do bandeira quadriculada da pré-temporada Fórmula 1 2026 a queda Ferrari Talvez ele seja um herói do inverno quando sai Leclerc Depois de quebrar o recorde da temporada anterior (1:31.992) e fazer mais de 120 voltas; e Aston Martin Sai tocando. Ele já mostrou suas falhas com o colapso Fernando Alonso O último dia da pré-temporada asturiana no Bahrein e a última temporada foram ainda mais difíceis. Honda Ele reconheceu os problemas, faltavam peças e assim por diante caminhada de lança Ele só pode atirar em seis.
Lance caminha, no carro.
O desafio é resolver problemas de confiabilidade
Ninguém está feliz na caixa SilverstoneQue enfrentaram um AMR26 Impossível, quase não cometeu erros com força total e sua confiabilidade se destaca pela ausência. O trabalho está muito à frente, pois Austrália E todo o curso. “O carro não está onde queremos em termos de desempenho, temos muito trabalho a fazer nas próximas semanas e meses”, disse ele. caminhada de lança. Foi realmente, tipo Mike CreekUm de seus mestres. “O desafio são as questões de confiabilidade. Elas limitam nosso tempo na pista.” Luxemburgo.
Este é um fato triste do carro que se apresenta como fundamental, mas não é destacado no caminho. “Temos uma longa temporada e Nós vamos tentar Ao máximo para melhorar atividade” ele explicou andar. Acredite em mim, não há outra escolha. “Não estamos onde queremos estar, mas continuamos unidos e enfrentamos o desafio”, acrescentou. Algo que Pedro de la Rosa, seu embaixador, já havia esclarecido. Embora o triste final do dia quase nos obrigue a insistir.
Defeito
A Aston, é claro, começará com um desastre e é claro que será a longo prazo. “Um pouco de tempo na pista nos prejudica, porque não fizemos o trabalho de inverno”, admitiu. Rachadura. Nenhuma sessão de corrida –Alonso Dificilmente passou 20 comprimidos-, volta não rápida e muitos problemas. Quase todo mundo está focadoNa unidade de energia Honda Ou aquela caixa de câmbio Aston Projetado em Silverstone.
Luzes e sombras para o espanhol em testes recentes na F1
Ainda temos muito trabalho pela frente e sabemos disso. Mas sabemos no que devemos nos concentrar
Eles deveriam trabalhar sozinhos. “Temos muito trabalho a fazer e sabemos disso. Mas sabemos no que temos de nos concentrar”, concluiu. Rachadura. Esta é a voz de A Aston Martin Isso sai com o toque Bahrein. Sua temporada começa com o pé esquerdo e por dentro Austrália A verdade do herói prevalecerá. Ninguém sabe onde estão, mas parece que não estará na zona superior (reservada para Ferrari, Mercedes, Red Bull e McLaren) e a zona intermediária é mais cara com o desempenho da Haas ou dos touros de corrida graças ao motor RBPT-Ford.
