Por algumas horas no acampamento Al-Ala Um está cozido Rebelião em Dakar. Jogadores centrais: d Operadores de categoria final não prioritários (Aqueles que costumam classificar entre 25 e 50). e destinatário: FIA.
da França Romain Chabot Ele foi o primeiro a levantar a voz e seu testemunho entre os espanhóis o capturou Isidre Esteveque teve forte apoio Jesus Calleja E outros pilotos espanhóis como Laya Sanz ó Nandu Jobani.
Ordem de largada, um problema antigo em Dakar
Isso já gerou protestos de pilotos Jérôme Roussel, Diretor de Cross Country da FIAEste é o velho problema de Dakar: d Ordens de saída Na primeira categoria são formados com o primeiro grupo formado por Ultimate Drivers (T1+ e T1 tração nas duas rodas) cujo tempo chega dentro. 110% de tempo de vitória. A partir daqui são colocados os 10 primeiros colocados das demais categorias (Stock, Challenger, SSV e Trucks) e depois deles, o restante do Ultimate.
Isso pode levar a um piloto Isidre Esteve, que terminou a primeira volta aos 29, iniciou a segunda aos 66.. Atrás de mais de 30 carros lentos… que também partem a cada 30 segundos: diretamente no antigo caminho de poeira. Uma verdadeira ratoeira.
Isidre Esteve, líder da rebelião
Isidre Estevelíder da rebelião, Ele não mordeu a língua Quando ele descreveu a situação que estava vivenciando hoje. “Eu deveria ficar bem quando falo com você agora… mas Há coisas que não podem ser feitas e esta é uma delas. Você não pode terminar no dia 25 e desistir no dia 70. Então por que você acha que eu corro?
“Nossos 40 pilotos mais lentos avançam. O resultado? Todo o tempo na poeira, não conseguimos ver… muito perigoso Segurança? Sem segurança e sem leite. Não há segurança aqui.” Ele anunciou com raiva.
Isidre Esteve, com Jerome Roussel, Diretor de Cross Country da FIA
Esteve também teve um antes Falta de apoio de alguns de seus colegas: “Todos os pilotos da categoria Ultimate deveriam estar aqui e não apenas lesionados. Quem não se sente prejudicado acredita que não irá com isso, mas amanhã isso vai acontecer. Este é um problema de todos“.
Solução FIA
Antes mesmo da reunião dos pilotos com a FIA, a organização já havia insinuado os “rebeldes”: Aumentar a margem de 110 para 117%. Fará aprox Este grupo inicial era composto por 25 a 38 pilotos. Mas o problema permanecerá para outros.
FIA, sempre FIA… eles nos seguem como tartarugas
Uma decisão que não foi satisfatória Jesus Callejaoutro que levantou a voz contra o chefe da FIA: “FIA, sempre FIA“… ele disse ao Marca. O caso dele foi parecido com o de Esteve: “Há coisas que não podem ser feitas. Como se um carro que terminou 110 ontem ganhasse 30 algo hoje. Aliás, um carro que não tem as condições do meu ou do Isidris, que são verdadeiras feras de dirigir e aguentam tudo e qualquer coisa. Eles estão nos perseguindo, tartarugas“.
Os loucos terminaram ontem a 41ª rodada e iniciaram a 85ª rodada: “Vivemos em 400 quilômetros de poeira. “Não compete com Dakar, vive no escuro”. condenado
