Neste ponto, a crise contínua da Aston Martin parece não poder piorar, por isso a equipa, com apenas duas corridas na temporada de Fórmula 1, está a reorganizar a gestão de topo. Surgiram relatórios na quinta-feira de que o chefe da equipe Aston Martin, Adrian Newey, deixaria o cargo para se concentrar nos aspectos técnicos do carro, com o chefe da equipe Audi, Jonathan Wheatley, sendo a primeira escolha da Aston Martin para o cargo. Menos de 24 horas depois, ambas as equipes foram liberadas Declarações de não negaçãoAudi Confirmado Que Whitley deixará a equipe imediatamente por “motivos pessoais”. É verdade que o dinheiro e a proximidade de casa (Eddie está baseado na Suíça, enquanto a Aston Martin está baseada na Inglaterra natal de Wheatley) podem ser considerados motivos pessoais, embora a Aston Martin ainda não tenha confirmado oficialmente a nomeação de Wheatley.
“Desastre” já é um descritor generoso para o estado atual da Aston Martin. Para os espectadores e para o piloto Fernando Alonso – agora na segunda fase de sua intimidação pelos motores Honda, após um período desastroso na McLaren de 2015 a 2018 – o fato de a equipe, e o proprietário bilionário Laurence Stroll, terem afastado Whitley de outra agência, poderia lançar uma luz positiva ou ainda mais negativa.
Visto negativamente, o carro, que já parece impossível de dirigir, deve realmente Fique impaciente para que a liderança da equipe aperte o botão de pânico tão rapidamente e de forma tão agressiva. Wheatley só começou na Audi em 2025 e não passará pela tradicional licença de jardinagem entre empregos; A quantidade de dinheiro necessária para remover Wheatley de uma posição confortável, para movê-lo imediatamente para um cenário catastrófico e para convencer a Audi a removê-lo de suas funções é, sem dúvida, surpreendente. Se melhorar a posição central da equipe tem alguma chance de resolver o problema fundamental e mais urgente da equipe – um pacote de carro e motor que não funciona – não está claro.
Tomado de forma positiva, isto é provavelmente menos um botão de pânico do que um aumento cauteloso. A primeira promoção da Marinha a Diretor de Equipe, que De acordo com o relatório Devido a diferenças com o ex-técnico da equipe Aston Martin, Andy Cowell, o gol durou pouco desde o início. Embora o próprio Gately não consiga consertar um carro sozinho, nomear outro chefe de equipe permitiu que ele se concentrasse inteiramente em seu ponto forte: construir um carro de corrida que não fosse apenas funcional, mas muito rápido. Talvez isso não esteja em sua mente desde novembro passado.
No mínimo, a escolha de Wheatley como substituto da Marinha deveria ser inócua. De uma perspectiva externa, Wheatley é um profissional comprovado e experiente. Os fãs tiveram um raro vislumbre de sua habilidade como gerente de equipe. Ele também veio como um bom amigo. Sua voz calma de pastor é uma característica especial Vídeo Como os mecânicos da Red Bull conseguiram consertar o carro de Max Verstappen antes do Grande Prêmio da Hungria de 2020, quando Vetley ainda era o diretor esportivo da equipe. Se a Red Bull já tivesse tido o bom senso de demitir Christian Horner, Wheatley seria um substituto natural. Em vez disso, ele foi para a Audi née Sabre.
É uma oportunidade difícil para a Audi, que deveria ter Vitaly há anos e, em vez disso, nomeou Matthias Bento – talvez mais conhecido por supervisionar a Ferrari. Escândalo do motor 2019e os anos resultantes – para ocupar seu lugar. No vácuo, a Aston Martin não parece uma configuração melhor para Wheatley do que a Audi: esta última tem pelo menos um carro funcional, se não muito rápido. Mais uma vez, “razões pessoais”, independentemente de como sejam definidas, podem encobrir tais abstrações. Ele deseja que todos na Aston Martin não pensem muito sobre as implicações e esperançosamente que os esforços combinados de profissionais experientes sejam suficientes para endireitar a situação. No entanto, pode não piorar a partir daqui.
