5 maneiras fáceis de obter mais roaming sobre seu EV

Os veículos elétricos modernos percorreram um longo caminho desde que a ansiedade remota era uma preocupação real. Hoje em dia, os fabricantes de veículos elétricos devem atingir um alcance aprovado pela EPA de pelo menos 300 milhas para levar o problema mais a sério. Desculpe, Fiat 500e. Alguns veículos elétricos chegam até perto de 500 milhas. Ainda assim, para viagens mais longas ou se você passar por um EV carregando o desertopode fazer sentido tentar algumas técnicas para extrair um pouco mais da bateria do seu EV. Além das maneiras típicas de obter mais quilometragem dos carros em geral, aqui estão cinco maneiras de manter seu EV por mais tempo entre as recargas.

Em vez disso, toda a energia cinética gerada pela travagem, como nos carros tradicionais de combustão interna, híbridos e EV, pode capturar toda a energia perdida e convertê-la em electricidade que alimenta a bateria. Cada fabricante de EV tem a sua própria forma de fazer a travagem regenerativa, mas a ideia geral é que os motores eléctricos que impulsionam o EV para a frente também podem actuar como um gerador que capta a electricidade gerada durante o ralenti.

Nos casos em que a travagem de emergência não é necessária, a travagem regenerativa entrará em acção e criará pequenas explosões de bateria e solavancos na gama EV. É difícil dizer exatamente quantas milhas a mais você ganhará graças a isso? Departamento de Energia dos EUA Ele disse que a frenagem regenerativa resulta em 22% de recuperação de energia para veículos elétricos na condução combinada em cidade e rodovia.

Ao contrário dos carros maiores movidos a gasolina que utilizam um compressor para alimentar o ar condicionado, o EV depende da sua própria bateria para bombear ar frio para o habitáculo. Desta forma, os VEs utilizam a mesma fonte de energia que fornece ar condicionado e extensão.

De preferência, você vai querer condicionar seu EV enquanto a tomada de casa ainda está conectada. Dessa forma, todo o trabalho pesado para deixar sua câmera na temperatura certa fica sem energia e não com bateria EV. Claro, você ainda terá que contar com a bateria enquanto os drivers esfriam, mas não tente encontrar a bateria perfeita. Alternativamente, você pode usar técnicas básicas como usar guarda-sóis, instalar o ar condicionado antigo pelas janelas ou até mesmo optar por assentos ventilados em vez de ligar o ar-condicionado.

No outro extremo do termómetro, as condições climatéricas extremamente frias também têm impacto na autonomia dos veículos elétricos. No inverno, o calor das algas pode retardar as reações químicas em uma bateria EV que produz energia. Segundo Departamento de Energiatemperaturas congelantes podem afetar o alcance do EV em até 32 por cento.

Relatórios do Consumidor Eles fizeram testes no mundo real que mostram que o tempo frio de cerca de 16 graus pode reduzir o alcance do VE em quase 25 por cento ao dirigir a 70 mph, em comparação com dirigir nas mesmas condições, mas em um dia médio de 60 graus. Assim como ligar o ar-condicionado em um dia quente de verão e pressioná-lo em tempo frio, você precisaria de alguém para pensar na necessidade de bombear o calor para a cabine também.

Embora a aerodinâmica afete todos os carros e a eficiência com que conduzem, é um fator importante que contribui para a forma como os VE calculam o seu risco. Menos arrasto significa mais alcance, e é por isso que muitos fabricantes de EV se gabam de seus baixos números de coeficiente de arrasto, como o Air Clear e seus. 0,197.

Considerando isso, é importante remover do seu VE quaisquer acessórios que afetem sua aerodinâmica, incluindo racks de teto, bicicletários, tampas ou barras tonneau. Para ganhar ainda mais, você tentará manter o porta-malas limpo, pois qualquer peso adicional também reduzirá a eficiência do seu EV.

Por mais que todos os motoristas de EV queiram mostrar aceleração rápida, é melhor não ter o pé na frente quando se trata de velocidade máxima. Quando o acelerador está no chão, o seu EV tem potência significativa para atingir aquela explosão de velocidade. Se você adicionar essa aceleração difícil a cada seção individual, acabará carregando seu EV por um longo período de tempo.

Para tirar mais proveito do seu EV, é melhor usar o controle de cruzeiro ou acessar o modo eco do seu EV. Além disso, quanto mais rápido você vai, mais resistência do ar você introduz. Em testes deles Carro e motoristadirigir a 55 mph e 75 mph contribuiu para mais de 160 quilômetros de autonomia perdida com o Kia EV9.