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“Com novos motores será mais difícil”

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a mão Mudanças nos regulamentos da F1 para 2026 Eles não contratam apenas engenheiros, mecânicos ou líderes de equipe. do os pilotos Eles também são perfeitos O processo de aprendizagem. Portanto d teste do Barcelona E aqueles que vêm Bahrein Servirão também para organizar a sua condução em monolugares que os obrigará a mudar a forma como guiam os grandes carros de circo.

James ParedesGerente de equipe Williansjá admitiu que agora os concorrentes têm que se adaptar “Atos Não Naturais”como acelerar totalmente em uma curva para gerar energia elétrica. Na verdade, algumas pessoas não gostam desses carros, por exemplo Lando Norrisque os vê como F2, embora Oscar Pastelariaamigo dele McLarenpensa o contrário.

Novos eventos de mecanismo

O atual campeão mundial alerta agora para uma mudança significativa que ocorrerá Mudanças na unidade de potência. Agora, os carros são mais híbridos (55-45). Um dos geradores elétricos, o calórico (MGU-H), foi retirado e resta apenas o gerador cinético (MGU-K). Além disso, d Bateria Eles aumentaram de 180 HP em 2025 para 480 HP em 2026.

Norris acredita que isso será perceptível desde o início das corridas… e pode ser confuso. “Será muito difícil“, resumo. E isso é explicado. “Anteriormente, o turbo era mantido em velocidade constante graças à bateria. A regeneração baseou-se numa interação muito fluida entre a energia elétrica e o motor de combustão”, começa.

Norris lidera após a largada em Mônaco 2025.Lápris

E continua: “Se você quiser usar a bateria para ajudar na partida, você perde muita energia que terá novamente durante o descanso. Você pode começar bem, mas a bateria acabará antes de chegar a 1. Isso está acontecendo de algumas maneiras, como no México.”

Adapte-se ou ‘morra’

Por isso, Landau alerta que os participantes devem repetir mais a largada nos próximos treinos, pois há risco de mais problemas na largada do Mundial, no circuito Albert Park, em Melbourne (Austrália). “Tudo é Muito complicado Com novos motores. O principal problema no início é levar o turbo ao limite certo antes do boost. As baterias não ajudam mais a preencher as lacunas. Portanto, Espero ver muitos exercícios de saída Durante os testes do Bahrein”, confirmou.

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