Suplemento para carros Al-Masry Al-Youm
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Assiste-se a uma forte recuperação nos preços globais da prata, relatórios indicam que o preço da prata duplicará várias vezes nos 26 e 27 anos, e outras análises técnicas confirmam que o preço é uma bolha e anunciam um colapso iminente. As questões que tentamos responder neste relatório são: existem fundamentos realmente fortes que apoiam a explosão do preço da prata? Qual o impacto do movimento violento nos carros elétricos que dependem principalmente da prata? A indústria está enfrentando uma crise real?
A grandeza da prata reside no fato de ser o metal da indústria. Se o ouro é uma fonte de valor, a prata é utilizada em indústrias vitais como a energia solar, a electrónica, as redes e os carros eléctricos, porque é o melhor condutor eléctrico e não tem mais nada com a mesma eficiência. A prata quebrou a barreira dos US$ 100 por onça na semana passada, um aumento de mais de 43% desde o início de janeiro e um aumento de quase 100% desde o início da coleta de preços em novembro de 2025, e o movimento dos preços é apoiado por fundamentos sólidos.
Fim da manipulação
A actual ascensão da prata é apoiada por uma série de fundamentos sólidos, que começaram com o fim da manipulação de preços do JP Morgan, que terminou com a sua acusação e uma multa de 920 milhões de dólares em 2020. Durante anos, os bancos utilizaram grandes posições curtas para controlar o tecto de preços, ao mesmo tempo que compraram metais de fecho para o criar. Afinal, o plano foi sendo alterado gradativamente e o banco agiu no sentido de reduzir as posições de papel e aumentar a tensão física, o que significa que o teto de preços, que vigorava há anos, desaparecerá gradativamente no início de 2020.
Movimento internacional
Ao mesmo tempo, os próprios países começaram a renovar o quadro prateado a nível mundial. A Suíça, que foi historicamente um importante centro de trânsito de metais preciosos, mudou gradualmente o seu papel de estação de trânsito para centro de armazenamento, o que levou à introdução de grandes quantidades de prata em livre circulação. Desde Janeiro, a China impôs um sistema rigoroso de licenças de exportação de prata, restringindo as exportações a um pequeno número de empresas em 2026-2027, enquanto os Estados Unidos incluíram a prata na lista de minerais vitais e as revisões de segurança das cadeias de abastecimento começaram desde 2025, com uma clara tendência para garantir internamente os stocks e acumular prata, o que reduziu a oferta nos mercados globais.
Pressão estrutural de preços
A madeira prateada é intrinsecamente limitada e inflexível, e a maior produção ocorre à medida que a mineração de outros metais produz, o que torna lento o aumento da oferta. Enquanto isso, grande parte da prata utilizada pela indústria não retorna ao mercado. Dado que a China, a Suíça e os Estados Unidos limitaram o fluxo do metal a nível mundial, a pressão sobre a oferta está a aumentar em paralelo com a aceleração da procura. O resultado: procura crescente, oferta inelástica e consumo perpétuo, uma equação que cria uma pressão estrutural real sobre os preços.
Indústria e número
Caso o cenário de explosão de preços se concretize, é surpreendente que o seu impacto na atual geração de carros elétricos permaneça limitado. A prata é oficialmente um elemento crítico, mas representa uma pequena percentagem do custo final do veículo. Um carro elétrico contém em média 25 a 50 P. de prata, distribuídos entre sistemas de gerenciamento eletrônico, unidades de controle, redes altas e circuitos eletrônicos.
Se calcularmos – imagine o preço de fechamento da semana passada – US$ 100 por onça, o que equivale a p. Mesmo se assumirmos o pior cenário, em que o preço sobe para 500 dólares por onça, o custo ficaria entre 400 e 800 dólares, menos de 2% do preço de 40-60.000 dólares de um carro eléctrico.
Baterias Samsung
A imagem é bem diferente de uma bateria de estado sólido que depende de prata nas células. Esta nova geração substitui o eletrólito líquido por uma substância sólida, o que aumenta a densidade energética, aumenta a segurança, reduz o tempo, por isso a montadora pensa no futuro da indústria. A nova bateria da Samsung depende de uma camada de prata-carbono dentro do ânodo para melhorar a condutividade e a estabilidade, e requer um quilograma de prata por bateria, de acordo com estimativas industriais privadas baseadas no número de células.
Independentemente dos preços finais
Um quilograma equivale a cerca de 32 onças, o que equivale a US$ 3.200 a US$ 100 por onça, o que é um número enorme comparado ao preço do produto final. Ela sobe para US$ 6.400 a US$ 200 e ultrapassará US$ 16.000 se a prata chegar a US$ 500. Se o custo de uma bateria de carro elétrico oscila atualmente entre 10 e 15 mil dólares, a introdução de um elemento prateado deste peso pode tornar uma única bateria mais cara do que um sistema de propulsão em algumas categorias. E aqui aparece o verdadeiro problema. O aumento do preço da prata não ameaça a atual geração de carros, mas pode se transformar em um verdadeiro gargalo para o futuro das baterias, ou matar completamente a ideia das baterias de prata-carbono.
