António Félix da Costa Uma finalização apertada garantiu a vitória da Jaguar na abertura do E-Prix de Madrid, no circuito de Jarama.
Mitch Evans Ele foi acompanhado pelo companheiro de equipe da Costa no segundo pódio, enquanto Wehrlein, da Porsche, completou o pódio após uma briga tardia. Não entenda.
Na largada, Nick Cassidy liderou em seu Citroen, à frente do Mahindra Nick De Vries E esse Costa. Atrás deles houve muita ação e várias ultrapassagens Wehrlein Passa do sexto para o quarto lugar, e Tectum começa bem, subindo do nono para o quinto.
Mas o alívio na frente duraria pouco, já que o piloto da Mahindra, de Vries, que havia caído várias posições, tentou ultrapassar Verlaine em uma jogada excessivamente otimista e acabou batendo na traseira do carro. Porsche O piloto, quebrando a asa dianteira, fica para trás e recebe uma penalidade de 5 segundos.
Entretanto, Tectum continuou a sua investida impressionante e passou para o segundo lugar depois de ultrapassar Verlaine, que manteve um ritmo forte apesar do incidente com de Vries, e de facto iria recuperar o segundo lugar. Na frente, Cassidy não conseguiu fugir, mas manteve a liderança.
Filipe Drogovich Ele foi o primeiro a ativar seu “Modo de Ataque” no final do pelotão e, em questão de minutos, venceu todos os seus rivais para liderar em 23º lugar na volta 8.
Pep Marty Ele foi o próximo a usar o modo de ataque e teve uma grande recuperação que o levou a assumir a liderança na corrida em casa, embora soubesse que provavelmente a perderia mais tarde, já que Drugovic já dava sinais de cair gradativamente de posições. A certa altura, os carros Cupra Caro terminaram em dois após a passagem de Tectum Cassidy.
Na volta 12 de 23, os pit-stops começaram no final do grid. naquela hora, Lucas de GrassiTambém ajudado pelo Modo Ataque, passou para a liderança, mas rapidamente iria para o box, devolvendo a liderança para Marty.
Na volta 14, os cinco primeiros pilotos (Marty, Cassidy, Jack DennisNico Müller e Joel Erickson) em rápida sucessão com Evans et al Oliver Rowland Legado de liderança enquanto aguardam seu impulso no pit.
Depois que todos os pit stops forem concluídos, Maximiliano Gunther E que Costa lutou muito pela liderança, que ficou com Gunther, com Wehrlein um pouco mais atrás em terceiro.
Com cada vez menos voltas restantes, o pelotão estava lotado e os pilotos que ainda não haviam ativado o modo de ataque largaram em 17 de 23, levando a um movimento constante para o top 10.
Da Costa assumiu a liderança e aproveitou o momento para ativar seu modo de ataque e defender sua posição. Sebastião Buemi Passado para segundo, seguido por Müller, Verlaine, Cassidy, Tectum, Eduardo Mortara, Evans e Norman Nato, todos ativando seu modo de ataque.
Nas fases finais, as batalhas na frente da corrida foram impressionantes, mas foi Costa quem escolheu o seu modo de ataque para cruzar a linha de chegada e conquistar a vitória. Atrás dele, em uma finalização tensa, Evans ficou em segundo lugar para completar a dobradinha do Jaguar, e Wehrlein completou o pódio depois que Tectum saiu da curva final.
Mortara, Buemi, Dennis, Muller, Marty e Eriksson completaram o top 10.
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– A equipe Autosport.com
