Hamilton mantém pódio no GP da Inglaterra após escapar da proibição da bandeira amarela

Lewis Hamilton manterá seu terceiro lugar no Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula 1 após ser repreendido por violação da bandeira amarela.

Hamilton foi investigado pelos comissários de prova da FIA por ultrapassar a zona de bandeira amarela durante a corrida de Silverstone, passando o áudio fechado de Nico Hulkenberg.

Evidências de vídeo mostraram que Hamilton havia entrado no setor amarelo na curva 9 antes da bandeira amarela aparecer e só recebeu um aviso em seu painel no final, enquanto também estava distraído por uma batalha roda a roda com Max Verstappen.

Os guardas admitiram que o heptacampeão mundial teve pouco tempo para reagir aos amarelos, mas ainda o culparam por não diminuir a velocidade.

Como resultado, Hamilton mantém o terceiro lugar, atrás de seu companheiro de equipe Charles Leclerc e de George Russell, da Mercedes, a dupla se beneficiando da aposentadoria tardia do líder do campeonato Kimi Antonelli.

Depois de conversar com os guardas, Hamilton disse que esperava perder o pódio. “Eu poderia muito bem receber um pênalti agora, então talvez eu perca. Passei pela bandeira amarela e não vi”, disse Hamilton à Sky.

A corrida terminou em Stow sob o safety car após uma queda tardia do piloto da Red Bull, Max Verstappen, que custou uma posição a Hamilton, que se agarrou aos pneus enquanto Russell ficou de fora. Assumiu a posição de Russell na pista, com o safety car permanecendo de fora até o final.

Decisão dos guardiões inteiramente

“O HAM entrará no setor relevante antes que qualquer bandeira amarela ou painel de luz amarela seja exibido, a menos que haja tais indicações antes da curva 9.

“A primeira placa de luz encontrada após 9, apareceu verde imediatamente após o início de 10. O indicador amarelo no disco do volante só apareceu quando o motorista já estava indo diretamente para 10 e se aproximava do final da zona de bandeira amarela.

“Portanto, os dirigentes ficaram satisfeitos que o tempo de reação do motorista ao sinal da bandeira amarela foi muito limitado. O guarda admite ainda que imediatamente antes de entrar no setor, o HAM se envolveu em uma manobra repentina com o VER e que o motorista esperava um contra-ataque.

“No entanto, os comissários determinaram que depois que o amarelo foi exibido no display do volante e o painel de luz verde foi aceso imediatamente antes da curva 10, o HAM não produziu uma redução significativa na velocidade e, portanto, não cumpriu totalmente os requisitos aplicados sob uma bandeira amarela.

“Na determinação da penalidade, os administradores levaram em consideração que o HAM entrou no setor antes da exibição do amarelo, que o sinal amarelo só chegou ao motorista quando ele já estava próximo do final do setor, que o tempo e a distância disponíveis para reação eram muito limitados, e que a atenção do motorista, por motivos compreensíveis, foi imediatamente desviada para outro carro em estado de conflito com Steinen em outra estrada.

Queremos ouvir de você!

– A equipe Autosport.com