O maior porta-aviões do mundo, o Gerald Ford, está actualmente implantado no Mediterrâneo, onde terá a capacidade de participar em potenciais ataques dos EUA contra o Irão, se Donald Trump decidir fazê-lo.
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O Presidente dos EUA aumentou as suas ameaças de intervenção militar contra a República Islâmica se as negociações com Teerão não conduzirem a um acordo sobre a energia nuclear iraniana.
Além do porta-aviões Ford, uma frota de navios de guerra e aeronaves americanas está estacionada no Oriente Médio.
335 m de comprimento
Este edifício de 13 mil milhões de dólares foi inaugurado por Donald Trump em 2017, durante o seu primeiro mandato. Foi publicado pela primeira vez cinco anos depois, em 2022.
O porta-aviões, que opera com dois reatores nucleares, tem 335 metros de comprimento, mais que a altura da Torre Eiffel, e 75 metros de largura, e pode navegar a uma velocidade de 55 quilômetros por hora. Pode transportar 100.000 toneladas com carga útil máxima.
Agência França-Presse
Sua tripulação é composta por mais de 4.000 marinheiros. O navio transporta dezenas de aviões de guerra e atualmente é acompanhado por três destróieres equipados com mísseis guiados.
Este é o primeiro porta-aviões da classe Ford, um novo modelo que pretende substituir gradativamente o porta-aviões da classe Nimitz.
No mar por oito meses
O porta-aviões Ford está no mar há mais de oito meses.
Antes de ser destacado para o Médio Oriente, participou em operações dos EUA nas Caraíbas, onde Washington liderou uma intensa campanha de ataques aéreos contra barcos apresentados como envolvidos no tráfico de droga, apreendeu petroleiros sob sanções e, acima de tudo, prendeu o Presidente venezuelano Nicolás Maduro no início de Janeiro.
Agência França-Presse
O edifício enfrenta graves problemas de instalações sanitárias, com a imprensa americana a reportar canos bloqueados e longas filas nas portas das casas de banho.
O problema não é novo. De acordo com um relatório governamental de 2020, os seus canos ficam entupidos “inesperadamente e repetidamente” e requerem limpeza regular com ácido, que custa 400.000 dólares por intervenção.
Agência França-Presse
A Marinha dos EUA reconheceu essas dificuldades em um comunicado na quinta-feira. Mas o comando do navio confirmou que “os incidentes de bloqueio de tubulações são tratados imediatamente por pessoal treinado em solução de problemas e engenharia, com tempo de inatividade mínimo”.
entrou no Mar Mediterrâneo
O porta-aviões passou cerca de três meses nas Caraíbas antes de Donald Trump o redireccionar para o Médio Oriente em meados de Fevereiro, no meio de tensões crescentes com o Irão.
Agência França-Presse
Entrou no Mar Mediterrâneo em 20 de fevereiro e parou na ilha de Creta, na Baía de Souda, onde reabasteceu alimentos, combustível e armas, antes de regressar ao mar na quinta-feira.
Imagens de satélite tiradas na manhã de sexta-feira mostram o carro Ford a cerca de 650 quilómetros do porto israelita de Haifa, que é o seu destino, segundo reportagens da imprensa.
