O desempenho de Lewis Hamilton em Barcelona, que rendeu sua primeira vitória para a Ferrari, levou o chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, a concluir que a Scuderia agora tinha o melhor chassi da Fórmula 1.
O italiano acredita que o Grande Prêmio de Barcelona deu “sinais claros” de que o SF-26 é agora o carro mais rápido nas curvas – especialmente nas seções de velocidade média – enquanto a Mercedes mantém a vantagem geral graças ao seu motor mais potente.
A Ferrari chegou a Barcelona com o pacote de atualização mais extenso do grid, centrado na asa dianteira e no conjunto do nariz, bem como uma reformulação significativa do piso. O pacote também inclui alterações no difusor e na carroceria lateral, com o objetivo de extrair mais downforce e melhorar a eficiência aerodinâmica e o equilíbrio.
Hamilton conseguiu se classificar em segundo lugar no sábado, garantindo sua largada na primeira fila do Grande Prêmio como piloto da Ferrari, antes de perder para a Mercedes de George Russell no domingo.
Embora não esteja claro se ele teria chegado ao topo sem a intervenção do safety car virtual, que lhe permitiu perder menos tempo do que seus rivais durante seu pit stop final, o chefe da equipe Ferrari, Fred Vissor, sugeriu que Hamilton ainda tinha bastante ritmo na mão, dados os pilotos da Mercedes.
Stella acredita que o circuito de Barcelona, que tradicionalmente fornece um dos indicadores mais claros do desempenho do respectivo carro, forneceu evidências suficientes para concluir que a máquina avançada da Ferrari é agora o chassi mais forte da categoria.
Lewis Hamilton, Ferrari
Foto por: Clive Mason/Getty Images
“Acho que esta corrida nos dá um sinal muito claro”, disse Stella após a corrida. “Acho que esses sinais são de alguma forma consistentes com o que já sabemos. Acho que esses sinais são de que a Ferrari, no momento, é o melhor carro com chassi.”
“Vemos no setor intermediário, especialmente nas curvas de velocidade média, que a Ferrari é a mais rápida nas curvas, não necessariamente a mais rápida nas retas”.
Enquanto isso, a McLaren ainda tem trabalho a fazer. Lando Norris terminou em terceiro em Barcelona graças ao abandono de Kimi Antonelli, mas passou a maior parte da corrida perseguindo os dois pilotos da Mercedes.
“Vemos que, do ponto de vista da McLaren, estamos competindo em curvas de alta velocidade”, observou Stella. “Como você está na 3ª, 9ª, 14ª curva, mas no geral temos dificuldades com a aderência em velocidade média e baixa.
“Sinais muito claros, como já sabemos, de que temos que adicionar aderência ao carro de natureza aerodinâmica, portanto adicionar carga aos pneus – e depois também temos que melhorar a forma como interagimos com os pneus em termos de fornecer a capacidade para o que surge na primeira curva, por exemplo.
“Vemos que muitas vezes na qualificação perdemos tempo no início, mas depois, nessas condições, na corrida, queremos reduzir a degradação dos pneus.
Lewis Hamilton, Ferrari, Lando Norris, McLaren
Foto por: Michael Potts/LAT Images via Getty Images
Stella espera que a Ferrari permaneça competitiva no Grande Prêmio da Áustria dentro de duas semanas, mas ainda acredita que a Mercedes tem o pacote geral mais forte quando se considera o desempenho do chassi e da unidade de potência.
“A Áustria é um circuito ligeiramente diferente”, disse ele. “Aqui em Barcelona a estabilidade, a travagem e as curvas são muito importantes. Aqui é como travar em linha recta e depois ir a uma velocidade mais baixa em algumas curvas. Portanto, é um circuito ligeiramente diferente, mas espero que a Ferrari continue a ser o carro mais rápido nas curvas.”
“A Mercedes é provavelmente o melhor carro quando se considera tanto o chassi quanto a unidade de potência.
“Nosso objetivo é que as próximas corridas melhorem nosso carro trazendo algumas atualizações, mas ao mesmo tempo temos certeza de que nossos concorrentes também terão algumas atualizações. Para nós, honestamente, queremos olhar para nós mesmos, queremos ter certeza de que corrida após corrida melhoramos nosso carro.
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