Poucos fãs do automobilismo poderiam imaginar que isso aconteceria Um pit stop com troca de pneus no meio do deserto. Ano passado d clique emr o introduziu pela primeira vez como um teste e o experimento funcionou nesta versão Veremos isso em três etapas.
Estará em amanhãem o passado (primeiro mais perigoso).. e assim por diante Etapa 11. E esta última é uma iniciativa de última hora, pois inicialmente estava prevista apenas para o início da corrida. Mas…Por que trocar pneus? Em um protótipo off-road capaz de ir a quase qualquer lugar?
Um passo necessário?
por Duas razões intimamente relacionado. Primeiro, d Campos de pedra Os pilotos passam por diferentes etapas, que são Muito ao gosto do diretor da provaDavid Castro, e que eles são únicos Limitar a resistência mecânica…e um corpo de pilotos.
que O segundo fator É claro que o principal impulsionador do crescimento da mina se destaca este ano: atitude Novos pneus BF Goodrich Exatamente, feito em mente Boa resistência em áreas duras.
O próprio Carlos Sanz explicou ao Marca: “D andar O centro é muito forte Evite furos lentos. Uma mera lasca de pedra foi suficiente para este evento. mas, Para facilitar a montagem do pneu, as paredes laterais são menos rígidas E isso te perfura muito mais tarde”:
Pit Stop DaciaFoto do MCH
Dada a situação, a organização optou por Evite problemas E certifique-se de que os pilotos – que não são de forma alguma preguiçosos – Não seja sorrateiro no primeiro dia profissão e implementá-los As três cavas são fechadas em três etapas onde as rochas são uma parte importante a jornada
Pit stop… menos de 60 segundos
João NavarroEngenheiro Chefe Carlos Sanz, “No ano passado foi a primeira vez e este ano será realizado três vezes”, explica Marka. Nós demos a ele treinamento suficiente E colocamos muita energia nisso.” Os carros, quando chegam ao ponto de trocar as rodas, podem parar para trocar ou parar, se o fizerem… o tempo continuará a contar.
Portanto, também é fundamental aqui Mude o mais rápido possível: “Estamos por perto 60 segundoso que é muito rápido para um carro deste tipo e com rodas deste tamanho… e obviamente no desertoque você não está nas mesmas circunstâncias do circuito”
Um tempo inferior a 60 segundos é um bom tempo para este tipo de carro.
John Navarro, Carlos Sainz Engenheiro
Neste breve minuto você deve Substitua as duas rodas sobressalentes e Quatro corridas. com a ajuda macaco hidráulico (um de cada lado) O processo é acelerado… o que não é fácil porque Cada roda pesa cerca de 45-50 kg…
Todos podem pensar que os segundos não contam no deserto, mas… nem sempre é assim: “Por cinco segundos, um carro que se aproxima de você pode ultrapassá-lo… e isso pode realmente machucar você. A partir de amanhã saberemos se uma etapa do Dakar também pode ser decidida… nas boxes.
