A estrela da Mercedes, George Russell, acredita que a Red Bull está colocando a melhor energia no grid da Fórmula 1 agora com os testes de pré-temporada para a campanha de 2026.
Este ano serão introduzidas grandes alterações ao regulamento, sendo que uma das alterações está relacionada com a unidade de potência, que tem mais potência, o que significa que a bateria terá um papel fundamental no Grande Prémio.
Isso pode incluir derrubar motoristas diretamente, o que aparentemente dividiu opiniões: Max Verstappen afirmou que era como “Fórmula E com esteróides”, enquanto Lando Norris achou que era “muito divertido”.
Os comentários de Verstappen vieram apesar dos rivais elogiarem o motor Red Bull – o primeiro a ser desenvolvido internamente – com Toto Wolff dizendo anteriormente que era uma “referência” que a Mercedes “não pode igualar”.
Embora os comentários possam ter sido motivados politicamente em meio ao drama da taxa de compressão, Russell ecoou os pensamentos de seus chefes, dizendo: “A nomeação deles ainda parece a melhor do grid, o que é um crédito para eles e acho que é uma surpresa para todos.
“Então, acho que veremos como as coisas mudam em Melbourne (na abertura da temporada em março). Acho que as equipes com motores Mercedes fizeram muito progresso desde o primeiro dia no Bahrein na semana passada, então a diferença diminuiu bastante.”
“Mas obviamente estamos agora no sexto dia de testes no Bahrein, enquanto em Melbourne você tem três horas de treino – e esse é o principal ponto de preocupação”.
George Russell, Mercedes
Foto por: Simon Galloway/LAT Photos via Getty Images
A ressalva óbvia é que este foi um teste de pré-temporada, o que significa que não se pode ler muito sobre ele. Isso também ocorre porque o Bahrein, com suas muitas retas, possui características de pistas diferentes, como Jeddah e Albert Park, o que significa que a capacidade de acumular energia mudará na rodada.
“De certa forma, vamos limitar o rendimento muito mais do que isso”, disse o piloto da McLaren, Oscar Pastry, no Bahrein, na sexta-feira. “Aqui, dependendo de onde você define sua meta, você não precisa fazer muito levantamento e praia, enquanto em Melbourne acho que se você não quiser fazer algo, perderá energia muito rapidamente.
“Depende apenas do traçado do circuito. Jeddah é outro, os lugares onde você tem algumas retas conectadas por curvas rápidas onde é muito difícil colher, é aí que surge a situação mais incomum.
“Então, sim, haverá algumas grandes diferenças. Mas dito isso, novamente, você pode mudar muito. Vimos pessoas aqui aos 12 anos, você pode definitivamente fazer uma curva se quiser e é muito mais difícil do que no ano passado. Mas, no momento, antes de entrar no carro, você pode mudar isso.”
“Mas é um pouco diferente porque você não está apenas gerenciando o conselho, digamos. Então Melbourne será muito diferente, eu acho, e será um desafio para todos nós, tenho certeza.”
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