O Mini Challenge Club Sport Championship, Ollie Willmott, também está em alta em 2026 – e entre os 10 primeiros no Autosport National Rankings desta semana.
O desportista de neve radicado na Suíça e ex-piloto da Britcar abriu a temporada com uma tripla vitória na classe R56 no hatch da marca com seu Cooper S, que está lutando pelo sucesso geral na série Clubsport. E ele somou mais duas vitórias em Thruxton no fim de semana passado. Apenas um nada espetacular quarto lugar em três corridas intermediárias no circuito de Hampshire o impediu de alcançar o segundo lugar na classificação. Do jeito que as coisas estão, Wilmot está do 31º ao oitavo lugar na tabela.
Willmott é um dos que tem cinco vitórias em corridas na temporada de 2026, duas atrás do ás da F1000 Matt Higginson na classificação.
As classificações nacionais da Autosport baseiam-se na simples premissa de quem ganha mais corridas na temporada de automobilismo britânica e irlandesa, cada uma com peso igual – desde a corrida Modsport em Knockhill até o Citroen C1 do fim de semana passado – até as 24 Horas em Silverstone.
Willmott é o único a figurar no top 10 do ranking desta semana, mas há uma série de pilotos nas subidas fora desse nível superior.
Craig Ewing, o homem que venceu os Mk1 Mazda MX-5 na série Mody-5 da Irlanda do Norte, foi outro a sofrer uma rara derrota no fim de semana anual da corrida de Bishopscourt, mas recebeu honras de classe em outra corrida – as máquinas japonesas juntaram-se aos carros de turismo irlandeses e a um grande histórico. Isso o leva a subir 12 posições, para o 13º lugar.
Ethan Salão
Foto por: Jonathan Mills
Will Sharp, o fazendeiro da classe MG Owners Club para carros mais antigos com seu Midget, foi outro rejeitado. Bem, ele venceu sua classe em ambas as corridas em Oulton Park, mas não conseguiu registrar os primeiros seis carros necessários para vencer a classe. Isso coloca a Sharp na 14ª posição, apesar de estar na 17ª posição na tabela.
Adam Morrison tem estado em boa forma em sua classe no Scottish ModSports esta temporada, e uma dupla vitória em Knockhill o marca como a mais nova entrada no top 50 do ranking desta semana, em 15º lugar. Ele está uma posição à frente de Michael Weddell, da Scottish Legends Academy, cujas duas vitórias no mesmo local também o colocam entre os 50 primeiros.
Uma ligeira queda da dupla é o próximo rosto mais bem colocado no top 50. Ethan Hall marcou duas vezes em Snetterton para permanecer invicto nesta temporada na Porsche Club Boxer Cup, colocando-o na 28ª colocação.
Classificações nacionais do automobilismo
| Publicar | motorista (carro) | Contudo | Aula | todos |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Matt Higginson (Jedi Mk6/7) | 7 | 0 | 7 |
| 2 | Ollie Smith (Citroën Saxo VTR) | 6 | 0 | 6 |
| 3 | Conor Kay (Lotus Elan 26R/MG Midget/TVR Toscana) | 3 | 3 | 6 |
| 4 | Linha George (Dallara F308) | 5 | 0 | 5 |
| 5 | Louis Goff (Ginetta G40 Junior Evo) | 5 | 0 | 5 |
| 6 | Michael Gibbons (MCR S2n) | 5 | 0 | 5 |
| 7 | Primos James (Mazda MX-5 Mk3) | 5 | 0 | 5 |
| 8 | Aaron Cook (Lendas Ford Coupé) | 5 | 0 | 5 |
| 9 | Chris Needham (Lendas Ford Coupé) | 5 | 0 | 5 |
| 10 | Rico Hockley (Honda) | 5 | 0 | 5 |
| 11 | Lucas Cooper (Swift SC20/Swift SC92) | 5 | 0 | 5 |
| 12 | Richard Jipe (Peugeot 108) | 4 | 0 | 4 |
| 13 | Gary Pearson (Leicester-Jaguar/Jaguar XK120 Mistral/Jaguar E-type) | 4 | 0 | 4 |
| 14 | Tom Ovenden (Mini F56 JCW) | 4 | 0 | 4 |
| 15 | Jordan Pemley (Mazda MX-5 Mk1) | 4 | 0 | 4 |
| 16 = | Corey Weber (Honda Civic) | 4 | 0 | 4 |
| 16 = | Adam Sparrow (Mazda MX-5 Mk1) | 4 | 0 | 4 |
| 18 | Jordan Dempsey (Medina Sports BH23) | 4 | 0 | 4 |
| 19 | Ash Sutton (Ford Focus Titânio) | 4 | 0 | 4 |
| 20 | Richard Davies (Caterham 7 Roadsport) | 4 | 0 | 4 |
| 21= | Taylor Reading (Ford Coupe Legends) | 4 | 0 | 4 |
| 21= | Michelle Hayward (Fantasma P82TR) | 4 | 0 | 4 |
| 23 | Callum Grant (Van Diemen / março 79B) | 4 | 0 | 4 |
| 24 | Aidan Hassan (BMW Série 1 F20/F21) | 4 | 0 | 4 |
| 25= | Craig Ewing (Mazda MX-5 Mk1) | 4 | 0 | 4 |
| 25= | Greg Jenkins (Rover Mini) | 4 | 0 | 4 |
| 27 | Mike Jenvey (Jenvey-Gunn TS6) | 4 | 0 | 4 |
| 28 | Simon Hill (Volkswagen Golf GTI Mk5) | 4 | 0 | 4 |
| 29 | Hugh Simpson (MG Anão) | 2 | 2 | 4 |
| 30 | Harrison Morrow (Reynard 92FF) | 1 | 3 | 4 |
| 31 | Will Sharp (MG Anão) | 0 | 4 | 4 |
| 32 | Aaron Giz (Citroen DS3 1.6VTi) | 0 | 4 | 4 |
| 33 | Dara McInerney (Ford Fiesta Zetec S) | 3 | 0 | 3 |
| 34 | Paul Cook (BMW M3 E46) | 3 | 0 | 3 |
| 35 | Brian Thornton (Caterham 7 270R) | 3 | 0 | 3 |
| 36 | Paul Oglesby (Caterham 7 270R) | 3 | 0 | 3 |
| 37= | Joe Marshall (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport) | 3 | 0 | 3 |
| 37= | Leon Morell (Radical PR6) | 3 | 0 | 3 |
| 39 | Ollie Wilmot (Mini Cooper S) | 3 | 0 | 3 |
| 40 | Rudy Friedrichs (Alois Firefly Especial / Cooper T53) | 3 | 0 | 3 |
| 41 | William Antrobus (Mazda MX-5 Mk3/Ginetta G56 GTP) | 3 | 0 | 3 |
| 42 = | William Harris (Caterham 7 310R) | 3 | 0 | 3 |
| 42 = | Ollie Schlapp (Ford Coupe Legends) | 3 | 0 | 3 |
| 44 | Nathan Boyle (Hyundai Coupé) | 3 | 0 | 3 |
| 45 | Thomas Langford (Mazda MX-5 Mk3) | 3 | 0 | 3 |
| 46 = | Bob Baron (Honda Civic AG) | 3 | 0 | 3 |
| 46 = | Nevin Kirkpatrick (Mini Clássico 1275) | 3 | 0 | 3 |
| 48 | Steve Dança (Ford Capri RS3100) | 3 | 0 | 3 |
| 49 = | Max Scharfiger (Citroën Saxo VTR) | 3 | 0 | 3 |
| 49 = | David Lawrence (SEAT Leon Capra) | 3 | 0 | 3 |
| 49 = | Calum Voisin (Copa Porsche 911 GT3) | 3 | 0 | 3 |
Inclui todas as corridas de carros na Grã-Bretanha e na Irlanda, exceto corridas de qualificação/repatch, consolação e handicap. Não há raça em outros países. Os vencedores das classes são contados apenas quando há pelo menos seis participantes na classe, exceto: quando a competição faz parte de um evento de várias etapas onde seis ou mais participaram em eliminatórias anteriores que conduzem às semifinais ou à final; Quando vários campeonatos são combinados na mesma corrida, o vencedor ‘geral’ do campeonato mais lento pode contar para a vitória da classe, desde que o campeonato tenha pelo menos 10 participantes em todas as classes. Apenas são incluídas classes divididas por características do carro, e não aquelas divididas por características do piloto, como habilidade, status profissional, idade, experiência (por exemplo, classes Rookie ou Pro Am). Cada corrida é contada apenas uma vez, portanto o total de vencedores da classe não é somado. Em caso de empate, a vitória geral tem precedência. Onde ainda houver empate, o piloto determina a ordem do tamanho médio do grid para vencer.
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