A semana de estreia da Fórmula 1 começou em um dia fresco, mas frio, no circuito Barcelona-Catalunha, com o Mercedes W17 saindo das garagens primeiro nas mãos de Andrea Cami Antonelli, seguido em pouco tempo por Gabriel Bortoletto, da Audi, e Franco Colpinto, da Alpine.
Tanto Bortoleto quanto Colapinto seriam posteriormente suspensos devido a problemas técnicos, mas a política de portas fechadas do que foi considerado uma extorsão em vez de um exame milita contra a descoberta imediata de quais eram os problemas.
Das restantes equipas, Liam Lawson esteve em acção pela Racing Bull, Issek Hajer pela Red Bull, Valtteri Botts pela Cadillac e Esteban Ocon pela Haas. No meio da tarde – quando uma bandeira vermelha supostamente parada na pista por Larsson interrompeu temporariamente os procedimentos – Ocon liderou as paradas em termos de contagem de voltas, acumulando 67.
Ao longo da manhã alguns YouTubers empreendedores conseguiram acessar o sistema de timeline e compartilharam os resultados – ou pelo menos os desejados. Os tempos de volta relatados não eram, obviamente, oficiais – mas muito significativos, mesmo que fossem precisos, não seriam representativos, dada a relativa imaturidade do novo pacote técnico e o facto de as equipas executarem programas diferentes. Estamos longe de alguém que se move em voltas adequadas.
Em qualquer caso, os horários não oficiais são (de forma bastante irracional) cortados na fonte, de modo que os acontecimentos da tarde permanecem envoltos em mistério. A segurança do circuito também se tornou cada vez mais rígida a cada dia, obrigando qualquer pessoa que se aproxime a algumas centenas de metros dos limites do circuito a se mover.
A volta mais rápida do dia segundo o tempo vazado e não oficial foi de Hadjar com 1m18.159s – mas, novamente, em um dia dedicado à validação de novos sistemas, isso não foi de forma alguma representativo. George Russell, que substituiu Antonelli à tarde, ficou a 0,537s de Hajar. A diferença geral do mais rápido para o mais lento (Sergio Perez completou apenas 11 voltas no Cadillac durante a tarde) foi de 7,815s.
Esteban OconHaas
Foto por: Fórmula 1
A F1 TV esteve presente para conduzir entrevistas com pilotos e pessoal da equipe, e as equipes foram autorizadas a publicar um número limitado de postagens nas redes sociais. Mas à medida que surgiam sentimentos negativos online sobre o acesso, e especialmente sobre segurança, algumas sensibilidades sobre as mensagens pareceram crescer e as torneiras foram fechadas, exceto pela divulgação de um pequeno vídeo pela Audi saindo de Pitlane.
As equipes que foram para a pista hoje estão construindo seus planos de corrida para o resto da semana de acordo com a previsão do tempo. McLaren, Ferrari, Aston Martin e Williams estiveram ausentes.
McLaren e Ferrari já confirmaram que não irão parar antes de terça-feira, e Williams disse que não estará disponível em Barcelona. As equipes podem correr em três dos cinco dias, mas a Aston Martin admitiu que perderá pelo menos um e não estará pronta até quinta-feira, no mínimo.
Mais importante do que os tempos de volta foi o número de voltas completadas, e neste aspecto a Haas pôde estar muito satisfeita: de acordo com os tempos não oficiais, Ocon atingiu 154 voltas. Em seguida veio a Mercedes: Russell completou 93 gols, Antonelli 56, totalizando 149 gols.
Colpinto conseguiu 60 voltas apesar de uma longa estadia na garagem, enquanto Lawson fez 88. No outro extremo da escala os desafios que as novas equipas enfrentam – embora a Audi só garanta estes detalhes ao nível do seu motor – estão fortemente apresentados. Os 11 gols de Perez elevaram o total do Cadillac no dia para 44, enquanto Bortoletto assinou apenas 27. Mas a Audi confirmou que está ciente do problema e planeja resolvê-lo até o final da semana.
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