami deva voltar a aparecer no calendário 2026-27 após a inauguração em janeiro deste ano, a Fórmula E está negociando o segundo lugar nos Estados Unidos por até quatro anos.
Tanto Longo quanto Dodds dizem que as negociações chegaram a um estágio em que a realização de duas corridas nos Estados Unidos agora parece realista, com a América do Norte continuando a ser um mercado importante para a Fórmula E.
“Eu diria que estamos entre 70% e 80% lá, então é mais provável que isso aconteça”, disse Longo quando questionado sobre as chances de outra cidade dos EUA se juntar a Miami no calendário.
“Atualmente estamos conversando com seis cidades nos Estados Unidos. Conversamos com 11, mas no momento estamos conversando com seis cidades diferentes.”
“Uma segunda corrida nos Estados Unidos é muito realista”, acrescentou Dodds. “Sempre disse que existem duas gerações na China e duas gerações na América do Norte. Há pouca diferença entre a América do Norte e os Estados Unidos porque são coisas diferentes.”
A Fórmula E está avaliando circuitos rodoviários e pistas permanentes na América do Norte, incluindo Toronto, no Canadá, enquanto se prepara para finalizar o calendário no próximo mês.
“Gostamos de Phoenix como um circuito de estrada, encontramos a equipe lá algumas vezes; vimos Atlanta como uma corrida de rua, conversamos com Detroit, conversamos com Denver, conversamos com Toronto, COTA em Austin, Laguna Seca, vimos”, explicou Dodds.
“A beleza dos Estados Unidos é que existem tantos lugares bons, estamos olhando muitos deles. Temos uma lista restrita de dois ou três (locais), mas tenho certeza que queremos ir para Miami no próximo ano.
“Aprendemos muito com a primeira corrida em Miami, estamos entusiasmados por ser uma casa e também por apresentar uma segunda casa de longo prazo”.
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