As aparições como wildcard têm sido populares no MotoGP ao longo da sua história, embora a maioria das inscrições nas últimas décadas tenha ocorrido apenas através do envolvimento direto do fabricante.
Dado o quão profissional o campeonato se tornou, está a tornar-se cada vez mais difícil para qualquer piloto entrar num fim de semana de corrida e competir imediatamente, independentemente de quantas milhas de teste tenha acumulado. Com os pilotos wildcard frequentemente focados em avaliar novas peças em termos de corrida, terminar na frente também não é uma prioridade.
No entanto, não faltaram resultados consistentes nas últimas duas décadas, especialmente quando as condições meteorológicas ajudaram a equilibrar o campo de jogo.
Com o MotoGP prestes a proibir entradas wildcard desde o início do ciclo regulamentar das 850cc em 2027, olhamos para cinco pilotos que chamaram a atenção enquanto observavam os convidados.
Akira Ryu-
Suzuka 2002
Akira Ryu, Suzuki, Valentino Rossi, Honda
Foto de Marcel Antonis/ANP/AFP via Getty Images
O GP do Japão de 2002 foi um momento histórico para o motociclismo, inaugurando a nova era das 1000cc e quatro tempos do MotoGP. O piloto de testes da Suzuki, Akira Ryo, fez uma largada impressionante a partir de sétimo no grid para assumir a primeira liderança no circuito de Suzuka, enquanto o Polestar Valentino Rossi seguiu o caminho oposto na Honda de fábrica.
Rio manteve-se na liderança durante a maior parte da corrida, mas não conseguiu se defender de Rossi, que o ultrapassou na chicane final.
O japonês reagiu nas últimas etapas e esteve perto de quebrá-lo em pelo menos uma ocasião, antes de finalmente cruzar a linha de 1,5s para registrar um pódio impressionante.
Michel Pero, Ducati
Foto por: David Allega/MB Media via Getty Images
Competindo como wildcard no final da temporada de 2018, Michel Pirro fez uma largada incrível a partir de 12º no grid e sofreu a primeira queda em 10º em meio às condições traiçoeiras em Valência.
Mas uma bandeira longa no meio da corrida permitiu que ele travasse a moto novamente e avançasse pelo campo com a pista ainda molhada para terminar em quinto. Tornou-se o quarto quando Rossi caiu no chão a quatro voltas do fim, marcando o melhor resultado do Peru na MotoGP até o momento. A margem final entre ele e o terceiro colocado Aleix Espargaró, que se recuperou de uma queda anterior com bandeira vermelha, foi de apenas 1,2s.
O Peru também perdeu para o piloto de fábrica Jorge Lorenzo, que já o havia substituído na ronda anterior, em Sepang, quando Lorenzo se lesionou.
Ben Spy – Indianápolis 2008
Ben Spies, Suzuki
Foto por: Robert LaBerge/Getty Images
Ben Spies fez a sua terceira aparição em 2008 – e a segunda como wildcard – em Indianápolis, correndo pela Suzuki. Depois de já ter impressionado com o oitavo lugar em Laguna Seca, ele melhorou ainda mais o jogo nos EUA no resto do ano. Na qualificação, ele foi o único piloto da Suzuki a terminar entre os 10 primeiros, ficando em quinto lugar no grid da corrida.
Um início lento derrubou-o na classificação, mas rapidamente recuperou para sexto antes de se envolver numa emocionante disputa com o actual campeão Casey Stoner. A corrida teve de ser interrompida devido ao furacão Ike, mas isso pouco prejudicou o seu desempenho impressionante. Apenas duas semanas depois, foi anunciado que Spies iria para o MotoGP com a Yamaha em 2009.
Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
Foto: Jorge Guerrero/AFP via Getty Images
Dani Pedrosa encerrou a sua carreira no MotoGP depois de 2018, mas desde então tem desempenhado um papel importante no desenvolvimento da KTM RC16. Nos últimos anos, ele fez quatro participações como wild card, impressionando pelo seu ritmo em todas as oportunidades. No GP de San Marino de 2023, Pedrosa qualificou-se em quinto lugar perfeito antes de alcançar um resultado duplo entre os quatro primeiros. No sprint, ele quase ultrapassou Francesco Bagnia para ocupar o último lugar no pódio – um feito impressionante poucas semanas antes de completar 38 anos.
No ano seguinte, ele entrou entre os três primeiros, acompanhando o campo no sprint Territorial de Jerez e ganhando uma vaga pós-corrida depois que Fabio Quartaro foi penalizado por uma violação de pneus. O GP da Espanha de 2024 continua sendo sua última aparição na MotoGP.
Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing
Foto: JURE MAKOVEC/AFP via Getty Images
A carreira de Pol Espargaró como piloto a tempo inteiro foi efetivamente interrompida pela lesão em Portimão em 2023, mas ele continua rápido e mantém um desejo ardente de correr.
Em 2024, ele guiou sua KTM ao nono lugar na corrida de velocidade no Red Bull Ring, antes de terminar entre os 10 primeiros no GP de San Marino.
Na verdade, ele foi muito eficaz como substituto de Maverick Vinales no segundo semestre do ano passado, já que terminou regularmente entre os 10 primeiros e se comparou favoravelmente com Brad Binder e Ennia Bastianini na KTM. Até Pedro Acosta não pôde deixar de admitir que o mais novo dos irmãos Espargaró merecia mais uma oportunidade no MotoGP.
Atenciosamente
Houve outras performances impressionantes de pilotos que partiram para o MotoGP num curto espaço de tempo, embora como substitutos de lesões e não como verdadeiros wildcards. Troy Bayliss venceu o GP de Valência de 2006 pela Ducati depois de ser nomeado sucessor de Seth Gibernau, embora seja importante notar que ele já tinha cerca de três temporadas de experiência.
Katsuyuki Nakasuga terminou em segundo lugar como substituto de Spies no mesmo local espanhol em 2012, apesar de ter feito apenas algumas partidas anteriores.
Noutros lugares, Olivier Jacques garantiu o primeiro pódio da Kawasaki no MotoGP no GP da China de 2005, enquanto Jonathan Rea deu a entender o que pode conseguir na categoria rainha ao terminar entre os 10 primeiros em 2012 como substituto de Stoner.
Mais recentemente, Takaki Nakagami terminou em sexto aos comandos de uma Honda RC213V no GP de França, atingido pela chuva, onde o piloto da LCR Johan Zarco conquistou a vitória na mesma moto.
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– A equipe Autosport.com
