Os desafios que a McLaren enfrenta antes do F1 2026

A Fórmula 1 sempre foi uma série de dinastias. Depois que uma determinada organização quebra o código de um novo ciclo regulatório, ela permanece assim por alguns anos até que outras percebam ou as regras sejam ajustadas novamente. Pense na Ferrari de Michael Schumacher, na Red Bull de Sebastian Vettel ou na Mercedes de Lewis Hamilton.

Essa tendência não diminui em nada o quão impressionante foi qualquer uma dessas corridas, já que o domínio contínuo da McLaren em 2025 – conquistando seu segundo título consecutivo de construtores em Cingapura em setembro – foi uma grande confirmação de seu retorno ao topo.

Ganhe em períodos diferentes

Mas o maior desafio da McLaren chegou agora. Poderá o seu domínio sobreviver à maior mudança regulatória em décadas?

Partindo de uma folha de papel em branco com o chassi, a aerodinâmica e a unidade de potência, parece que algumas virtudes individuais serão transferidas de um para o outro. Mas as principais filosofias e métodos que transformaram a McLaren numa máquina vencedora ainda existem.

Falando exclusivamente ao Autosport antes da temporada de 2025, o chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, sentiu que sua equipe não voltaria à estaca zero: “Há algumas coisas que acontecem independentemente dos regulamentos técnicos.

“Uma é a base técnica pela qual buscamos a eficiência aerodinâmica, a interação com os pneus, o resfriamento eficaz. É universal. E a segunda é que acho que há um conhecimento que é transferível no trabalho para 2026 e há um conhecimento que você precisa repensar os métodos transferíveis. Alguns aspectos de como você produz esse conhecimento são transferíveis.

“Portanto, das razões fundamentais pelas quais estamos nesta posição forte agora, acho que há uma quantia enorme que pode ser transferida e uma certa quantia que será perdida de alguma forma, e haverá um campo onde haverá um nível potencial entre todas as equipes, independentemente de onde elas estavam em 2025.”

Em meio a todas as mudanças entre 2025 e 2026, a McLaren ficará pelo menos com um fornecedor consistente de unidades de potência, a Mercedes, que até agora causou a melhor impressão ao derrotar Barcelona e parece confiável desde o início. A McLaren também foi reforçada pela chegada de Will Courtenay da Red Bull, que foi originalmente contratado como seu novo diretor esportivo em 2024 e agora finalmente se juntou à equipe de Woking.

Mantendo o motorista atraente dinâmico

Outra parte do estábulo é a forte dupla de pilotos da McLaren, o campeão mundial Lando Norris e o terceiro colocado em 2025, Oscar Pastry. Norris é um campeão mundial brilhantemente falho, superando dúvidas e problemas técnicos para conquistar seu primeiro título com a McLaren 2025. A coroa inicialmente parecia ir para Piastri até que o australiano sofreu um período difícil que o deixou em terceiro, atrás de Norris e Max Verstappen da Red Bull.

Se a McLaren conseguir a corrida na frente, será interessante ver o que acontece com a dinâmica intra-equipe entre Norris e Pastry na Viking. Será que a nova confiança de Norris poderá impulsioná-lo a alturas ainda maiores ou Piastri se tornará ainda mais forte no quarto ano, à medida que superar suas falhas restantes?

No entanto, a McLaren comprometeu-se a “consertar” as suas regras de envolvimento, uma vez que mantém uma política de igualdade de tratamento. A McLaren já superou o maior obstáculo ao provar ao mundo que pode fazer as coisas funcionarem com dois pilotos número um, mas também não está sem problemas, como apontou Pastry.

“Provavelmente criamos algumas dores de cabeça para nós mesmos, das quais não precisávamos no ano passado”, disse Piastri. “Como princípio geral e tipo geral de corrida, traz consigo muitos aspectos positivos, e trata-se apenas de: como podemos melhorá-lo para tentar mantê-lo apenas nos aspectos positivos.

“(Haverá) alguns ajustes este ano com certeza, mas acho que está bem claro que ainda queremos correr o máximo que pudermos como equipe”.

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– A equipe Autosport.com