Enquanto a batalha Ducati/Aprilia continua a dominar as manchetes, o previsível elenco de apoio do MotoGP começou a perturbar a ordem estabelecida. Fabio Di Giannantonio (VR46), Ai Ogura e Raul Fernandez (ambos Trackhouse) se apresentaram para desafiar o status quo.
Di Gianntonio teve que lutar sozinho, com o companheiro de equipe Franco Morbidelli lutando para acompanhar seu ritmo. Na Aprilia, porém, O’Gura e Fernandez recentemente se saíram melhor que os líderes da equipe de fábrica, Marco Bizicchi e Jorge Martin.
Nos últimos quatro finais de semana de corrida, Ogura marcou 91 pontos e Fernández 70 pontos no mesmo período, ambos à frente de Martin (66) e Bezicci (44). Apenas Marc Márquez, com 96 pontos no retorno de uma cirurgia no ombro, acumulou mais que a dupla de trackhouses. A sua trajetória ascendente atingiu o seu auge em Assen, onde produziram impressionantes dobradinhas tanto no sprint de sábado como no Grande Prémio de domingo.
Mesmo os membros mais optimistas do establishment americano não poderiam ter imaginado um fim de semana tão perfeito na Holanda. Fernandez liderou O’Gura para casa no sprint de sábado, antes da dupla se classificar na luta principal de domingo, completando um feito ainda mais notável.
Foi um feito extraordinário para uma equipa que nem existia no MotoGP há três anos, mesmo que muitos dos seus actuais funcionários já tivessem trabalhado juntos na antiga equipa RNF antes do projecto financeiramente problemático finalmente ruir. Foi então, antes da temporada de 2024, que o dono da Trackhouse, Justin Marks, identificou a oportunidade de se tornar o projeto carro-chefe do campeonato nos Estados Unidos.
Inicialmente, esperava-se que PJ Rashidi – cuja formação incluía Fórmula 1, NASCAR e uma longa passagem pela Alpinestars – liderasse as operações da Trackhouse MotoGP. No entanto, durante o primeiro teste de pré-temporada em fevereiro de 2024, a Autosport revelou que David Brio o substituirá.
David Brio e Justin Marks
Foto por: Trackhouse Racing Team
O currículo de Brivio fala por si. Ele foi fundamental no renascimento da Yamaha durante os anos dourados de Valentino Rossi, planejou a reconstrução da Suzuki que culminou no título mundial de Joan Mir em 2020 e mais tarde atuou como Diretor de Corrida da Alpine na F1.
Em retrospectiva, a sua nomeação revelou-se fundamental para a ascensão métrica da Trackhouse. A equipe deixou Essen na segunda colocação no campeonato por equipes.
Ao contrário da maioria das oficinas de MotoGP, que normalmente são dirigidas por engenheiros ou ex-pilotos, a Brio traz um perfil muito mais executivo. Aqueles que trabalham com ele notam consistentemente duas características definidoras: suas habilidades analíticas e sua empatia.
“Para ele, o lado humano é um dos aspectos mais importantes”, dizem pessoas que o conhecem bem.
Como Fernández salienta regularmente, a influência de Briou – e acima de tudo, a confiança que lhe incutiu – permitiu ao espanhol calar o ruído que muitas vezes rodeava a sua carreira e finalmente libertar todo o seu potencial.
“David tem sido meu maior apoiador nesta jornada. Devo muito a ele por onde estou hoje”, disse Fernandez.
A influência de Brevio na aparência de Ogura foi realmente enorme. A contratação do piloto japonês foi uma aposta pessoal que surpreendeu muitos dentro do paddock, especialmente porque Brio se comprometeu com ele antes de conquistar o título mundial de Moto2 de 2024.
Raul Fernandez, Trackhouse Racing, Io Ogura, Trackhouse Racing
Foto por: Gold and Goose Photo/Getty Images
O desenvolvimento do Ogura confirmou plenamente esta decisão. Na Holanda, conquistou a primeira vitória do Japão num Grande Prémio de primeira classe em 22 anos desde Makoto Tamada em 2004. A sua escolha pela Yamaha como piloto de fábrica ao lado de Martin a partir de 2027 apenas fortalece o olhar de Brivio para o talento.
“Para qualquer equipa independente, marcar uma dobradinha é um sonho”, reflectiu Breveau. “Fazer isso num sprint já é algo especial, mas alcançá-lo novamente num Grande Prémio significa muito mais, especialmente considerando que somos a mais recente equipa do MotoGP.”
Ele também reconhece rapidamente o grande progresso técnico da Aprilia. E a prova do passo significativo dado pelos RS-GPs é clara, com os novos protótipos garantindo as quatro primeiras posições do grid na Holanda.
“A explicação simples para o que aconteceu em Assen é que os nossos pilotos encontraram uma maneira de ir mais rápido que os pilotos de fábrica”.
Brivio tinha uma admiração especial por Ogura – não só pelo seu desempenho, mas também pelos seus métodos de trabalho e valores.
“Ai é um dos melhores pilotos com quem trabalhei e trabalhei muito”, disse ele. “Sempre me lembrarei dele. Ele cresce passo a passo, é incrivelmente inteligente e sabe aprender com cada experiência. Ele nunca desiste. Ele também incorpora muitos valores associados à cultura japonesa. Passando pela Asian Talent Cup, acredito que ele pode ser uma inspiração.”
Raul Fernandez, Trackhouse Racing, Io Ogura, Trackhouse Racing
Fotos: Gold and Goose Photos / Getty Images
Também não ignora a contribuição de Fernández: “Com Raul conseguimos colocá-lo na melhor posição possível para mostrar do que é capaz”.
Brivio, no entanto, tem menos de seis meses em sua função atual antes de ingressar na Honda.
Em Barcelona, onde a sua saída foi anunciada oficialmente no final da temporada, ele já entregou a responsabilidade pelo planejamento de longo prazo da pista, incluindo a escolha da escalação de pilotos para o próximo ano. Desde Brno, o cargo é liderado por Francesco Guidotti, enquanto Brio é responsável pelas operações desportivas da equipa até ao final da campanha de 2026.
A prioridade da pista é garantir Ennia Bastianini, já que a KTM liberou o italiano de uma opção de renovação unilateral que expira na terça-feira. Enquanto isso, as negociações sobre uma extensão do contrato com Fernandez se intensificaram.
O ponto principal é a duração do acordo: Fernandes preferiria um contrato de dois anos, enquanto a Trackhouse atualmente só está disposta a oferecer um.
É a primeira grande questão que aguarda Guidotti, cujo desafio será fazer jus ao legado deixado pelo homem que em breve sucederá.
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– A equipe Autosport.com
