Depois de uma estreia de sucesso no Grande Prêmio de Miami do ano passado, a Lego está de volta com seu mais recente desempenho no Driver Parade, ao construir 22 karts individuais para os pilotos usarem na volta do Grande Prêmio da Inglaterra.
A gigante dinamarquesa de brinquedos de construção montou karts de 25 km/h feitos com 28 mil blocos de Lego e outras peças para torná-los dirigíveis, projetados com a colaboração de 11 equipes.
Grande parte do grid da F1 está entusiasmada com o desfile único de pilotos, curtindo um desfile caótico em Miami. No entanto, nem todos os pilotos estão satisfeitos com a ideia, com Max Verstappen e Lewis Hamilton a expressarem a maior oposição.
“Não sei se estarei em um carro Lego este ano”, disse Hamilton na quinta-feira. Quando pressionado por motivos, ele respondeu: “É algo que preciso colocar offline”.
No entanto, parece altamente improvável que Hamilton realmente vá em frente e perca o evento. O desfile dos pilotos faz parte da cerimónia oficial pré-corrida e é obrigatório para os pilotos, tal como a participação na execução do hino nacional, mesmo que Hamilton obviamente pague uma penalização por o ter perdido.
Mas a Ferrari já sugeriu que Hamilton simplesmente se juntará a seus companheiros no desfile, especialmente em casa, onde 175 mil torcedores deverão assistir.
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Os motoristas estão pedindo demais?
Foi sugerido que Hamilton não está tão interessado no desfile de Lego no fim de semana que a Ferrari deverá ter dificuldades com sua unidade de potência, ou está buscando compensação financeira para marcas que estão indiretamente ligadas a ele. A série cada vez maior Liberty Media também fala sobre a frustração crescente entre os motoristas com muitas atividades extracurriculares para fazer na época.
O que está certamente claro é que o piloto de 41 anos não é o único fã deste tipo de desempenho, já que Hamilton é um dos vários veteranos – incluindo Verstappen e Fernando Alonso – conhecidos por quererem limitar ao máximo os seus dias de marketing. Mas não se trata inteiramente do desfile dos pilotos, porque esse evento é a base da preparação pré-corrida, como Hamilton bem sabe.
O detentor dos direitos comerciais FOM e o órgão dirigente FIA estão trabalhando para organizar, tanto quanto possível, os compromissos dos pilotos durante o fim de semana do Grande Prêmio. É um ato de equilíbrio entre tornar a sua presença na mídia mais eficaz às quintas e sextas-feiras, ao mesmo tempo em que proporciona alcance suficiente – especialmente para emissoras que pagam muito dinheiro por esse privilégio.
Além das conferências de imprensa exigidas pela FIA e dos preparativos pré-corrida, no entanto, o único compromisso obrigatório é um intervalo de 20 minutos para participar do fórum de fãs na sexta ou sábado.
O F1 75 também foi lançado como um evento independente no início do ano passado, mas o evento não foi trazido de volta durante a movimentada pré-temporada de 2026. Há também filmagens de pré-temporada para capturar imagens de heróis e outros materiais de transmissão, embora estas sejam realizadas nos testes de inverno no Bahrein, em vez de os pilotos saírem delas para chegar a outro lugar.
Em termos gerais, muitas outras atividades de marketing ou relações públicas são exigidas dos pilotos através das respetivas equipas, tendo os pilotos cláusulas nos seus contratos sobre o número de dias de marketing por temporada que irão fornecer para si próprios.
Minicarros LEGO
Foto por: Fórmula 1
Não há indicação de que a procura em si tenha aumentado dramaticamente nos últimos anos, mas o que aumentou foi o número de gerações. O calendário lotado de 24 corridas é uma razão legítima pela qual os pilotos estão cada vez mais relutantes em adicionar eventos paralelos.
Isso não quer dizer que não haja problemas reais em torno dos conflitos de marca, e Hamilton tem razão se acha que produtos como Lego estão recebendo muita exposição por associação.
Mas atividades de alto nível, como desfiles de pilotos de Lego, não acontecem da noite para o dia, por isso as equipes foram informadas de seu envolvimento com meses de antecedência, tendo que assinar os respectivos designs de carros. Quaisquer conflitos de marca terão sido levantados e suavizados antes que os carros e seus equivalentes baseados em tijolos cheguem à pista de Silverstone neste fim de semana.
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– A equipe Autosport.com
