Fernando Alonso A churrasqueira irá desligar Grande Prêmio da Bélgica. Sim, voltou a perder para o companheiro e único rival no início da campanha (por falhas mecânicas). Aston Martin AMR26) caminhada de lança. Mas ele terá que cumprir uma penalidade de 20º lugar após substituir todos os componentes elétricos de sua unidade de potência, o que o fará largar do 22º lugar. O panorama não muda muito e tudo realmente vai começar em menos de uma semana Húngaro.
Alonso, em Spa.
Mas é preciso cautela. E talvez isso retarde um pouco o desenvolvimento, mas esse é o trabalho de A Alonso Real “Esperamos ver algum passo. Mas você olha a distância com os carros que estão no Q2 em 13 ou 14, e eles estão em dois segundos e meio. Talvez seja difícil, e esta é uma situação normal”, explicou o bicampeão à imprensa espanhola. Marca O presente é consistente com esta equipe e um pouco normal até ver a versão ‘B’ ou ‘EVO’ na pista.
Espero que vejamos algum progresso. Mas você olha para a diferença com os carros que estão em 13º ou 14º no Q2 e são dois segundos e meio. Talvez seja difícil e esta seja uma posição normal.
Na verdade, ele também está confortável com a decisão da sentença. Não está focado como uma opção que não paga com os postes quando o carro está bom, é por necessidade. “Também vamos mudar o motor do Zendwort quando a evolução chegar, então as penalidades não são tão estratégicas, mas porque Não temos muitas peças. Tivemos pausas nas primeiras corridas, Bill em Barcelona… e Lance (Strol) em Silverstone. Estamos com falta de peças, não é estratégia”, afirma.
Claro, você pode arranhá-lo Spa O carro melhorou dentro dos seus limites. “Não cronometrei o final, mas sim. Bem, em um circuito longo onde a eficiência aerodinâmica e o motor são necessários… então ficaremos lá, mas logicamente longe, esperando pela próxima semana para ver o progresso que vemos.” contabilizar Marca.
Alonso enfrentou a Eau Rouge.
Estamos com falta de peças, isso não é uma estratégia
E ele ainda acredita que as coisas vão melhorar. “É sempre preciso correr com profissionalismo, como fizemos nas primeiras 10 corridas. A largada é importante, temos que fazer bem, cobrir as primeiras curvas, estratégia e tudo dentro dos seus limites. Levante-se também, não cometa erros e mantenha o nível alto independente do resultado”, finaliza.
