A Aprilia ostenta, sem dúvida, a formação mais forte de qualquer equipa na grelha de MotoGP de 2026, mas terá de implementar diferentes estratégias operacionais e psicológicas para tirar o melhor partido de Marco Bizzchi e Jorge Martin.
A marca de Noel recrutou a dupla da Ducati antes da temporada passada, mas ambas fizeram a troca em fases muito diferentes de suas carreiras.
Martin juntou-se à Aprilia como campeão em título em 2024, depois de derrotar o piloto de fábrica Francesco Bagnaia. No entanto, ele precisava se sentir valorizado em seu novo ambiente depois de ter sido publicamente desprezado pela promoção à equipe de fábrica em favor de Marc Márquez. Bizecci, por outro lado, mudou-se para a Aprilia em busca de redenção depois de uma difícil campanha de 2024, na qual parecia uma sombra do seu antigo líder.
No entanto, a diferença entre os dois vai muito além de suas trajetórias profissionais. Suas principais personalidades e métodos de operação dentro da caixa são fundamentalmente diferentes.
Não há melhor pessoa para analisar a dinâmica interna do que o Diretor Técnico da Aprilia, Fabiano Stralacchini. Embora reconhecido como o mentor da engenharia por detrás do actual RS-GP, as suas capacidades de gestão e o profundo conhecimento do funcionamento interno da Aprilia dão-lhe uma perspectiva única sobre o que motiva ambos os pilotos.
Sterlacchini descreveu Bezicci como um operador metódico que gradualmente ganha velocidade durante os finais de semana de corrida por meio de trabalho duro e determinação.
“Acho que Marco é um grande piloto completo”, disse o italiano ao Autosport. “No momento é importante fazer, ele pode encontrar em si mesmo a atividade especial que precisa.
“Uma das características estranhas do Marco é que ele desenvolve desempenho. Então quando ele chega a um nível não é por acaso ou por acaso.
Fabizno Sterlacchini é o Diretor Técnico da Aprilia Racing
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Martin, por outro lado, confia mais no talento natural e na agressividade pura – uma característica que a Aprilia não vê como uma fraqueza, mas como uma arma. Na verdade, Stralacchini acredita que a Espanha só poderá desbloquear o seu verdadeiro potencial canalizando esta energia feroz na direcção certa.
“George é um pouco diferente porque é muito explosivo e pensa muito”, explicou Sterlacchini. “Então, eu e o pessoal da garagem estamos tentando levá-lo a controlar essa enorme energia explosiva, para tentar encontrar a direção para onde devemos ir.
“É muito importante que uma vez que você tenha um incêndio, você não apague o fogo, mas direcione o fogo.”
Um papel importante no desenvolvimento
A Aprilia emergiu como fabricante dominante do MotoGP em 2026, ultrapassando a antiga referência Ducati no inverno.
Embora o rápido crescimento da Aprilia não se deva de forma alguma à equipa técnica liderada por Stralacchini e à orientação do chefe da equipa, Massimo Rivola, ter dois pilotos de topo acelerou o seu progresso para a frente.
Da dupla, o tecnicamente experiente Bezzecchi desempenhou o maior papel no desenvolvimento do RS-GP. Embora Martin tenha perdido a maior parte da temporada de 2025 devido a lesões, Bizicchi esteve presente e deu aos seus engenheiros as informações necessárias para resolver os pontos fracos restantes da moto.
Mas é a profundidade do seu feedback que diferencia Bezekchi da concorrência. O jovem de 27 anos tem capacidade mental para explicar problemas detalhadamente e demonstra um claro desejo de trabalhar em conjunto com engenheiros para encontrar as soluções certas.
“Há pilotos que, depois de explicar o problema, dizem: OK, eu te contei (tudo), você tem a informação. É isso”, disse Sterlacchini.
Marco Bezicci lidera a classificação até agora em 2026
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“Com Marco, é muito fácil para ele dizer: ‘OK, mas quero fazer isso com um pouco mais de detalhes para resolver o problema que você está descrevendo aqui’. Nesse ponto, é como se Marco tivesse mudado para outra CPU.
“Ele narra todos os exercícios e tenta identificar passo a passo o que está acontecendo desde o primeiro momento da frenagem até a chegada (da curva) e a saída.
“Acredito que parte deste comportamento pode estar no seu ADN, mas talvez também venha através dele e da sua orientação. Já disse muitas vezes que, em muitos aspectos, Marco se assemelha à forma como Valentino (Rossi) trabalhou.”
A capacidade técnica de Bezicci torna mais fácil para Martin seguir as instruções do seu companheiro de equipa, especialmente durante este ano em que não se sentiu na moto. Mas embora o espanhol possa não ter o conhecimento técnico de Bezekchi, ele compensa com o seu ritmo.
A sua dupla vitória dominante no fim de semana do GP de França foi uma grande declaração de intenções, ao vencer Bezekchi na corrida de domingo pela primeira vez este ano. Para muitos, esse desempenho fez dele o novo favorito ao título de 2026, mas desde então alguns erros caros em Barcelona e Balaton Park destacaram a sua falta de consistência.
Para a Aprilia, o facto de Martin já estar a correr no final do pelotão depois de uma campanha desastrosa em 2025 é uma conquista louvável por si só.
“Não estamos surpresos com sua habilidade”, disse Sterlacchini. “Mas desde o início até o desempenho que tivemos nas corridas anteriores, obviamente a aceleração foi ótima, muito profunda.
George Martin corre no final do pelotão
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“Essa é a especialidade de George porque ele é muito explosivo e pode mostrar seu talento em um período muito curto de tempo”.
Cada um tem seu próprio estilo de pilotagem
Sterlacchini explicou que não há grande diferença na forma como a Aprilia afina as motos para Bizzacchi e Martin. No entanto, isso não significa que compartilhem o mesmo estilo de pilotagem.
“Marco é o tipo de piloto que administra muito bem a fase de frenagem e libera a entrada e a saída”, explicou Stralacchini. “George é o tipo de piloto que é um pouco mais ‘exigente’ na fase de travagem, mas depois consegue tirar partido das características da moto com o seu movimento e corpo ao arrancar.
“Parte disso também vem da forma física do piloto. Obviamente, a forma e o peso do piloto têm um enorme efeito no comportamento da moto. Acredito que eles tentam adaptar o seu comportamento no fato de bicicleta de acordo com as suas características em termos de forma física.”
A diferença entre a abordagem de Martin e Bezekchi terá um papel fundamental na determinação do resultado da corrida pelo título. Bezekchi está atualmente em vantagem, tendo vencido quatro dos oito Grandes Prêmios até o momento e somado um total de 180 pontos. Mas Martin tem apenas 20 pontos na classificação e quer aproveitar a consistência de Bezekchi durante sua gestão.
A forma como competirão juntos – e uns contra os outros – tornar-se-á a história mais convincente de 2026.
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– A equipe Autosport.com
