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As minas marítimas ressurgiram como uma ameaça no Estreito de Ormuz, onde o Irão afirmou, em 17 de Outubro, que dois petroleiros pegaram fogo após serem atingidos por explosivos, levantando novas preocupações sobre a segurança de uma das rotas marítimas mais críticas do mundo.
Isto ocorre depois de a Organização Marítima Internacional (IMO) ter alertado que as minas marítimas representam uma séria ameaça para os navios que navegam na via navegável estratégica, e enquanto Teerão continua a manter a sua própria rota marítima não autorizada nas suas águas territoriais.
“O esquema de separação de tráfego, a informação que temos é que eles ainda têm minas. E, claro, enquanto o conflito continuar, será muito difícil para nós usarmos terceiros para verificar se não existem esses perigos”, disse o secretário-geral da IMO, Arsenio Dominguez, à Fox News Digital.
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O navio de contramedidas para minas USS Dextrous (MCM 13) (não retratado) navega com navios que participam do exercício Khunjar Hadd liderado por Omã no Golfo de Omã. Dextrous é implantado na área de operações da 5ª Frota dos EUA para ajudar a garantir a segurança e estabilidade marítima na região do Oriente Médio. (Comando Central das Forças Navais dos EUA/5ª Frota dos EUA/Divulgação via REUTERS)
“Enquanto isso, não podemos garantir que um navio que pretenda seguir essa rota não será atingido por uma mina.”
A marinha do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) do Irã disse no sábado que dois petroleiros pegaram fogo depois de atingir minas marítimas enquanto cruzavam o Estreito de Ormuz, informou a Reuters, citando a Agência de Notícias oficial da República Islâmica do Irã (IRNA).
Segundo a mídia estatal, ambos os petroleiros transportavam cerca de 2 milhões de barris de petróleo bruto. Reuters.
A IRNA também informou que os navios desligaram os seus sistemas de posicionamento e radar e tentaram utilizar uma rota através da via navegável estratégica, que o Irão não autorizou.
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Uma nuvem de fumaça sobe do petroleiro El Gaia após um incidente no Estreito de Ormuz
O segundo petroleiro ficou imóvel depois de atingir uma mina, de acordo com uma reportagem da Reuters.
Os alegados ataques ocorreram enquanto Teerão continuava a manter a sua passagem de trânsito nas águas territoriais do Irão, impondo portagens e taxas de segurança administradas pelo IRGC – um quadro rejeitado por Washington e pela OMI como inconsistente com o direito marítimo internacional.
O transporte marítimo internacional através do ponto aéreo estreito tem dependido historicamente de um Esquema de separação de tráfego aprovado pela IMO adotado em 1968
“Atualmente existe apenas uma rota que foi adotada em 1968, aprovada e reconhecida pela IMO e que aparece em todas as cartas de navios”, explicou Dominguez.
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Os ataques a navios ao redor do Estreito de Ormuz aumentaram nas últimas duas semanas. Altos funcionários iranianos também disseram à Reuters que Teerã mudou sua estratégia de ataque a navios mercantes durante esse período. (Morteza Nikoubazl/NurPhoto via Getty Images)
“Há apenas uma rota que deveria ser usada para trânsito, mas atualmente não está livre de minas, por isso não é segura”.
“Recebemos a confirmação do Irão sobre o estabelecimento da sua rota temporária nas águas”, acrescentou, antes de dizer que a rota não foi fornecida com “uma confirmação oficial ou decisão da organização”.
“Todas as outras rotas precisam ser enviadas à organização para passar pelos processos, e não recebemos isso”.
“Recebemos uma mensagem do Irão para utilizar esta rota por causa do conflito”, explicou Dominguez.
“Foi assim que foi apresentado. Mas qualquer coisa para aprová-lo tem que passar pelos mecanismos das organizações marítimas internacionais e os estados membros têm que revisá-lo.”
O desenvolvimento também ocorreu em meio a negociações paralisadas entre Washington e Teerã para acabar com o conflito e restaurar o tráfego marítimo.
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Lanchas da força paramilitar Basij navegam no Golfo Pérsico perto de um navio de carga geral (Morteza Nikubazl/NurPhoto via Getty Images)
Mohsen Rezaei, secretário do Conselho Supremo de Segurança Nacional do Irã e ex-comandante da Guarda Revolucionária, disse que Teerã considerou a última resposta de Washington às negociações “inadequada”. Reuters relatado, de acordo com a IRNA.
Rezaei disse que os EUA aceitaram algumas das sete condições do Irão, mas outras questões continuam por resolver, acrescentando que Teerão já não responde a Washington e que os EUA precisam de esclarecer questões pendentes.
Ministro das Relações Exteriores iraniano Abbas Aragchi disse que Teerã apresentou uma proposta a Washington através do Catar, que está intermediando as negociações, delineando as condições sob as quais o Estreito de Ormuz poderia ser reaberto e o tráfego marítimo normal retomado dentro de sete dias.
“Nossa situação é clara e baseada na proposta de sete dias apresentada aos EUA. Eles compartilharam comentários que estamos analisando, mas nossa proposta ainda está sobre a mesa, e se houver alguma honestidade por parte dos EUA, que não existe, o caminho para reabrir o Estreito de Ormuz é óbvio”, disse Arakchi em Bagdá. Reuters relatado
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Quando as conversações EUA-Irão começaram no domingo na Suíça, surgiu uma disputa sobre quem controla e monitoriza milhares de milhões de dólares em activos iranianos potencialmente descongelados. (Tecido Cofrini/Pool via REUTERS)
Entretanto, os ataques a navios mercantes ao redor do Estreito de Ormuz aumentaram nas últimas duas semanas.
Altos funcionários iranianos também disseram à Reuters que Teerã mudou sua estratégia de ataque a navios mercantes durante esse período.
Para os operadores de transporte marítimo comercial, Dominguez alertou que a ameaça contínua de minas e ataques significava que a hidrovia ainda não havia retornado às operações normais.
O Estreito de Ormuz “não está aberto aos negócios como estava antes do início do conflito”, disse ele.
“Nosso papel agora é nos preparar para quando tivermos a oportunidade de voltar, retomar as operações, seguir todos os procedimentos dentro da IMO, mas não até que as causas profundas sejam abordadas e estejam fora da IMO.”
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A Fox News Digital entrou em contato com o Comando Central dos EUA (CENTCOM) para comentar.
