A Toyota revelou uma versão atualizada do hipercarro de Le Mans que competirá no Campeonato Mundial de Endurance de 2026.
Apelidado de Toyota TR010 Hybrid, o veículo V6 biturbo marca a próxima iteração do GR010 Hybrid que está em serviço desde o lançamento da classe de hipercarros em 2021.
É apenas a terceira vez que a Toyota oferece grandes atualizações ao seu protótipo LMH após revisões anteriores no início do seu ciclo de vida em 2022 e 23, que incluíram uma mudança para pneus dianteiros e traseiros mais largos e outras mudanças para tornar o carro mais dirigível.
O TR010 Hybrid, que fará sua estreia no Catar com 1.812 km em março, apresenta uma nova pintura, com a Toyota abandonando seu esquema de cores preto fosco em favor de um design vermelho, branco e preto.
As mudanças exatas no carro ainda não foram reveladas, mas as imagens mostram claramente uma dianteira totalmente revisada, incluindo novos faróis que seguem a filosofia de design da linha de carros de estrada da Toyota.
Esta é apenas a terceira vez no atual WEC que a Toyota promove a convenção de nomenclatura de seus protótipos de primeira linha. Todos os seus carros LMP1 na última década foram designados TS0X0; O TS030 lançado em 2012 foi seguido pelo TS040 em 2014 e pelo TS050 dois anos depois.
Ela introduziu o híbrido GR010 com especificação LMH em 2021, promovendo a nova subsidiária Gazoo Racing que a Toyota estabeleceu.
TR010 Híbrido
Foto por: Toyota
No entanto, a marca Gazoo Racing foi agora completamente removida do Toyota Hypercar, com o fabricante japonês a renomear o seu centro de investigação e desenvolvimento em Colónia, onde o carro se chama Toyota Racing GmbH, a partir de 7 de março.
Sua equipe WEC agora competirá sob o nome Toyota Racing, retirando totalmente o nome Gasoline Racing.
No entanto, a Toyota continuará a utilizar a marca de corridas a gasolina noutras áreas, incluindo o seu bem-sucedido programa do Campeonato Mundial de Ralis, onde coloca em campo o GR Yaris Rally1. A recém-nomeada divisão da Toyota Racing GmbH continuará a buscar outros esforços em corridas de gás, inclusive fornecendo motores para carros de rali e de produção GT4.
A Toyota terminou a temporada 2025 do WEC em segundo lugar na classificação dos fabricantes de hipercarros, depois de encerrar a seca de vitórias na final do Bahrein.
TR010 Híbrido
Foto por: Toyota
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