Localização mostrada numa cidade a centenas de quilómetros de distância ou mesmo no mar: muitos residentes dos EAU estão a ver a sua localização GPS incorrecta nos seus telefones, devido à agitação ligada aos ataques iranianos no Golfo.
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Essas anomalias nos aplicativos de navegação criam confusão entre os usuários. Os especialistas entrevistados pela AFP invocam uma técnica defensiva clássica em tempos de guerra, especificamente destinada a interferir na trajetória dos mísseis iranianos.
“O aplicativo começou a me levar por caminhos estranhos enquanto dirigia”, diz Hind, uma francesa que mora em Dubai e que se perdeu antes de encontrar a estrada principal.
“Comecei a ler os sinais de trânsito para saber para onde ir, até que o GPS voltou a funcionar alguns minutos depois”, disse ela à AFP.
Entre aqueles que são decepcionados com o GPS durante o voo e aqueles cujo entregador aparece no mar, as estranhezas da navegação em Dubai, Abu Dhabi e outros emirados tornaram-se motivo de piadas nas redes sociais.
Os aplicativos de entrega tiveram que alertar seus usuários que a posição do motorista pode estar imprecisa.
Andrew, um entregador da Deliveroo de Uganda, confirma que essas avarias continuaram por vários dias e complicaram seu trabalho em Dubai.
“Uma entrega que deveria levar de 10 a 15 minutos levou 30 minutos. O aplicativo me apontava uma direção e parava de repente”, disse ele à AFP.
“Tentei continuar, e então ela me deu um novo rumo, e assim por diante, até que finalmente cheguei”, diz ele.
“Aborrecimento dos drones”
Desde o início da guerra no Médio Oriente, em 28 de Fevereiro, desencadeada pelos ataques EUA-Israelenses ao Irão, os EAU foram alvo de mais de 260 mísseis balísticos e mais de 1.500 drones, mais do que os seus vizinhos.
Mísseis e drones visaram bases e interesses americanos, mas também atingiram aeroportos, bairros residenciais e instalações petrolíferas.
“Desativar o sinal GPS é provavelmente uma ação destinada a desativar drones e mísseis iranianos”, que poderiam utilizar estes dados para atingir os seus alvos, afirma Clayton Swope, do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS).
Ele explica à AFP que existem duas opções: bloquear os dados para complicar a recepção do sinal GPS (“jamming”) ou desviar o sinal para direcioná-lo para um local incorreto (“spoofing”).
Isto pode particularmente desativar munições guiadas com precisão.
Desactivar as comunicações proporciona aos militares “vantagens estratégicas e tácticas”, diz Lisa Dyer, directora da GPS Innovation Alliance (GPSIA), que, segundo ela, o Irão também está a utilizar esta estratégia.
Riscos
Mas esta estratégia representa “riscos significativos para a aviação, o transporte marítimo e outras infra-estruturas na região”, alerta Dyer.
Apesar disso, os Estados do Golfo estão a tomar esta opção, considerando aceitável perturbar a vida quotidiana em vez de permitir que um míssil ou drone atinja o seu território.
Desde o início da guerra, mil navios no Golfo e no Golfo de Omã, metade dos que estão nestas áreas, foram expostos a interferências nos seus sinais de navegação de vez em quando, segundo Dimitris Ambatzidis, analista da Kpler, que monitoriza os movimentos marítimos.
A grande maioria dos navios está localizada na costa dos Emirados Árabes Unidos e de Omã.
Segundo especialistas ouvidos pela AFP, o transporte é mais vulnerável porque, ao contrário dos telemóveis, depende da frequência GPS simples, mais antiga e mais fraca.
Como os entregadores de Dubai, certos petroleiros aparecem na tela no meio dos Emirados ou do Irã, no continente…
