Início ESTATÍSTICAS Solberg diminuiu a diferença para o líder Auger devido à chuva

Solberg diminuiu a diferença para o líder Auger devido à chuva

43
0

Oliver Solberg reduziu a vantagem de Sebastien Auger no Rally Islas Canarias para 5,3, já que a chuva ameaçou perturbar a ordem na manhã de sábado.

O nove vezes campeão mundial Ogier começou o circuito com uma vantagem de 8,9s, mas enfrentou um forte desafio de seus companheiros de equipe Toyota, Solberg e Elfin Evans, na perseguição.

Evans, quarto colocado na classificação geral, conquistou a etapa de abertura no que provou ser um alerta para a tripulação, dado o seu promissor segmento de alta velocidade.

Evans conseguiu levar Solberg à fase da vitória por 0,1s, mas os dois foram mais rápidos que o líder do rali Ogier, já que o francês viu Solberg reduzir a sua vantagem em 7,3s. Para Evans, o tempo o ajudou a empurrar o companheiro de equipe da Toyota, Sami Pujari, para o terceiro lugar geral.

A chuva aumentou os desafios para os pilotos na etapa 10, mas foi Evans quem melhor lidou com a aderência variável. O galês produziu um esforço impressionante que foi 4,4s mais rápido que Ogier e 2,5s mais rápido que Solberg.

O tempo empurrou Evans para a batalha pela vitória, 10,3s atrás de Auger e apenas 4,9s atrás do segundo colocado Solberg.

No entanto, o trabalho árduo de Evans deu em nada na fase final de 28,9 km da volta, que também foi afetada pela chuva, já que o vice-campeão do ano passado deu tempo a Auger e Solberg.

Elfyn Evans, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Foto por: Toyota Racing

Ogier parecia pronto para vencer a etapa, mas a chuva aumentou na etapa final, fazendo com que o francês terminasse a etapa 0,1s mais lento que Solberg. Embora desapontado por ter sido apanhado pela chuva, Ogier contentou-se em manter a liderança, apesar da margem reduzida de 5,3.

“O despertar na primeira fase não foi fácil, mas era esperado, embora permanecer na faixa nunca seja fácil”, disse Ogier. “Depois, a segunda etapa foi muito complicada com as condições de chuva e nisso eu acalmei um pouco e tentei não cometer erros. Perdi um pouco de terreno, mas estava sob controle.

“Tentei forçar um pouco mais na última etapa porque gosto desta etapa longa e foi uma etapa nova onde você pode fazer a diferença. Parecia bom até a última etapa, mas as gotas de chuva vieram.

“Estas são as pequenas frustrações que podem acontecer por vezes num rali, mas é preciso esperar por isso. Será importante manter-nos consistentes e rápidos esta tarde.”

Solberg estava relativamente feliz com o trabalho da manhã, mas sentiu que ainda havia muito a fazer para alcançar Auger.

“Estou um pouco feliz. Sei que a diferença diminuiu, mas a sensação não é boa e é muito difícil lá fora e continuo cometendo pequenos erros”, disse Solberg. “Eu tentei o meu melhor e não foi tão ruim.”

Evans ficou 8,0s atrás do ritmo de Solberg na etapa 11, o que deixou o piloto 18,2s atrás da liderança geral de Auger.

Sebastian Auger, Vincent Landis, Toyota Gaso Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Sebastian Auger, Vincent Landis, Toyota Gaso Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Foto por: Toyota Racing

“Foi muito complicado e com condições muito diferentes em todas as etapas e tive dificuldades nesta longa etapa, por isso estou desapontado e é aqui que temos que trabalhar com clareza”. Evans disse que a sensação ao volante foi melhor do que ontem.

Enquanto os três primeiros Toyotas foram eliminados, Pajari foi excluído do pelotão, terminando 5,8 segundos à frente do quinto colocado Takamoto Katsuta. O líder do campeonato, Katsuta, conseguiu reduzir pela metade a diferença para seu companheiro de equipe, apesar de girar duas vezes em vez de uma no estágio 11.

Adrien Fourmaux, da Hyundai, subiu para o sexto lugar da geral (+1m24,8s), já que o francês foi claramente o mais rápido no i20 N Rally1. O francês passou à frente de Dani Sordo na prova de abertura.

“Foi um ciclo matinal muito desafiador. Pessoalmente, estou com o mesmo desempenho de ontem”, disse Formax.

Neuville disse que “não tem velocidade” nas condições enquanto sua luta pelo equilíbrio continua. O Mundial de 2024 foi disputado em oitavo (+1m51,6s).

O top 10 foi completado por Josh McErlane da M-Sport-Ford (+2m52,3s) e Jon Armstrong (+3m12,3s).

No WRC2, Yohan Roussel, da Lancia, manteve-se no comando, aumentando a sua vantagem para 28,8 sobre o espanhol Alejandro Quichon.

Queremos ouvir de você!

Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.

Participe da nossa pesquisa

– A equipe Autosport.com

Source link