Com a dupla de touros Liam Lawson e Arvid Lindblad marcando pontos consecutivos nas últimas corridas, melhorando a forma da equipe de Fórmula 1 após a atualização efetiva do Canadá, nenhum dos pilotos precisou de motivação extra para chegar ao outro lado da garagem.
Mas quando a Racing Bulls só conseguiu trazer a atualização Spa-Francorchamps para um carro, a equipe decidiu usar as duas naturezas competitivas de seu piloto para escolher um pouco menos.
A Racing Bulls revelou seu mais recente pacote de atualização na Bélgica, que inclui uma asa traseira, conjunto de tambor de freio dianteiro e uma tampa do motor redesenhada. Como parte dos seus esforços para melhorar o fluxo de ar em torno da tampa do motor, a equipa anglo-italiana também estreitou o seu arco de rolamento, o que exigiu uma revisão profunda do seu chassis.
Como não foi possível reparar ambos os carros a tempo para Spa, o chefe da equipe, Alan Preman, decidiu transformar a atualização roll-hop em uma mini-corrida entre seus dois pilotos.
“O que fiz foi sentar-me com os dois pilotos na Áustria”, explicou Preman. “Tivemos uma classificação muito boa. Pensei: ‘Bem, enquanto todos estão de bom humor, vou dar-lhes más notícias. Recebemos uma boa atualização, mas só podemos fazer um carro para Spa, e o outro carro será feito para a corrida mais tarde, em Budapeste.’
“Então, primeiro sugeri que a opção mais simples que tornaria tudo justo é não comprarmos nenhum carro para Spa e depois ambos para Budapeste. Claro, eles olharam para mim como se eu fosse louco, e eu nunca teria feito isso, então realmente não consideramos isso.”
“A outra coisa que eu disse é que podemos jogar uma moeda ou podemos nos divertir um pouco e dizer que quem lidera em Silverstone sobe”.
Em uma comparação lado a lado, o aro estreito do Lindblad é visto à direita.
Lawson e Lindblad, que estiveram muito próximos nas últimas corridas, não precisaram ouvir e concordaram alegremente em aumentar a aposta. “Ambos se inscreveram e foi isso que fizemos”, disse Parman.
Ambos os pilotos avançaram para o Q3 em Silverstone, mas enquanto Lindblad conseguiu continuar diminuindo seus tempos de volta para terminar em nono, Lawson não conseguiu melhorar e se contentou com o 10º, decidindo a mini-corrida em favor do estreante.
Mas, no interesse da justiça, Perman sugeriu que Lawson teria prioridade quando ocorresse uma situação semelhante. “Acho que o que faremos se isso acontecer novamente na temporada, e pode acontecer mais tarde, porque teremos outra grande coisa em algum momento, é que isso irá para Liam.” Ele explicou.
“Não faremos isso de novo. Ele receberá automaticamente da próxima vez. Mas tentamos nos divertir um pouco em vez de torná-lo especial para alguém.”
A Racing Bulls fez melhor do que permanecer na vanguarda do meio-campo da F1, ao adicionar uma atualização significativa ao seu carro em Montreal, na forma de um piso redesenhado.
“Lançamos este carro um pouco tarde no ano passado”, explicou Preman. “Estávamos lutando pelo sexto lugar no campeonato do ano passado e isso foi muito importante para nós. Sentimos que a primeira corrida seria um pouco difícil.
“Trouxemos uma grande atualização para Melbourne e continuamos a atualizar o carro ao longo da temporada. Acho que o que realmente mudou o carro foi o piso que trouxemos para Montreal, e isso realmente fez o carro brilhar”.
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– A equipe Autosport.com
