Desafios enfrentados pela Cadillac antes do F1 2026

Há falta de interesse na Cadillac e em seus proprietários norte-americanos, a TWG Motorsports e a controladora da marca, General Motors. Isso se reflete em seu esforço para revelar a primeira pintura de corrida do time durante o anúncio do intervalo do Super Bowl, mas isso é apenas um exemplo dos esforços que a organização fez. Ao mesmo tempo que contratava rapidamente centenas de funcionários para a sua base europeia em Silverstone, a equipa também abriu uma instalação de última geração em Fishers, Indiana, que se tornaria a sua principal sede e centro de produção.

Vários vencedores de corridas, Valtteri Bottas e Sergio Perez, vieram a bordo com vasta experiência e considerável conhecimento de como deveria ser uma organização de linha de frente da F1, desde seu tempo nas campeãs Mercedes e Red Bull, respectivamente.

Criando uma grade

O primeiro desafio que a Cadillac enfrentou foi estabelecer uma grelha de partida na Austrália, apenas para receber aprovação que lhe permitisse entrar na série em novembro de 2024. Mal podia esperar pelo sinal verde oficial para formar a sua nova equipa multinacional, mas o recrutamento só acelerou a partir daí, contando agora com até 50 Norte.

Até agora, a Cadillac cumpriu todos os prazos internos estabelecidos, sendo uma das primeiras equipes a completar o salto com seu carro de 2026. “Estamos enfrentando um calendário muito difícil”, disse Loudon ao Autosport. “Mas estou muito orgulhoso de que a equipe tenha vencido todos. E já disse com confiança que somos uma equipe que cumpre o cronograma e cumprimos o cronograma, o que considero uma grande conquista para todos na equipe.

Sergio Perez, equipe Cadillac F1

Foto por: Cadillac Communications

Qual é o objetivo do Cadillac em 2026?

Mas como a primeira equipe de expansão da F1 em uma década, a Cadillac não tem escrúpulos em relação aos desafios que ainda temos pela frente em sua primeira temporada e além. Não é particularmente alto no Shockdown de Barcelona – 164 – e está programado para duas semanas no Bahrein para superar mais obstáculos. Levar unidades de potência e caixas de câmbio da Ferrari deve ser uma boa opção, mas resta saber quão competitivo será seu chassi de estreia. Dado o grande número de incógnitas nesta fase da nova era da F1, fixar uma posição específica no campeonato de construtores é uma tolice nesta fase, mas a Cadillac quer ser uma configuração respeitável desde o início, mostrando que leva a sério a sua busca.

“Quando a bandeira for hasteada em Abu Dhabi, poderemos olhar para trás e ver”, disse Loudon. “É uma jornada desconhecida para todas as equipes com novos regulamentos, com novas unidades de potência. Será uma nova forma de correr e é muito difícil definir metas absolutas em tal situação.

Mas aconteça o que acontecer durante a temporada de playoffs, Lowden enfatizou que é importante que o time fique unido e aprenda com seus erros. Somente uma cultura transparente e isenta de culpa pode ajudar a chegar lá, e a equipe contrata especificamente funcionários com essa mentalidade.

“Acho que é um jogo de equipe. E a chave para um jogo de equipe é criar total honestidade na equipe com opiniões honestas.” Louden disse. “Se cometermos erros em algum lugar, esses erros podem ser cometidos. Estamos todos juntos nisso.

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– A equipe Autosport.com