A corrida Equipe 6 Hour do fim de semana passado em Silverstone foi bastante acirrada e acabou por depender da decisão de Clerk. Nick Sleep e Alex Montgomery no ‘Harry Connery’ Shelby Cobra estavam assistindo Mark Hales e Guy Grant desafiarem em seu Jaguar E-Type, de mãos dadas pelo resto do campo, quando o Cobra parou na capela e parou. Hales e Grant levaram a primeira bandeira, mas como já havia passado mais da metade da corrida, o vencedor foi decidido na distância e o troféu foi para a tripulação do Cobra.
Apenas sete carros correram no final da maratona da tarde, a segunda edição da corrida e a primeira a ser realizada em Donington Park após a sessão de abertura no circuito do Grande Prémio de Silverstone. Hales e Grant ficaram em segundo lugar, e George e Richard Frankel em terceiro em um Ford Falcon. Frankel começou devagar, mas a abordagem constante valeu a pena, enquanto muitos outros tiveram menos sorte.
A terceira rodada do novo campeonato histórico da Equipe foi para o TVR Griffiths de Oliver Rubin. Ele foi brevemente ultrapassado pelo AC Cobra de John Caudwell, mas o desafio durou pouco. Caudwell estava um minuto atrás no final da corrida, depois de Rubin completar as 24 voltas como um relógio.
O irmão de Cadwell, Brian, foi o terceiro em seu Shelby American Cobra, enquanto o TVR Grantura de Chris Ryan, do quarto colocado, ultrapassou o Lotus Elan de Pim Reimage no final. Mike Thorne mantém a liderança do campeonato com uma segunda classe em seu Austin-Healey, sétimo no geral. Joseph e Jack Wilmot, compartilhando outro Heli, venceram a classe e ficaram em sexto lugar.
Equipe GTS e Libre uniram forças para criar uma grade maior e combinada. Os candidatos trabalhistas lideraram, entregando os vencedores Bruce White e Ed Keane em seu Lotus Elan. Um repentino ataque tardio de Kane significou que eles conseguiram vencer por meio minuto, após um início constante onde White manteve o carro entre os 10 primeiros.
White e Keane foram os vencedores da Equipe Libre
Foto por: Jonathan Mills
Paul Ainsworth foi segundo em seu novo Elan e inicialmente se recuperou de seu último pit stop na frente de Kane, mas logo desapareceu. O ex-líder Neil Armstrong foi o terceiro em seu Ginetta G4R amarelo, terminando apenas 0,065 segundos atrás de Ainsworth na linha de chegada. O carro GTS líder foi um TVR Grantura verde menta, compartilhado pelos Caudwells em 10º.
A grade de corridas esportivas de pequenos equipamentos proporcionou muita ação. O vencedor Graham Moss em seu ex-John Surtees Lola T70 correu com o Chevron B16 de Tony Purbrick e David Brace nos estágios iniciais, mas ele conseguiu abrir uma lacuna usando a velocidade superior em linha reta de Lola para manter o Chevron mais manobrável sob controle. Mesmo visitar o pit errado depois de interpretar mal o quadro de penalidades não conseguiu detê-lo. Um ritmo mais lento de Harry Rice, compartilhando o Chevron B8 com Robin Tolleau, fez com que ele terminasse em terceiro.
Grades menores também estavam na ordem do dia para os protótipos esportivos. Scott Mattel venceu as duas vezes, embora seu Mattel MC-41 estivesse fraco na frente e uivando pelos divisores dianteiros. Ele foi fortemente pressionado por Revolution de Nigel Redwood e Norma de Max Windezer na primeira corrida, depois que o veloz Janeway-Gunn abandonou com uma roda furada. O carro de Mike Janeway foi rebatido devido ao mesmo problema na qualificação.
Como resultado, os concorrentes da Mattel tiveram problemas ao cercá-lo. Redwood assumiu a liderança, mas rapidamente retirou-se com os freios queimados, então Janeway e Windiser se envolveram em uma tentativa de ultrapassar o Revolution de Ethan Zedkilov, que havia se juntado vindo do pit. Windsor girou, perdeu alguma carroceria e teve que abandonar, enquanto Janeway parou para substituir outra roda, que havia quebrado. Ele finalmente terminou em quarto lugar, atrás de Clinton Newman (Praga) e Chiron de Jonathan Edwards.
A vitória da Equipe 70 de Steve Dance foi direta no papel, mas seu Ford Capri esteve perto de ser ultrapassado pelo Ford Escort de Rob Cole após os pit stops. O colega piloto do Escort, Philip Walker, ficou em terceiro após a investimento de Nick Matthews (Capri), que foi multado por excesso de velocidade no pitlane. Carros da década de 70 dividiram o grid com a equipe da Copa MG. O vencedor do MG foi Ian Staines em seu Midget com os carros grandes, terminando em sétimo na geral.
Dance fez todos os movimentos certos para vencer na Equipe 70s enquanto os Fords lideravam
Foto por: Jonathan Mills
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