A Honda apresentará uma nova unidade de potência no carro de Fórmula 1 da Aston Martin no Grande Prêmio da Holanda, sugere Shintaro Urihara.
O gerente geral e engenheiro-chefe da Honda Trackside, Ureira, fez os comentários na prévia da marca no Grande Prêmio da Bélgica, dizendo que haveria “mais duas corridas” até que o trem de força fosse atualizado.
“Temos mais duas corridas antes de apresentarmos o novo motor”, disse Ureira. “É importante continuar aprendendo com esses recursos atuais, para que possamos levar as descobertas da utilização de energia para corridas futuras – como Monza, onde também temos um longo caminho a percorrer.”
Isto será fundamental para as chances da Aston Martin durante uma decepcionante primeira metade da temporada, já que o carro verde só lutou contra o estreante Cadillac na retaguarda. O único ponto de Fernando Alonso veio da bateria do Grande Prêmio de Mônaco, onde terminou apenas em 14º com oito rodadas.
A unidade de potência da Honda foi identificada como a mais fraca da rede no novo mecanismo ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização), o que significa que ela realmente obtém – oportunidades de atualização – e irá apresentá-la em Zandvoort após as férias de verão.
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Foto de: James Stone / Fórmula 1 / Formula Motorsport Ltd via Getty Images
Enquanto isso, espera-se que os AMR26 lutem novamente na Bélgica e na Hungria. Alonso e Lance Stroll se classificaram na última fila em ambas as corridas em Silverstone, mais de um segundo atrás do Cadillac líder e dois segundos atrás do ponto de corte do Q2.
“(Spa) será um teste para os fabricantes em termos de gestão de energia, por isso temos que considerar como posicionaremos a potência do MGU-K no longo prazo.” Oriyara acrescentou. “O rendimento aqui é muito limitado, mesmo considerando a extensão do circuito. Ele coloca muita ênfase em acertar o plano de posicionamento. A Strat também é uma unidade de potência exigente em geral – não apenas em desempenho, mas também em confiabilidade.
“Uma incógnita adicional são as mudanças nas condições climáticas no circuito. Estava seco em Silverstone, então Spa pode ser a primeira vez que temos condições adequadas de chuva em uma sessão. Em termos de clima, tudo pode acontecer aqui.”
A Aston Martin está claramente concentrando seus recursos em seu carro de 2027, com o limite orçamentário e as restrições de testes aerodinâmicos tornando improvável que a equipe permaneça no meio-campo este ano.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
