PAU, França – Algumas pessoas são atores naturais. Torstein não é um trem, embora seu trabalho em uma bicicleta possa ser o último ato espetacular de classificação geral antes de chegar a Paris.
Quando o piloto norueguês de 30 anos subiu ao pódio no Focus depois de vestir a camisa amarela após a etapa 4, ele sorriu de alegria e seus companheiros de equipe Uno-X se reuniram abaixo para torcer por ele. Você não saberia que ele trouxe uma carreira de ciclismo tão estranha e emocionante a novos patamares de felicidade. Tran parecia envergonhado, balançando para frente e para trás como um personagem em uma tela de carregamento de RPG e esquecendo de dar uma volta cerimonial da vitória até que os assistentes do pódio lhe deram um abraço caloroso.
Em sua coletiva de imprensa oficial após a turnê, em sua próxima entrevista principal e em uma entrevista depois de ter caído no final da partida de ida com a camisa amarela no dia seguinte (ele está bem), o primeiro ponto foi que o trem estava ligado. não realmente saber o que foi está correndo. Quando um jornalista japonês, em busca de uma citação muito simples, lhe perguntou sobre sua família nas ilhas, Tran simplesmente disse: “Na verdade, não tenho um relacionamento com minha família japonesa”. Dois dias depois, ele foi Costurando com os sexos E pediu uma arma de policial. Ele é firme, imperturbável, o tipo de piloto que acho que Karl O Knasgaard gostaria (enviei um e-mail aos representantes de Knasgaard para garantir). Não foi o fim, mas foi lindo.
Então, quem é o Trem Torstein? Como ele conseguiu o maior prêmio do ciclismo e o que aconteceu?
Trien começou a correr pelo que hoje é o Uno-X em 2015, quando ainda era o Team Ringeriks-Kraft, tendo se envolvido com a gigante norueguesa dos postos de gasolina um ano antes e elevado a equipe aos mais altos níveis do esporte. Trian sempre foi um bom arremessador e começou a ter alguns resultados sólidos na temporada de 2022, antes que um teste antidoping de rotina em abril interrompesse brevemente sua carreira – não porque mostrasse que ele estava trapaceando, mas porque foram os níveis hormonais elevados que permitiram que seus médicos identificassem e diagnosticassem câncer testicular. Após uma curta ausência, Trin voltou às corridas, e seu grande desempenho em Dauphin lhe rendeu um lugar na primeira equipe Grand Tour do Uno-X no Tour de France de 2023.
Ele caiu um pouco mais da metade da primeira etapa e Ele quebrou o joelho. “Rapidamente senti que havia algo que não era normal”, disse ele a Iain Treloar, do Escape Collective. “Como quando você freia e se machuca? Então é muito especial. E então se você mudar de marcha – mesmo que usemos marchas eletrônicas – ainda dói. Então pensei: isso não é bom.”
Sim, isso mesmo, quebrar uma pessoa é classificado, do ponto de vista médico, como “não é bom”. No entanto, apesar da dor e de vários incidentes subsequentes ao longo desta viagem, ele acabou em Paris 22 dias depois. O trem é assim, nunca muito alto, nunca muito baixo. No ano passado, na Vuelta, Train pegou a camisa vermelha do líder e segurou-a por vários dias. Fiel à sua forma, ele revelou o fato óbvio de que só tinha a camisa porque Wisma preferia cuidar dela em vez de Jonas Wingard por ele.
Quanto ao Tour deste ano, o trem ficou alguns minutos atrás dos grandes após as duas primeiras etapas em Barcelona. Ele sabia que estava em uma boa posição para entrar na abertura e talvez então aliviar a defesa amarela no estágio 3 do Vanguard, embora Wisma e mais tarde os Emirados Árabes Unidos tenham recuperado o ímpeto e voado para a vitória de Pugacar. Mas no dia seguinte, em parte por causa do calor opressivo que deu muita dor de cabeça a Pougacar, os Emirados Árabes Unidos não lutaram pela camisa amarela, não queriam defendê-la no início da partida. Então Trinh fez sua jogada, invadindo um campo de elite de 35 homens composto por muitos dos melhores velocistas da corrida, um complemento completo de destróieres Lidl-Track (Eles jogaram bem para Mads Pedersen vencer a etapa) e, curiosamente, três pilotos da EF.
À medida que a vantagem de Brake aumentava durante um dia quente de corrida, parecia possível e certo que um calouro levaria a camisa amarela. Será Tren ou Sean Quinn perseguindo o norueguês por 28 segundos? Quem conseguir isso terá uma vantagem de oito minutos sobre os principais candidatos ao GC, podendo mantê-la por um tempo. Oportunidades como esta não surgem na era Pugacar-Winggard. As rachaduras eram enormes. EF tentou armar alguns ataques para Quinn, embora o trem não fosse notável. Enquanto o resto do dia seguia Pedersen através da linha em Focus, o grande momento de Train estava seguro. Sua equipe Uno-X conquistou a vitória no Tour do ano passado, com um sólido sexto lugar geral, à frente de Tobias Holland Johansson. Chegar ao amarelo é outro passo.
Fora do ônibus Uno-X na quarta-feira, havia significativamente mais fãs do que o normal. O Uno-X costuma ser uma das equipes mais próximas aqui no Tour, e enquanto eu conversava com alguns membros da equipe e entendia como eles se sentiam (na Escandinávia, eles estavam muito calmos com a coisa toda), jornalistas da Espanha, Holanda e, claro, Noruega estavam lá para conferir a web. Essa vibração foi em grande parte fornecida por um septeto de garotos noruegueses que cantou e apresentou uma formação viking para Train Test. Seus companheiros claramente o amam e ele é a extensão que eles desejam Use a camisa amarela para solicitar inscrições De amantes a companheiros de treino. Foi tudo diversão e jogos, por um breve momento.
Infelizmente, não foi. Em Tourmalet, o trem não pôde continuar porque os Emirados Árabes Unidos começaram a acelerar. Ele caiu faltando 10km para o fim da subida, mesmo tendo equipe e abaixou a cabeça e deu a partida. Se ele conseguir chegar ao topo com um intervalo de menos de cinco minutos, raciocinamos na sala de imprensa, ele poderá fazer uma mudança forte o suficiente na subida final para manter a camisa. Mas assim que os Emirados Árabes Unidos iniciaram a sua série de lançamentos, com Isaac del Toro a atacar Tadij Pogacar, o sonho morreu. O trem tentou voar com Pugacar. Ele será mais uma pegadinha do zapper que é o maior piloto masculino de todos os tempos.
Ao descer Tormelette, o dia de Troyan tomou um rumo sombrio quando ele dobrou uma esquina, bateu no volante de seu companheiro de equipe e saiu em disparada para o acostamento. Ele balançou a cabeça, examinou o ferimento e borrifou um litro de analgésico. Quando ele se levantou e retomou o passeio, a multidão no final gritou em aprovação.
Trian terminou o Dia do Campeonato na moto, não porque manteve a camisa amarela, mas porque finalizou. Enquanto Pugacar terminava suas entrevistas na televisão, depois que a maior parte dos 50 primeiros já havia caído sob a égide do governador, Train acabou sorrindo com seu companheiro de equipe aos 29h57 após a vitória.
Seu reinado foi breve, mas agora que Pogba recuperou o que estava diante dele na corrida, a corrida de dois dias de Tren em amarelo permanecerá como uma pequena nota de rodapé divertida, independentemente do que acontecer nas próximas duas semanas. Pelo menos deveríamos ver aquele que agracia o mundo com uma lindo o que é aquilo? momento na pata.
