Por que a Cadillac não usa tantas peças Ferrari F1 quanto possível?

A nova equipe Cadillac de Fórmula 1 explicou sua abordagem à situação do cliente Ferrari.

Nas suas três primeiras temporadas de F1, a marca General Motors optou pelos motores Ferrari porque o seu projeto de motor não estará concluído até 2029, no mínimo.

A marca americana também utiliza caixa de câmbio Scuderia, mas os regulamentos técnicos permitem impedir a compra de muitas peças.

O consultor de engenharia da equipe, Pete Symonds, destacou fortemente o cliente da Ferrari, Haas, que foi a mais recente equipe da F1 até a Cadillac e cujo modelo de negócios é baseado no uso de mais segmentos de clientes do que outras equipes.

Além da unidade de potência e transmissão da Ferrari, o carro Haas VF-26 apresenta suspensão, direção e volante projetados por Maranello.

“O que provavelmente fizemos de forma um pouco diferente do que, digamos, a última nova equipe que chegou, é que acho que acreditamos muito no fato de que temos que assumir o controle de nosso próprio destino e que somos uma equipe de trabalho – seremos uma equipe de trabalho”, disse Simmonds.

“Então, quando você olhar para o nosso carro, verá que não compramos todas as peças que podíamos. Escolhemos que, ao comprarmos um motor Ferrari, compraríamos uma caixa de câmbio Ferrari (também), mas não compramos toda a traseira como outras pessoas fizeram.

“Portanto, embora haja uma série de peças que você ainda pode comprar legalmente, optamos por não fazê-lo porque acho que você é responsável pelo seu próprio destino. Compreender a filosofia por trás do seu design é muito importante se você quiser progredir. É difícil melhorar a filosofia de design de outra pessoa, a menos que você entenda todas as suas nuances.”

Enquanto isso, o projeto da unidade de potência F1 da General Motors está avançando para 2029, com o presidente-executivo da equipe, Dan Torres, descrevendo-o como “antes do previsto”.

Embora o programa dependa de como as regulamentações dos motores evoluirão no futuro – algo que a Cadillac está “de olho” – Tavares está confiante de que o novo trem de força pode ser desenvolvido em meio ao relacionamento da equipe com a Ferrari.

“Em termos de IP, sim, cada um deveria trazer seu próprio IP, certo?” O americano disse. “Então a Ferrari os possui. E então, com o GM Performance Power Unit Group, que faz parte da equipe de Fórmula 1, desenvolvemos nossa propriedade intelectual. Construímos nossos motores e trazemos nosso produto de trabalho para o grid na Fórmula 1.

“Portanto, será completamente separado. E seremos a equipe cliente da Ferrari enquanto construímos nossos PUs, e isso será trabalho da GM.”

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– A equipe Autosport.com