Três pilotos começaram suas temporadas em grande estilo, conquistando um hat-trick de vitórias quando as categorias de apoio do British Touring Car iniciaram suas campanhas em Donington Park no fim de semana passado.
Houve algumas corridas emocionantes e entre as estrelas estava um protegido da McLaren que conquistou a Fórmula 4 britânica inaugural.
McLaren Junior assume a liderança na F4 britânica
Na entrada de 31 carros da F4 britânica, com cinco pilotos apoiados por equipes de F1, o júnior da McLaren, Dries van Langendonck, emergiu no topo no início da temporada de 2026 em Donington Park.
Se não fosse uma penalidade pós-corrida por contato, o belga de 15 anos teria deixado East Midlands com quase o dobro dos pontos de seus rivais mais próximos, liderando todas as voltas de ambas as corridas do grid tradicional. Do jeito que estava, o piloto da Rodin Motorsport teve que se contentar com uma vantagem de 15 pontos sobre Joseph Smith, da Virtuosi Racing, que herdou a vitória na final, e o júnior da Mercedes, Ethan Jeff Hall.
O campeão da série de inverno da Fórmula 1, Van Langendonck, controlou a abertura desde a pole position, sublinhando seu entusiasmo pelo circuito onde venceu na estreia no verão passado. Jeff Hall (Motorsport Argentino) pode ter definido o vencedor para a volta mais rápida e fechado dentro de um segundo na bandeira quadriculada, mas Van Langendunk nunca pareceu sob séria ameaça.
“Consegui no final, apenas tentei manter os pneus numa boa janela”, explicou o vencedor.
Jeff Hall e Theo Palmer (Hitech) tiveram que esperar quase 24 horas para confirmar seus pódios quando uma série de penalidades incorretas por restrições de pista, duas apenas para Jeff Hall, foram retiradas.
O sol brilhou sobre Smith enquanto ele aproveitava a terceira corrida de Van Langendonck e Palmer
Foto por: JEP
O ponto culminante do fim de semana veio no domingo, quando Van Langendonck e Palmer, que ficou em segundo lugar, conquistaram 5s de Jeff Hall e Smith. Palmer manteve a liderança no Redgate, mas quando o portão se fechou, seu canhoto deslizou para o lado de Van Langendonck. Enquanto o líder permaneceu praticamente intocado, Palmer caiu nas pedras.
Um backmarker buffer sob o safety car resultante tirou qualquer pressão de Van Langendunk no reinício. Ele recuou o resto da volta para a vitória, mas admitiu que não estava tão relaxado como no dia anterior. “Não tive velocidade por algum motivo”, admitiu. “Veremos sobre isso.”
Nos momentos finais, o carro de Van Langendonck pertencia a Smith depois que a confusão do backmarker o ajudou a correr sobre Jeff Hall no reinício. Independentemente da ajuda, foi preciso coragem para completar a corrida pelas curvas Krainer. Foi sem dúvida uma jogada que mereceu a vitória, o que aconteceu quando Van Langendunk caiu, caindo para quarto, atrás de Scott Ken Lindblom (Hitech), do Red Bull Junior.
Entre os tempos, o companheiro de equipe Rodin de Van Langendonck, Ethan Lennon, se recuperou para vencer a corrida de retorno de interceptação de sábado com Adam Al-Azhari (Hitech). A acusação de Van Langendunk de 12 a 4 incluiu uma declaração de Jeff Hall seguida por uma forte defesa contra uma tentativa britânica de retaliação.
Esta batalha McLaren versus Mercedes pode continuar indefinidamente, mas o líder Van Langendonck está em uma posição confiante rumo à estreia da marca no próximo mês. “Esta é a minha pista favorita”, alertou.
Marshall iniciou a campanha nas Ilhas Cayman em grande estilo
Três vitórias para o piloto da Team Parker, Marshall, enquanto ele continuava em boa forma no final do ano passado
Foto por: JEP
Joe Marshall, vice-campeão no Porsche Sprint Challenge GB do ano passado, abriu sua conta de 2026 com três vitórias.
Mas havia sinais de que o piloto da Team Parker Racing poderia enfrentar uma batalha difícil pelo título à medida que a temporada avançasse – tanto dentro de sua própria equipe quanto entre facções rivais.
Sam Harvey, da Xentek Motorsport, quarto com 2.025 pontos, liderou a oposição estrangeira em Donington. Ele se classificou na pole e liderou todas as voltas, exceto duas, apesar de lutar para manter a aderência traseira.
Marshall qualificou-se apenas em quarto lugar, mas Matthew Kyle-Heaney (Clan Racing) saiu da linha e derrotou o novo companheiro de equipe Josh Rogers alguns minutos depois em Redgate. Enquanto Harvey levava a surra, Marshall encontrou vantagem através de Coppice na longa reta posterior que foi abordada pelas bandeiras amarelas na chicane. Por fim, na última viagem, ele próprio avançou sobre Kopis, terminando antes da zona amarela.
Harvey venceu a segunda corrida na estrada depois de conseguir uma saída quase perfeita. Bom demais, segundo os juízes, que lhe aplicaram uma multa de 5s – permitindo que o marechal simplesmente o acompanhasse até a bandeira.
Na verdade, Harvey apelou com sucesso da sentença, mas apenas a comutou. Talvez frustrado pelo safety car no meio da corrida que bloqueou o pelotão, ele pressionou um pouco demais nas voltas finais e foi punido por abusar do limite da pista, caindo para quinto.
Isso também deixou Harvey na parte inferior do grid para a corrida três, que não foi um evento devido ao safety car e à bandeira vermelha. Atrás do vencedor Marshall, Oliver Cottam (Grace Motorsport) conseguiu seu melhor resultado depois de ultrapassar Rogers para o segundo lugar na largada.
Rogers, um piloto profissional de simulação, ficou impressionado com a saída do companheiro de equipe Marshall e seus três pódios no mundo real. Tal como Harvey, ele ainda pode ser uma pedra no sapato do herói do hat-trick.
Ovenden ganha seu mini lucro
O atual campeão fez uma defesa mais completa de seu título
Foto por: JEP
Outro homem comemorando uma vitória por três vezes foi o atual campeão do Mini Challenge, Tom Owenden. O hat-trick do piloto do Excelr8 Motorsport foi tão dominante quanto nas corridas de topo. Ele ganhou o máximo de pontos, incluindo pole position e bônus de volta mais rápida.
Excelr8 preencheu cinco dos seis primeiros lugares de qualificação – apenas Harry Hackton, da Manpower Motorsport, evitou uma vitória limpa em quarto lugar – mas, além de Owenden, a equipe perene e inovadora não conseguiu o que queria nas corridas.
Enquanto Hackton foi prejudicado por algumas trocas agressivas – conseguindo apenas um resultado entre os seis primeiros – a dupla Pro Allus Racing Max Edmondson e Sam Gornall conquistaram dois pódios cada. A dupla finalmente mostrou suas habilidades em uma batalha emocionante e levou a melhor sobre a dupla do Excelr8 Oliver Algieri e Nathan Edwards no processo.
Talvez o maior indicador da excelência de Ovenden tenha sido o trabalho claro que fez ao progredir do sétimo lugar nas corridas consecutivas da grelha, marcando a frente em apenas cinco voltas.
“É estranho, em alguns fins de semana você se esforça tanto para obter resultados e simplesmente luta”, disse ele. “Este fim de semana foi um sonho absoluto. Muito obrigado à Excelr8 Motorsport – eles me deram um foguete.”
O herói do Legends leu a corrida perfeitamente para vencer o hat-trick
Reading foi outro campeão em título, desfrutando de um fim de semana forte
Foto por: JEP
Super Racecraft, Taylor Reid, conquistou três vitórias em seis corridas, enquanto os Legends Cars, projetados para motocicletas e em escala de cinco oitavos, atraíam bancos de espectadores lotados de carros Legends.
O fim de semana não começou bem para Reed, que perdeu meia mão no Redgate Rock depois de um sotaque no mid-pack na troca de abertura de sábado. Mas ele venceu a final de 10 voltas do dia e repetiu o feito no domingo, vencendo a bateria de abertura do segundo dia.
Em cada ocasião, Reed aperfeiçoou seus movimentos, conquistando a vitória na chicane final – exceto quando foi coberto por bandeiras amarelas, quando roubou o vencedor da corrida dois, Andy Bird, à sua frente na última volta na McLaren.
O tricampeão do Toyota MR2, Aaron Cook, que entrou em campo em tempo integral depois de experimentar a série no American Speedfest do ano passado, finalmente venceu o Reading em seu próprio jogo. Ele terminou o campeonato com apenas 0,007s e também venceu a corrida de abertura de sábado.
Mas o final produziu o melhor final de todos. Cinco carros cruzaram a linha loucamente de Ollie Schlepp com Reid dominante depois que a dupla foi perseguida por Cook, Luke Simmons e Chris Needham. O quinteto estava separado por menos de um décimo.
Voisin derruba o marcador da Carrera Cup
Conversão de monoposto Voisin se destacou na abertura
Foto por: JEP
No primeiro de seus dois anos como Porsche Carrera Cup GB Junior, Calum Vossin estabeleceu sua posição como piloto a ser batido com a vitória no início da temporada de 2026. Mas é o piloto do segundo ano, Will Jenkins, quem lidera a classificação inicial, depois de terminar em segundo em ambas as corridas.
Jenkins estabeleceu o ritmo de qualificação – embolsando dois pontos no processo – entre um campo relativamente pequeno no atual carro baseado no 992 que dirigiu o último ano da série britânica. O piloto da Team Parker Racing liderou os primeiros dois terços da corrida antes de Voisin, da Century Motorsport, assumir a liderança em Redgate.
O monolugar conversível, vencedor da corrida FIA F3, limpou as voltas restantes para vencer por quase 5s e superar a frustração persistente pela falta de melhorias no segundo jogo de pneus na qualificação.
“Regressar assim hoje é a melhor forma de começar a minha carreira na Carrera Cup”, entusiasmou-se Voisin, que também faz dupla campanha em Itália.
Jenkins venceu Voisin por pontos máximos na corrida reversa do grid – na qual o corredor da classe Pro-Am Ollie Jackson conquistou sua primeira vitória geral – enquanto a dupla segurava Max Coates e Isaac Phelps, que estavam ao lado na largada.
O competidor Pro Am Jackson venceu Jenkins pela vitória absoluta na segunda corrida
Foto por: JEP
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
