O clima não era agradável e eles tentavam explicar isso na sede Aston Martin Depois do GP do Japão. Não foi uma comemoração, mas sim dar um primeiro passo importante, terminar a primeira corrida, que foi há duas semanas. China Parece o Everest. Mike CreekO chefe de operações falou sobre como chegar lá Eles deveriam fazer seis rodadas com cada carro Devido a problemas de bateria e agora completaram o primeiro teste com Fernando Alonso… e agora há como ver o que virá de Miami.
Crick até usou uma declaração repentina muito importante para explicar de onde ele veio. “O clima na equipe não é festivo, isso está claro. Mas, Jesus, se olharmos para trás, em Melbourne estávamos falando em fazer seis voltas em Xangai Tivemos duas reuniões. Mas acho que temos que trabalhar muito entre as sessões para podermos concluir tudo. Este não foi o caso aqui, então os carros puderam se preparar normalmente entre as sessões”, explicou.
“Nosso objetivo, Um objectivo modesto, claro, era terminar a corrida com os dois carros. Fizemos isso com um, então este é um pequeno passo em uma lista de muitos, muitos pequenos passos que ainda precisam ser dados.”
“Como equipe Não podemos nos destruir. Estamos numa situação difícil, temos que permanecer positivos. Nos últimos três meses fomos para Barcelona no final de janeiro e desde então não temos estado muito. Conseguimos terminar as corridas, o que na Fórmula 1 deveria ser normal, não para comemorar”, afirma, deixando claro para onde vai a seguir.
E ressalta que agora há outro muro a ser superado, um muro muito importante. “Infelizmente, assim que os problemas de confiabilidade são resolvidos, todos se concentram no desempenho. E vendo isso, sabemos que temos que dar passos importantes, e não passos pequenos como temos dado agora com credibilidade. Mas passos de grande intensidade. Devemos aproveitar esta pausa para dar o primeiro passo, mas ainda há um longo caminho a percorrer”, alerta.
Movimentos vêm e vão
E com muita sinceridade ressalta que não há novidade nas vibrações que os motoristas captam, algo que foi visto em Alonso, tirando a mão do volante para descansar as mãos. E que nas outras reuniões foram um pouco reduzidos.
“Não, na verdade não. Tínhamos algumas contramedidas para ir mais longe. Houve um problema: tentamos algo nas sessões que foi uma pequena melhoria, mas não conseguimos usar na competição.“, admitiu.
“Acho que Fernando mencionou isso. É uma questão secundária que temos que continuar trabalhando com nosso parceiro, e faremos isso. Tenho certeza de que em Miami podemos dar um passo adiante e parar de falar sobre isso.“, Luxemburgo está fazendo progressos no que continua a ser um desgaste para a equipe.
E Alonso disse que na sexta-feira eles foram muito menos perceptíveis do que nas corridas anteriores. “Sim, como acabei de mencionar, tentamos coisas diferentes. Mas como você sabe, a introdução de novas peças sempre apresenta um risco, por isso também devemos levar isso em consideração ao tomar decisões confiáveis.. Eram peças novas, então decidimos não utilizá-las na competição, mas acho que são promissoras”, afirma ao Future.
Paz entre Go e Watanabe
Quanto à desistência de Stroll, na metade da corrida, não foi algo que os surpreendeu particularmente. “Era um problema que poderia acontecer a qualquer momento. Portanto, não é necessário”, disse Crick sem dar mais detalhes.
E lá estava ela Uma cena em que Lawrence Stoll e Koji Watanabe, proprietários da Aston e Honda apertam as mãos Na grelha, como se quisesse fazer as pazes.
“Não havia necessidade de paz porque temos boas relações. Viemos aqui sabendo que esta é a corrida em casa do nosso amigo“, esclareceu o porta-voz da equipe. “· Sentimos Muito respeito pela Honda E vimos o grande trabalho que foi investido na resolução dos problemas. Portanto, foi uma questão de respeito fazermos todo o possível para terminar a corrida. Já falamos sobre isso antes, como fizemos durante a semana e nas semanas seguintes, e assim por diante. então Não há necessidade de paz porque não há problema“, explicou o craque.
