O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, convidou Max Verstappen para o Jeddah E Prix deste fim de semana, depois que o piloto da Red Bull classificou os carros de Fórmula 1 de 2026 como “Fórmula E com esteróides”.
Verstappen causou polêmica no segundo dia de testes da F1 no Bahrein, quando expressou preocupação com a nova geração de supercarros, criticando particularmente a dependência excessiva do gerenciamento de energia.
“Muito do que você faz como motorista, em termos de dados, tem um enorme impacto no lado energético das coisas”, explicou ele na quinta-feira. “Para mim, não é apenas a Fórmula 1. Provavelmente é melhor dirigir na Fórmula E, certo? Porque é tudo uma questão de energia, eficiência e gestão.”
Os comentários foram interpretados por alguns como uma rejeição à Fórmula E, onde os pilotos devem gerenciar cuidadosamente o uso de energia e usar técnicas de elevação e desaceleração para recarregar as baterias de seus carros.
Dodds disse que entende a origem de Verstappen e descreveu o holandês como alguém que gosta de “automobilismo cru e tradicional”.
O britânico revelou que enviou ao jovem de 28 anos uma mensagem de texto no idioma indicando que ele poderia experimentar a Fórmula E em primeira mão neste fim de semana, já que o campeonato totalmente elétrico sediará as rodadas quatro e cinco da temporada 2025/26 em Jeddah – a apenas 1.500 km do vizinho Bahrein.
“Enviei uma mensagem para Max ontem basicamente dizendo: ‘Você está no Bahrein, eu estou em Jeddah, se você quiser vir aqui, eu irei buscá-lo.’ Então, eu estava sendo travesso quando mandei uma mensagem para ele”, disse Dodds.
Inicie a ação
Foto por: Joe Portlock / LAT Images via Getty Images
“Não estou nem um pouco surpreso (com os comentários). Muitos (pilotos de Fórmula E) e muitos gerentes de equipe me contataram dizendo que esta é uma boa oportunidade para nós. Muitos deles me disseram que é ótimo que ele esteja se referindo à Fórmula E, porque é ótimo para a conscientização. Acho que é uma boa oportunidade para mostrarmos às pessoas para onde estamos indo.”
“O que você verá aqui é uma luta acirrada, um nocaute (corrida), 150 provavelmente domina a corrida. Então, se mais pessoas pensarem nas ideias dele e forem ver (Fórmula E), (isso é ótimo para mim).”
Verstappen vai “amar” os carros Gen4
A Fórmula E introduzirá novos regulamentos técnicos na temporada 2026-27, com um carro Gen4 capaz de produzir 800 cv e com sistema de tração integral. O campeonato espera uma diferença de desempenho “muito pequena” entre a F1 e a Fórmula E quando o carro Gen4 for lançado ainda este ano.
Dodds acredita que Verstappen irá desfrutar da velocidade e aceleração superior do seu Gen4 Challenger, o que é visto como uma grande melhoria em relação à atual máquina Gen3 Evo.
“Se Max entrar em um carro Gen4, acho que ele vai adorar”, disse Dodds. “600 quilowatts de potência bruta, tração integral permanente, 70% mais potência que o carro atual, tempos de volta que não serão muito diferentes de um carro de Fórmula 1 na nova era, torque instantâneo, então violência instantânea, coloque o pé no chão, você está 100 km em 1,8 segundos, 100 km muito mais rápido que o carro atual. O carro, eu realmente acho que ele vai adorar.
“Eu iria provocá-lo e convidá-lo para ir e vir.”
Porsche Geral 4
Foto por: Porsche
Dodds acredita que a frustração de Verstappen decorre da filosofia fundamental por trás dos regulamentos de 2026 da F1, que aumenta significativamente a contribuição de potência de uma unidade de potência, mantendo o motor de combustão interna.
De acordo com as novas regras, a electricidade será responsável por quase metade da produção total, marcando a maior revisão de unidades de energia em mais de uma década.
“O que ele disse não é nenhuma surpresa para mim”, explicou Dodds.
“Ele sente que não são mais corridas realistas, cruas e diretas. Ele sente que é um tipo diferente de corrida porque há um compromisso de tecnologia no carro, e ele não gosta tanto disso.
“Na Fórmula 1, você sempre tem que economizar alguma coisa. Este carro tem como objetivo economizar energia, mas você sempre tem que economizar pneus, combustível ou qualquer outra coisa.
“Mas (em 2026), eu diria que é uma combinação das duas tecnologias, e então eles tentam fazer funcionar de alguma forma.
Pascal Wehrlein, Porsche Fórmula E Team, Jeff Dodds, CEO da Fórmula
Foto: Heitor Vivas/Getty Images
“É claro que é preciso ter nova tecnologia eletrónica, porque é assim que o mundo se move, mas, ao mesmo tempo, eles querem manter o motor de combustão, o som, a herança, a história e o estilo de condução.
“Enquanto na Fórmula E somos apenas elétricos, baseamos nosso estilo de corrida e estilo de direção em torno de uma única tecnologia, e acho que Max achou muito difícil neste carro de Fórmula 1, porque é um compromisso entre duas tecnologias.
“Mas também acho que é muito difícil para eles, porque em algumas áreas, a pressão dos fabricantes será para que tenhamos eletricidade, porque o mundo está indo nessa direção, e estamos tentando melhorar a tecnologia através do programa de Fórmula 1.
“Mas da mesma forma, eles querem manter a base de fãs, a história, o estilo de direção, o ruído e tudo o que vem com isso, o que significa que é muito difícil encontrar um equilíbrio para isso”.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
