Por que Wolff e Horner estão interessados ​​nas ações da Alpine F1

A participação de 24% que a Otero Capital possui na equipe Alpine de Fórmula 1 é muito procurada no paddock. Já havia surgido que o ex-chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, estava interessado, algo que o conselheiro executivo da Alpine, Flavio Britore, certamente não tentou esconder. Durante a estreia da equipe em janeiro, ele confirmou publicamente o interesse de Horner.

Perto da abertura da temporada em Melbourne, porém, surgiu outra oferta. Conforme relatado pela primeira vez por The telégrafoParece que o chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, entrou na corrida. Breator já havia insistido que existem várias partes interessadas além do consórcio ligado a Horner, mas não nomeou nenhuma – e, portanto, não mencionou explicitamente a Mercedes.

Procurada pela Autosport, a Alpine ainda não quis comentar nomes específicos, mas confirmou mais uma vez que vários interessados ​​estão interessados ​​e que o processo ainda está em andamento.

“A equipe é regularmente abordada por diversas partes e potenciais investidores”, disse um porta-voz da equipe.

“Não estamos comentando nomes ou indivíduos específicos. Qualquer discussão não é assunto da equipe, é entre os atuais parceiros e as partes que manifestam interesse. O foco principal da equipe é a tarefa imediata que é o início da temporada de corridas e ver uma recuperação contínua do desempenho na pista.”

A Mercedes não negou o interesse de Wolff na participação da Alpine e, em vez disso, confirmou que está sempre atenta às oportunidades estratégicas: “A Mercedes é um importante parceiro estratégico da Alpine e estamos atentos aos últimos desenvolvimentos”.

Por que a seção alpina é tão atraente para ambos

Embora a história seja rapidamente ligada a outro capítulo da rivalidade entre Horner e Wolff aos olhos do público, na verdade ela vai além disso – e trata principalmente de interesses estratégicos.

Para Horner, a parte Otro poderia oferecer uma maneira perfeita de retornar à F1. O britânico já ganhou tudo como chefe de equipe e CEO da Red Bull Racing e indicou diversas vezes que só consideraria retornar ao automobilismo em um “papel muito sênior” – ganhar ações faz parte dessa ambição.

Do ponto de vista da Mercedes, o interesse também é maior em Horner do que em Wolff. Para começar, a Alpine é a equipe cliente de motores de alto desempenho da Mercedes este ano, um acordo que vai até o final de 2030, tornando o relacionamento mais próximo do que nunca. Depois de abandonar seu projeto de motor de F1 em Verry, a equipe francesa agora usa motores e caixas de câmbio da Mercedes.

O que acontece com as ações desta equipa de clientes é, portanto, um desenvolvimento interessante para a Mercedes – porque diz respeito diretamente a quem irá trabalhar. Decisões estratégicas como estas vão além das instalações da F1 em Brackley e Brixworth e estão relacionadas com a direção estratégica mais ampla do Grupo Mercedes como um todo.

Além do apelo comercial da F1 e, portanto, de quaisquer pacotes de ações disponíveis – com o impacto das novas regras ainda sendo um grande ponto de interrogação – há também um elemento esportivo na história.

No ano passado, o CEO da McLaren, Zach Brown, expressou preocupação com algumas estruturas de propriedade na F1. Embora seus comentários fossem especificamente sobre a propriedade da Red Bull e de sua equipe irmã Racing Bull, a aquisição de ações da Alpine também constituiria uma forma de propriedade parcial. Isto poderia fortalecer ainda mais a sinergia entre os dois lados, razão pela qual outras equipes de F1 também estão acompanhando de perto os desenvolvimentos.

No entanto, uma diferença importante é que o Grupo Renault – independentemente da eventual aquisição de ações da Otro Capital – ainda mantém um confortável controle acionário da equipe de F1, com 76% de participação.

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– A equipe Autosport.com