do F1 realizou hoje sua primeira reunião interna, com a FIA e com técnicos de motores e equipesexplorar As mudanças que virão nas regras, a começar pelo GP de Miami, Quando a competição retornar (1 a 3 de maio). Esta quinta-feira é a primeira reunião, com uma segunda reunião na próxima semana, com especialistas técnicos para selecionar propostas viáveis e 20 de abril culminará com uma votação final E participarão a FIA, todas as equipes principais e o próprio Stefano Domenicali.
O que parece ter sido decidido antecipadamente, como o MARCA aprendeu, é que As mudanças não serão radicais e afetarão apenas a classificação de sábado e não a corrida Domingo. do qualidade E o que aconteceu no Japão também O enorme corte de energia ou ‘super clip’ na reta traseira e lendário 130R foi altamente criticado. Por motoristas, mídia e torcedores, isso é entendido Removeu a essência e o mito Para a parte mais técnica de tal arranjo simbólico.
E é aqui que terá um impacto Evite essas quedas óbvias de velocidade e torne-a mais linear, aplicando uma redução na recuperação de energia durante toda a volta. No Japão vai de 9 a 8 megajoules e pode ser ainda maior para outros circuitos como Termas e MonzaPara evitar ver carros que ficam com meia potência no meio de algumas retas. Neste caso, talvez possam ser alcançados 6 megajoules, embora nada tenha sido confirmado ainda. O tempo final será menor, mas os altos e baixos não serão vistos nos programas de TV, o que queremos principalmente evitar.
Gerações, sem mudanças
a mão Domingo tudo continuará igual, porque há equipes que se recusam a aceitar mudanças e a própria F1 considera que não há problema grave. Na verdade, seis carros lutavam pela vitória no Japão quando a McLaren se juntou e acredita-se que a rivalidade aumentará à medida que a temporada avança, se a Red Bull entrar na briga.
Além disso, F1 Administra uma pesquisa interna realizada entre torcedores de todo o mundo, onde indicam que as partidas de 2026 são mais emocionantes do que as de 2025, Por sucesso ou interesse na corrida. Parece ao público em geral que a questão dos automóveis está a funcionar artificialmente, apenas para fornecimento de energia.
Por que outros aspectos como o gás não podem ser tocados?
Aumentar o fluxo de combustívelAumentar a potência dos motores de combustão não parece possível. Primeiro por um motivo Credibilidadeporque será muito difícil para eles viabilizarem quatro unidades até o final do ano, se os motores funcionarem com essa grande necessidade, entre outras questões.
e Mudanças na quantidade de gás que pode ser consumida também afetam a potência de forma desigual, pois nem todos os combustíveis são iguais Em 2026, em termos de densidade de calor, porque existem de base biológica (biomassa) e outras sintéticas (como Petronas da Mercedes).
do A energia elétrica disponível afeta a todos igualmente e é a única medida que impede que muitas outras questões mudem, Isso gerará reclamações e reclamações, principalmente depois de não cancelar a tecnologia da Mercedes, que permanecerá a mesma em 2026, com compressão de 18:1, em ordem de marcha, ante 16:1 de seus rivais.
Os pilotos ainda não têm voz nem voto
Por outro lado, é possível em algumas reuniões Representantes da GPDA (GP Drivers Association), liderada pelo austríaco Alex Wurz e onde Carlos Sanz atua como diretor, compareça e dê sua opinião… Mas, em princípio, não foram convidados a votar no dia 20 de março para aprovar as medidas tomadas.
Um dos maiores Reivindicações Isso é d segurançaDepois do acidente Ollie Beerman No Japão, que é produzido pela Use o botão de fonte de alimentação adicional (‘Boost’) numa área onde tentava ultrapassar Franco Colpinto e isso o fezSaia do caminho e contra os obstáculos. A diferença de velocidade pode ser tão grande em algumas condições que compromete a integridade dos pilotos. “E houve desvantagens, não quero pensar no que poderia acontecer em um lugar com muros como Miami”, comentou Sens. Depois da corrida em Suzuka.
“Já havíamos avisado que um acidente como o de Beerman poderia acontecer”, disse o espanhol com firmeza Exorto você a ouvir os pilotos. Há coisas que podem ser feitas“, perguntou ’55.
Se, conforme está escrito, não haverá alteração na distribuição ou entrega de energia nas gerações (apenas na classificação), Nem a energia contida nesta implantação ou ‘impulso’ adicional será modificada, Que tem pilotos. qual Outro incidente em Miami poderá tornar o clima ainda mais tenso. Se isso se tornar sério para a integridade da competição.
