Por que Russell não começou no GP da Austrália de F1

George Russell, o recente vencedor do Grande Prêmio da Austrália, estreou na temporada de Fórmula 1? A afirmação circulou nas redes sociais depois que imagens do avião surgiram online, mas quão verdadeiras são as afirmações?

Na verdade, quando a sequência de luzes sinalizou o início da corrida de Melbourne, Russell avançou ligeiramente na pole position no seu Mercedes W17. Isso é mostrado pelas imagens da câmera de seu avião: as rodas dianteiras estão se movendo. No entanto, quando o sinal de partida aparece – cinco luzes vermelhas piscando simultaneamente – Russell está novamente completamente parado e a corrida começa a partir do atraso.

As regras da Fórmula 1 de 2026 fornecem orientações claras. Uma possível falsa largada é definida no Artigo B5.11.1 das Leis do Esporte, que afirma:

Durante qualquer partida parada (Artigo B5.7.2 ou B5.10.8) ou relargada parada (Artigo B5.15.4), todos os carros devem:

um. Estacionário deverá ter todas as luzes vermelhas piscando em sua posição de grade alocada durante o período durante o qual a luz vermelha estiver acesa e antes do sinal de partida ser dado, conforme definido no Artigo B5.7.1b,

b. Posicionados em sua posição alocada no grid de largada de tal forma que o transponder possa detectar o momento em que o carro de F1 se move pela primeira vez de sua posição no grid após o sinal de largada ter sido dado,

c. A posição alocada no grid é tal que nenhuma parte da área de contato dos pneus dianteiros fica fora das linhas (dianteiras e laterais) no sinal de largada.

A critério exclusivo dos administradores, uma penalidade de 5 segundos, uma penalidade de 10 segundos, uma penalidade por dirigir ou uma penalidade por parar e arrancar será imposta a qualquer motorista considerado violador desta cláusula.

A curta rolagem de Russell antes da largada não conta como uma largada antecipada ou falsa na Seção A, porque a partir do momento em que a terceira luz vermelha pisca, o Mercedes fica novamente completamente parado.

Também não há indicação nas filmagens de que seus pneus dianteiros se estendessem além das linhas de sua caixa de partida, conforme descrito na seção c. A asa dianteira que se estende além da caixa da grade não está de acordo com as regras.

Portanto, parece clara a conclusão de que a iniciação de Russell foi legítima.

Na Austrália, os únicos administradores envolvidos na investigação inicial foram Franco Colpinto e Nico Hulkenberg.

Colpinto recebeu penalidade de stop-and-go porque um membro da equipe tocou em seu carro após o sinal de 15 segundos.

Hulkenberg não chegou ao grid por conta própria e teria violado as regras se tivesse começado a corrida. No entanto, como a Audi transferiu o carro do grid para o pitlane e Hulkenberg não iniciou a corrida, nenhuma regra foi quebrada.

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– A equipe Autosport.com