Alex Márquez Assinou pela equipe de fábrica da KTM no MotoGP a partir da temporada de 2027.
À medida que a série de anúncios de pilotos de MotoGP continua após o acordo com o Concorde ser alcançado, Márquez é o mais recente piloto a confirmar o seu futuro, com o vice-campeão do Mundo de MotoGP de 2025 a juntar-se ao fabricante austríaco a partir da próxima temporada.
Termina a sua passagem de quatro anos pela Gresini, que até agora produziu quatro vitórias para o espanhol e reviveu a sua carreira no MotoGP, que parecia prestes a estagnar depois de três anos na Honda.
Depois que a KTM perdeu o piloto estrela Pedro Costa Para a Ducati para 2027, foi contratar Márquez no seu lugar, a equipa destaca as suas “características” destinadas a ajudar a desenvolver a máquina KTM do próximo ano no início do ciclo de 850cc.
Pete Bearer, presidente da KTM Motorsport, disse: “Estamos muito orgulhosos e felizes por ter adquirido um talento excepcional como Alex Marquez – o vencedor do campeonato mundial de 2025 – para o nosso projeto.
“Alex traz não apenas habilidade notável e inteligência de raça, mas também determinação e uma mentalidade vencedora que se adapta perfeitamente ao nosso DNA. Juntos partilhamos um objectivo claro: levar a KTM RC16 ao próximo nível e desafiar o MotoGP.”
Alex Márquez, KTM
Foto por: Imagens KTM
Atualmente recuperando de uma série de lesões que o prejudicaram nos últimos meses, Márquez iniciará a sua oitava campanha na categoria rainha em 2027, competindo por três fabricantes diferentes durante a sua carreira no MotoGP: Honda, Ducati e agora KTM.
A KTM também deverá confirmar a assinatura Fábio Di Giannantonio Nos próximos dias. O italiano também trocará a Ducati Desmosedici – atualmente disputada pela equipe VR46 – pela RC16 do fabricante austríaco a partir da próxima temporada.
Embora a KTM já esteja a planear o futuro, deve primeiro abordar questões prementes no presente.
Depois de superar a crise financeira que abalou a empresa no ano passado, graças a um resgate apoiado por Bajaj, a divisão de corridas do fabricante austríaco está agora focada em resolver um problema técnico recorrente que causou a queda dos seus protótipos de MotoGP.
O problema foi constatado nas vibrações excessivas que a unidade de controle eletrônico gera em caso de emergência, cortando a energia da bicicleta. Embora os engenheiros tenham identificado a causa, ainda assim encontraram uma solução para evitar a falha que poderia ter graves consequências para a segurança, como foi destacado durante o Grande Prémio da Catalunha, quando o Acosta RC16 perdeu repentinamente potência durante a aceleração, Márquez não teve hipóteses de evitar a colisão com o espanhol.
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– A equipe Autosport.com
