Um analista diz que uma emergência ocorrida a bordo de um avião da United Airlines enquanto um voo da Air Canada se preparava para pousar pode ter contribuído para um aumento da carga de trabalho dos controladores de tráfego aéreo de plantão durante a colisão mortal no aeroporto LaGuardia, em Nova York.
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Em entrevista coletiva na terça-feira, a presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB), Jennifer Homendy, rejeitou os rumores de que apenas um monitor estava de plantão no momento do acidente, explicando que na verdade havia dois.
“Acho que o que realmente me impressionou foi: estamos falando de controladores de solo ou de controladores que se aproximam primeiro da pista de pouso?” John Graddick, diretor do programa de gerenciamento de voo da Universidade McGill, perguntou no LCN.
Segundo ele, a presença de dois controladores não é incomum, mas suas funções poderiam ser diferentes: um é responsável pelas operações terrestres e o outro pelo tráfego aéreo.
“Tínhamos dois controladores de solo? Quando tivemos uma emergência com uma aeronave como a United Airlines, que havia declarado emergência na outra extremidade do aeroporto, e estávamos tentando levar caminhões de emergência para essa aeronave. Ao mesmo tempo, a mesma pessoa estava fazendo a aproximação do voo da Air Canada ao controle de solo e, ao realizar essas duas tarefas, podemos ter esquecido os elementos da operação.”
Quando o voo da Air Canada começou a pousar no domingo, as condições estavam longe do “normal” devido a uma emergência contínua envolvendo um avião da United Airlines na pista.
“O capitão do United declarou emergência e queria os navios-tanque, e é necessária uma coordenação muito cuidadosa para garantir que o equipamento chegue ao avião da United”, explicou.
Ao mesmo tempo, também era necessário garantir que o avião da Air Canada conseguisse chegar a uma pista ativa.
Ele acrescentou: “É uma carga de trabalho excessiva. A mesma pessoa pode fazer as duas coisas ao mesmo tempo ou precisamos de outra pessoa para acomodá-la, para garantir que o trabalho seja feito com segurança?”
No entanto, ele lembra que foi a investigação do NTSB que determinaria precisamente o papel dos observadores de plantão naquela noite.
Para assistir a entrevista completa, clique no vídeo acima.
