Fabio Quartararo destacou a extensão do défice da Yamaha com o seu novo projeto V4 de MotoGP, admitindo que as mudanças podem levar de alguns meses até à temporada de 2026.
A Yamaha teve um trabalho difícil de construir efetivamente uma nova moto depois de abandonar seu motor de quatro cilindros em linha de longa data em favor de um motor V4 durante o inverno.
O fabricante japonês lutou bastante por desempenho e confiabilidade durante os testes de pré-temporada, com Quartararo até mostrando o dedo médio à sua moto no sábado, em meio à crescente frustração com o progresso do projeto.
No final dos dois dias de testes em Buriram, os quatro pilotos da Yamaha terminaram um segundo atrás do ritmo, com Jack Miller da Pramac a liderar o quarteto em 16º, à frente do piloto de fábrica Quartararo.
Embora a diferença na frente fosse significativa, Quartararo estava mais preocupado com o facto de o seu novo M1 com motor V4 ter sido mais lento que o seu antecessor durante muito tempo: “Podemos ver que ainda estamos sete, oito décimos mais lentos do que a simulação de corrida do ano passado no teste. Penso que é um processo longo e precisamos de alguns meses para nos prepararmos.”
A Yamaha teve que interromper o seu programa de testes em Sepang no início deste mês para investigar um problema de segurança com o seu motor V4.
Embora a causa raiz tenha sido identificada em 24 horas, o fabricante baseado em Iwata continuou a limitar a quilometragem do motor em Buriram, mantendo os limites estabelecidos antes do início dos testes de pré-temporada.
“Hoje os motores ficaram sem quilometragem, por isso só tínhamos uma moto”, explicou Quartaro. “Foi o suficiente para o que precisávamos fazer hoje, porque hoje foi mais uma questão de afinação e tudo mais. Mesmo assim, não conseguimos encontrar nenhuma direção. Talvez na primeira metade do ano precisemos descobrir como vai ser e tentar melhorar a nossa moto.”
Fabio Quartaro, Yamaha Factory Racing
Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Questionado sobre o quão difícil seria o primeiro trimestre do ano para se concentrar no desenvolvimento da moto em vez de perseguir resultados, Quartararo alertou que a Yamaha poderá precisar de toda a temporada de 2026 para correr com a sua nova moto.
“Acho que vai ser o ano todo, para ser sincero, porque não acho que conseguiremos encontrar tudo o que precisamos com rapidez suficiente”, disse ele.
“Será um desafio porque, como piloto, você quer lutar pela vitória ou pelo menos tentar chegar à pole position ou à primeira linha como no ano passado. Mas vemos que ainda estamos longe disso e vamos trabalhar o máximo que pudermos.”
Embora o novo motor V4 não seja tão potente, Quartaro sente que há outras áreas onde o M1 com especificações de 2026 tem dificuldades.
“Acho que o motor é um grande passo (onde) melhorias (são necessárias), mas não só isso”, disse ele. “Neste momento a viragem e a aderência da moto são o ponto mais fraco.
“Claro, a potência não está lá, mas o ponto mais fraco para mim é que não consigo virar, não consigo fazer tempos de volta corretamente.
“Se olharmos para a minha simulação de corrida, estou nos 1m30s altos, 30s baixos, 31s baixos, mas estou lutando porque o pneu já está muito (desgastado). Vimos Jack (Miller) tentando correr muito enquanto ele estava nos 32s altos. A moto se move em linha reta, então há muitas coisas para melhorar.”
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