Desde o seu regresso à cena política em Novembro de 2024, Donald Trump aumentou as suas ameaças tarifárias, mas implementou apenas uma minoria delas.
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Tanto que a mídia lhe deu o apelido de “Taco” (“Taco”).Trump sempre se acovarda» ou “Trump sempre recua”). Grande falador, pequeno ator, o presidente americano? Aqui estão seis exemplos de ameaças de Donald Trump ao Canadá que ainda não foram implementadas.
Todo 2025 – Anexação do Canadá e da Groenlândia
Trump dizia constantemente que o Canadá estaria melhor se fizesse parte dos Estados Unidos, anexando-o. Depois foi a vez da Groenlândia. No final, nada aconteceu.
Fevereiro – 25% de desconto em quase tudo!
A famosa ameaça de impor tarifas de 25% sobre todos os produtos canadenses e mexicanos que entram nos Estados Unidos. Em última análise, aplicava-se apenas a produtos não abrangidos pelo acordo Canadá-Estados Unidos-México. Ele até reduziu as tarifas sobre o potássio para 10% após protestos dos agricultores americanos.
Abril – Os carros da Raposa deram errado
Acrescenta uma tarifa de 25% sobre os carros fabricados aqui. Aí pensei em voz alta em aumentar ainda mais. Ele não fez nada no final.
Outubro – Irritado com o anúncio de Doug Ford
Depois que o primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, exibiu seu anúncio antitarifário durante um jogo de beisebol da World Series, ele encerrou as negociações comerciais com o Canadá e disse que implementaria tarifas adicionais de 10%. Não há indicação de que estes direitos aduaneiros tenham sido implementados até à data.
Janeiro de 2026 – Zangado… consigo mesmo
Para diversificar a economia, Mark Carney reuniu-se com o seu homólogo chinês, Xi Jinping. Isto permitiria especificamente a entrada de veículos eléctricos chineses no país e retiraria as tarifas impostas pela China à canola. O Presidente Trump, confrontado com este problema da sua própria criação, ameaçou o Canadá com tarifas de 100% sobre todos os seus produtos. Outra promessa bêbada ainda.
Janeiro de 2026 – nunca estou feliz
Ele disse há cerca de duas semanas que o Canadá se recusou a certificar certas aeronaves da Gulfstream. Ele ameaçou impor tarifas de 50% às aeronaves fabricadas no país e revogar a certificação das aeronaves canadenses, principalmente das aeronaves Bombardier Global, se a situação não fosse resolvida. O chefe da FAA, Brian Bedford, finalmente indicou na quarta-feira que o problema havia sido resolvido e que a Transport Canada deveria anunciar em breve a certificação dos aviões dos EUA. Portanto, os preços nunca verão a luz.
