DS Penske no centro de uma estreia movimentada na Fórmula E em Jeddah

O circuito urbano de Jeddah é obviamente adequado para o DS E-TENSE FE25, mas também para os pilotos da equipa franco-americana. Guenther marcou um Grand Slam impressionante lá em 2025 – pole position, vitória e volta mais rápida – enquanto Bernard terminou no pódio nas duas corridas realizadas lá no ano passado. Depois de duas semanas de mau tempo em Miami, o céu saudita está mais ameno. A previsão previa calor, mas foi temperado por uma brisa bem-vinda. Neste contexto, a sessão de treinos livres do final de quinta-feira serviu sobretudo como palco de observação e alerta. Estabelecendo o tempo mais rápido da prova, Maximilian Guenther elevou imediatamente a fasquia. A concorrência foi avisada.

Jeddah também marcou a primeira partida dupla da temporada e, portanto, o retorno do Pit Boost – a parada rápida obrigatória durante a primeira corrida – junto com um modo de ataque especial de seis minutos. Esta combinação única perturbou profundamente os hábitos estratégicos do campo. “É como começar do zero”, disse Guenther antes do fim de semana. Foi uma pressão extra para o atual campeão? “Na verdade não. Não pensamos nas corridas passadas. Os carros são desenvolvidos, tudo é preparado no simulador, você tem que aceitar as coisas como elas aparecem.”

Qualificação diurna, corrida noturna

Na sexta-feira, a temperatura subiu mais um degrau. Sob o sol, o termômetro marcava 29ºC no ar – quase 40ºC no solo – quando os carros da DS Penske entraram na pista para a segunda sessão de treinos livres. Ambos os pilotos ficaram entre os 10 primeiros enquanto melhoraram suas configurações. Um Nissan saiu da pista, causando bandeira vermelha, o que proporcionou uma oportunidade adicional para melhorar o acerto. No final da tarde, Guenther e Bernard encontram-se no mesmo grupo de habilidades, o que complica a abordagem. Mas ambos os pilotos estiveram à altura do desafio, estabelecendo o terceiro e quarto tempos mais rápidos da sessão. Com certeza, Guenther se mostrou particularmente forte nos duelos, primeiro eliminando Antonio Félix da Costa (Jaguar) antes de enfrentar Pascal Wehrlein (Porsche) nas semifinais.

Implacável, o piloto da DS Penske chegou à final, terminando em segundo no grid. Bernard tinha um quinto talento com uma estratégia surpreendente em mente. Às 20h, sob holofotes, a corrida começou em clima mais ofegante. Guenther começou bem para assumir a liderança na primeira curva, enquanto Bernard se envolveu na batalha pelo pódio provisório. As intervenções do safety car aproximaram a área, antes da implementação das estratégias energéticas. Guenther foi o primeiro a ativar o modo de ataque na volta 16, tentando aproveitar seis minutos de potência extra antes de mergulhar nos boxes para obter seu impulso, recuperando 3,85 kWh de energia no processo.

Bernard, em uma estratégia diferente, ficou na frente, enquanto seus companheiros lutaram na frente. Guenther então assumiu a liderança, construindo uma pequena vantagem antes de parar, enquanto Bernard ativou seu modo de ataque para garantir uma vaga permanente no top 10. Quando todas as estratégias foram finalizadas, a classificação permaneceu inalterada. Bernard terminou uma corrida forte na 10ª posição, conquistando um ponto, enquanto Guenther cruzou a meta na 12ª posição, resultado que ficou aquém das expectativas iniciais, mas rico em lições.

A segunda corrida da semana terá início no sábado, 14 de fevereiro, às 20h, horário local, em Jeddah.

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– A equipe Autosport.com