O proprietário da equipe de supercarros, Brad Jones, admite que a potência híbrida é uma obrigação para o automobilismo australiano, alimentando especulações com a introdução da Toyota.
A gigante automobilística japonesa fará parte do grid de Supercarros pelos próximos cinco anos, com a Brad Jones Racing apresentando três Supers junto com a equipe de homologação Walkenshaw TWG Racing.
A Toyota conhece bem a experiência com tecnologia híbrida em seus populares modelos de carros de estrada, enquanto a Fórmula 1 já estabeleceu um precedente no automobilismo.
As mudanças nos regulamentos da F1 para esta temporada aumentaram a dependência de unidades de potência híbridas elétricas, com a série visando atingir uma pegada líquida de carbono zero até 2030.
Sentando-se no conselho da Supercars como representante da equipe, Jones disse que as discussões sobre uma possível mudança para as corridas híbridas eram “todas uma questão de tempo”.
“Se você olhar para a NASCAR, não é tão diferente de onde estamos. Na verdade não é”, disse Jones na sexta-feira.
“Não é algo que está fora de questão.
“Acho que a Fórmula 1 será muito emocionante de assistir este ano. É muito elétrico.
“Eles não têm opções de ultrapassagem fáceis… os motoristas não gostam disso.
“Mas é o caminho do futuro, então tenho certeza de que chegará um momento. Não é agora.”
A Toyota também não negou, com a personalidade da marca John Pappas levando o assunto para as mãos dos Supercarros.
O ex-piloto de Supercar e comentarista especialista Neil Crompton – que ajudou a lançar a marca no esporte nos bastidores – disse que o desenvolvimento do ‘Supercar’ teve discussões iniciais sobre energia híbrida.
Mas Crompton também destacou que, dado o complexo sistema de equidade do esporte, abandonar o combustível não dependeria apenas do envolvimento da Toyota.
A Toyota é o primeiro fabricante, além da Ford e da General Motors, a competir pelo campeonato desde que a Nissan desistiu em 2019.
“Todo mundo tem que se inscrever”, disse Crampton.
“A experiência visceral do supercarro é tão vital para o entretenimento e a presença que as empresas não funcionam dessa forma.
“Eu não deveria comentar sobre supercarros e o que eles fazem ou deixam de fazer, mas essa é a ideia.
“Há uma conexão óbvia com a Toyota, mas os supercarros não descartam isso por dentro ou por fora”.
