Depois de mais de um ano de intensas negociações, o fabricante de MotoGP e o MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), o promotor da série, aprovaram o quadro do acordo Concorde que os unirá durante os próximos cinco anos.
As negociações duraram mais do que o inicialmente previsto por ambas as partes, em grande parte devido à estratégia adotada pela Associação dos Fabricantes de Motociclismo (MSMA), que viu o momento atual como uma oportunidade para avançar agressivamente na busca dos melhores termos possíveis.
A Autosport entende que tanto o fabricante como as equipas independentes aprovaram a versão final do contrato que regerá a sua relação com o campeonato de 2027 a 2031. O acordo também inclui uma opção para estender estas disposições originais até 2036.
A intenção é que ambos os lados ratifiquem formalmente o novo acordo no prazo de duas semanas após a próxima ronda do calendário em Brno.
A principal fonte de estresse foi financeira. Tanto os fabricantes como as equipas estão a pressionar para garantir uma percentagem das receitas do campeonato, seguindo o modelo utilizado na Fórmula 1, que, tal como o MotoGP, é propriedade da Liberty Media.
Muitos executivos de equipa acreditam que esta será a melhor forma de garantir que as partes interessadas partilham o sucesso do campeonato, ao mesmo tempo que os encorajam a participar no seu crescimento e popularidade – um objectivo fundamental para a nova propriedade.
Carmelo Azpelita, CEO da MGPSEG, e Derek Chung, presidente da Liberty Media
Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
No entanto, esta acabou por ser uma linha vermelha para Carmelo Azpeleta e Carlos Azpeleta, CEO e Diretor Desportivo da MGPSEG, respetivamente. No final, as partes acordaram um montante anual fixo de cerca de 6,92 milhões de libras, dividido em diversas categorias.
Vale ressaltar que o sinal verde se aplica ao acordo-quadro e muitas questões permanecem em aberto, especialmente relacionadas aos compromissos que as equipes precisarão assumir a partir do próximo ano.
A prioridade da MGPSEG é fortalecer as actividades de comunicação e marketing de todas as outras divisões, e as equipas são solicitadas a reforçar estes departamentos em conformidade.
Ao mesmo tempo, estão em curso discussões sobre as mudanças oficiais e operacionais que estão programadas para serem implementadas na próxima temporada.
O acordo deverá abrir uma série de anúncios sobre contratações de pilotos e renovações de contratos para 2027, a maioria dos quais supostamente foram acordados há vários meses.
Além da Aprilia, que foi a primeira a avançar com o anúncio Marco Bezicci Além da prorrogação do contrato, nenhum dos outros negócios foi divulgado ainda. A Autosport entende que isso mudará nos próximos dias, com uma onda de anúncios esperados.
Marc Márquez, Ducati Team
Foto por: Gold and Goose Photo/Getty Images
Muitas destas medidas já eram amplamente esperadas, incluindo Marcos Márquez Renovado com a Ducati, Pedro Costa Vá para a fábrica Equipe Ducati, Fábio Quartararo Vá para Honda George Martin Troca com a chegada da Yamaha e Francesco Bagnaia à Aprilia.
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